新能源车，这是目前中国车市最火的细分市场，在很多业内人士和专家看来，新能源车是未来发展的方向。什么是新能源车，有些人将它简单的理解为纯电动车，站在汽车发展的角度来看，纯电动车并不应该被归入新能源车之列，因为电动车比燃油车早诞生几十年，二十多年前小猫就坐着北京的无轨电车串亲戚，在公园里开过电瓶车。

展望未来，或许在多年之后纯电动车有可能取代燃油车成为市场主力，但在现阶段，插电混动是最适合普通百姓日常使用的新能源车，因为它没有里程焦虑，出门不用总想着找充电桩。

4月17日，名爵品牌首款插电混动轿车名爵6插电混动正式上市，补贴后全国统一零售价为16.98~18.68万元，相比普通燃油版名爵6顶配版车型的14.68万元，最多只提高了4万元。与部分自主品牌纯电动车动辄提高十几万元的定价相比，名爵6插电混动在定价方面很厚道，并没有因为可以在上海等大城市获得免费车牌而定出离谱高价。

一提到新能源车，多数人会将它和补贴、送牌等政策照顾联系起来，但名爵6插电混动是个特例，虽然它可以受到政策照顾，但这并不代表它只能在额外关照的情况下生存。

相比燃油车动力性能更有优势，这是名爵6插电混动车型的重要卖点。名爵6插电混动最大功率228马力、最大扭矩622牛米，远远高于宝马320i的184马力、270牛米，即便是与大众高尔夫GTI、速腾GLi等紧凑型性能钢炮相比，它也在动力性方面拥有不小优势。据汽车之家实测数据显示，名爵6插电混动的0~100km/h加速时间仅为6.83s，而宝马320i的官方破百成绩为7.3s。

省油，这是插电混动车型的另一个卖点，名爵6插电混动的百公里综合油耗可以低至1.5L，综合工况纯电续航里程53公里。若是在平时工作日用于日常上下班通勤，它几乎可以被当做一台纯电动车使用。为了打消消费者的顾虑，上汽提供新能源三电系统8年/12万公里质保，并率先承诺5年/10万公里电池衰减不超过20%，8年/12万公里不超过30%。

配置方面，拿下公开模拟真实交通路况主动安全测试“全满分”的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，也出现在名爵6插电混动的配置表当中。这套系统由上汽与先进驾驶辅助技术及自动驾驶的全球领导Mobileye联手打造，还增加了APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等越级配置，让驾驭舒适度与未来感，更上一层楼。

如果是长期关注车市动向的网友朋友应该知道，混合动力车型在国内市场日渐受宠，而插电混动车型可以视为混动车型的升级版，兼具纯电动车与混动车型的特点。站在消费者的角度考虑，即便是不考虑赠送牌照这一照顾，花不到17万元买辆6s破百的紧凑型车也是可以接受的，因为大众速腾1.4TSI DSG车型的起步价格都要16.28万元。

降低污染、节能减排，这是未来汽车发展的方向。从日常使用、性价比等角度考虑，插电混动车型无疑是现阶段的最佳选择，相比混动车型，它可以将油耗进一步降低且不会以牺牲实用性和便利性为代价。

来自乘联会的数据显示，在今年前三个月，混动版丰田卡罗拉、雷凌的总销量分别为20627辆、8344辆，凯美瑞双擎今年前三个月也卖出3438辆，雷克萨斯更是有30%左右的销量来自混动车型，它们的销量大幅度提升也说明国内消费者已逐渐认可混合动力车型。相比混动版卡罗拉/雷凌，名爵6插电混动的动力性能更出色、油耗也更低。

不同于实用性大打折扣的纯电动车，小猫认为插电混动车型的目标客户群不仅仅是摇不上号、拍不到牌的消费者，还包括原本准备购买普通燃油车的消费者，因为在加速性、燃油经济性方面，名爵6插电混动版相比同价位大众速腾、丰田卡罗拉/雷凌双擎等车型有着一定优势。

名爵6在3月月销量破万辆，说明它已经获得10~15万元紧凑型车消费者的认可，这也为插电混动车型的热销打下了良好基础。花2~3万元获得性能的进一步提升和油耗大幅度下降，这是可以接受的，就像很多消费者愿意选择丰田或雷克萨斯混动车型一样。