中国人做事情喜欢胸有成竹，计划周密。小到日程表，大到年度计划。个人如此，国家也是如此，中国的经济正是在一个又一个的五年、十年计划中飞速发展起来的。现在，中国正在全力推进“中国制造2025”战略。我们想要打造更高层次的开放型产业体系，就更需要与世界各国企业进行良性互动。作为传统制造强国的德国已经进行到工业4.0阶段，当“中国制造2025”遇到“德国工业4.0”，华晨中华找到了机会。

在4月16日，在北京电影艺术圣地北影文创园，诞生于华晨中华领先全球的M8X模块化平台的首款车型华晨中华V7终于露面。中华的V系列车型我们并不陌生，中华V3、V6等车型都取得了不错的成绩。但是，这款中华V7既熟悉也陌生，它可以说是给华晨中华品牌V系列翻开了新篇章。

M8X平台

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首先必须要讲解一下M8X平台。消费者对各大汽车品牌的模块化平台并不陌生，知名的有大众MQB/MLB平台、沃尔沃SPA/CMA平台、日产CMF平台，以及更复杂的丰田TNGA架构。

一般来说，虽然模块化平台屡遭“套娃脸”、“没区别”的质疑，但是一家作为厂商来说，采用模块化平台生产可以降低从设计、采购、生产到质量控制等一系列环节的成本，更快更好地生产出各种车型。任何一家汽车厂商都有自己的汽车平台，但是平台的技术水平参差不齐。我们也一直期待着中国车企能够有全球知名的模块化平台。

▲华晨汽车集团副总裁邢如飞讲解M8X平台

M8X平台，全称是全新智能M8X模快化平台，是由华晨中华联合宝马集团、以及全球知名汽车零部件供应商麦格纳共同打造的。M8X平台汲取了宝马面向未来的ACES造车战略理念，全面引入宝马开发流程，具有现在流行的“四化”电动化、智能化、网联化、共享化四大特点，堪称华晨中华与德国宝马十五年合作精髓的集大成者。

中华V7作为诞生于M8X平台的首款重磅车型，同时M8X平台还具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，可覆盖例如轿车、MPV、SUV、加长版以及新能源等车型。平台衍生车型将采用宝马新一代王子涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器。同时，宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现。

宝马发动机

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可以说，中华V7出身显赫，并且还拥有宝马原版技术。中华V7共享了宝马80%以上的供应商体系，搭载了宝马授权生产的王子系列1.6T发动机，集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身，是宝马和PSA集团联合开发全面更新换代的一款产品。宝马的更将这款发动机的性能发挥到极致，以强悍实力和狂傲秉性相遇，成就同级车最强悍的性能。

此外零部件更是采用了德国大陆、博世、曼胡默尔、米其林、意大利马瑞利等等全球顶尖品牌。可以看出，华晨这次为中华V7可谓是下了“血本”了。

智能工厂

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当欧洲深陷在债务危机时，德国经济却一直保持平稳增长。这是因为德国背后传统制造业的坚挺，直到现在，“德系品质”依然是对商品制造的一个很高评价。德国已经将工业4.0上升为德国发展战略，工厂内所有设备互联的“智能工厂”就是一个最好的例子。

华晨中华在合资伙伴大力支持下,参照德国工业4.0标准,建立了全新智能制造工厂。此外，还聘请了具有37年宝马质量管控经验的宝马产品流程质量总监加盟华晨，出任首席质量官，并结合华晨实际情况建立了PPQ1-10质量管理体系。M8X平台的生产任务就是由这个荣获“2017年中国最佳工厂”称号的智能制造工厂完成。

从智能工厂出来的中华V7不仅在整车开发流程上得到了宝马的大力支持，还在宝马风洞实验室完成了空气动力学的设计与优化，在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场整车路试。可以说，中华V7的品质就是一辆“宝马”。

合作共赢

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五年、6个国家、300名跨国伙伴、400人研发团队、4540000公里公路测试。

▲华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民

这些枯燥的数字背后代表的就是华晨中华在品质上积极向德国豪华汽车品牌宝马靠拢，正如华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民所说“任何浮躁浮夸和浅尝辄止，都造就不出厚重的文化和优质的产品。”从2003年到2018年，十五年来的合作，德国宝马的造车理念、先进技术、优良品质和严谨的工作作风都给华晨中华打上了深深的烙印。