现在网约车已经彻底的渗透入咱们的生活了，以前出门我们都会习惯说“打车”，如今已经改口为“叫车”或者是“叫滴滴”。自从滴滴收购了Uber中国之后，如今滴滴已经成为网约车市场的绝对老大，全国市场占有率高达93%，日均超2000万的订单总量，其2017年市场交易额已达到1600亿之多。

就在滴滴对国内网约车市场形成垄断之际，美团、携程高调的进入了网约车市场！3月21日，美团打车上海站开通，登陆仅三天后，美团就宣布已凭借日均三十万的接单量拿下上海网约车市场的三成份额，并且此后的日订单量一直维持在30万单以上。

上海站开通后，美团打车在短时间内还接连拿下杭州、成都的网约车服务牌照，新一轮开城计划已箭在弦上。同时美团前三个月“零抽成”，三个月后按8%抽取的抽成机制，相较于滴滴10%的额度佣金，对司机的吸引力明显更大一些。

3月27日，高德地图也宣布推出顺风车业务，成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。更为重要的一点是，高德宣称不抽取类似其他平台的那百分之十的佣金。同样动手的还有携程，4月3日，携程宣布旗下专车业务已获得网约车运营资质。

滴滴作为常年网约车的老大，岂能给这些后起之秀在自己面前放肆！他们的CEO程维就通过媒体向美团下战书表态，他不害怕与任何一个竞争对手打资本战。“尔要战，那便战”。跟着马云在阿里巴巴干了八年的大知识分子程维就是有水平，在回复上先占你点便宜，这就很皮了。“不管发生啥，这声“儿”我就先叫了”。

现金储备高达百亿的滴滴今年再次完成来自韩国未来资产2.648亿美元的融资以及国内100多亿元的ABS额度，坐在人民币堆积起来的金山上跟你打嘴炮怎么会有怂的道理。面对以美团为首的围剿，滴滴祭出的第一反击是跟进补贴。美团打车登陆上海后，滴滴开始向上海地区老用户“撒钱”，用户基本上可以享受“全城单单立减14元”的优惠，而补贴带来的直接效果是形成对美团的反压制。

KC点评

美团和滴滴都在烧钱侵占市场，对于咱们消费者来说，这是一段“蜜月期”，就像当年Uber中国和滴滴斗烧钱的一样，平时打计程车需要20几块的路程，当时只要几块钱就能搞定，价钱和坐地铁差不多。KC希望美团和滴滴的“世纪烧钱大战”赶紧蔓延到全国各大城市，让我们广大市民能遭受这场战火的“摧残”！