过去A6L、5系、E级车主绝对是富人中富人，而现在呢？这些车几乎成为了街车，动不动就是上万辆的月销量。不是说现在这些车的车主不是富人，而是人们整体生活水平都提高了，这些豪华车也逐渐走进了人们的视线与车库。中大型豪华车几乎快追赶上中级车的销量，而且还有进一步的上升趋势，除了BBA以外，其它豪华品牌也都非常重视这块大蛋糕，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃都是比较积极的。

日前，雷克萨斯发布了全新一代ES的官图，以及部分车型信息，引起了极大的围观与热评。全新一代ES将同时成为现款ES、现款GS的继任者，意义十分重大。都知道现款ES主打舒适居家，而现款GS主打操控运动。既然全新ES同时取代它俩，那么自然也会将它们的主打特色做一个相对完美的结合。如果说现款ES不具备和5系、E级、A6L竞争的能力，那么全新一代绝对有这个资格，不信往下看。

外观部分，俨然就是全新一代LS的缩小版，在这也不说啥了，奔驰宝马玩套娃都不亦乐乎，而且还赢得了市场的一致好评，还能指责雷克萨斯啊，消费者喜欢能乐于接受即可。全新ES采用雷克萨斯全新设计语言，经典的纺锤体前脸越做越大，夸张的线条组合，凌厉感非常强烈。再结合上复杂的激进线条组合，还有尖角型的前大灯组，形成一张激进又复杂的前脸。线条虽然复杂，但一点都不凌乱，这也是雷克萨斯未来几年的主流设计手法。侧面相对前脸就柔和了许多，毕竟是一款要走量的中大型车，如果侧面也太激进，反而会失去一些什么。尾部与前脸相互辉映，同样采用激进的设计手法，刺激而养眼，到处都是凶狠样，与现在年轻人的性格非常相似。

内饰、尺寸方面的消息还没有获知，内饰很有可能采用全新一代LS的内饰，那套内饰不一定适合稳重的D级车，但用在ES这样C级车上其实反而更适合一些，不那么稳重，也不轻浮，多了几分设计感，也多了几分居家感，还有一种舒心温馨的氛围感。按照5系、7系，E级、S级的套娃经历，全新ES应该也逃脱不了这种“趋势”，这也不是耍个性的地方，随大流的基础上再打造自己的特色，这样是双保险。尺寸肯定会比现款大一些，现款ES空间虽然也足够宽敞，但在BBA面前确实毫无优势，外观上也缺乏一定的霸气。

动力部分的信息同样比较少，只知道全新ES或将搭载V6汽油发动机，当然油电混合动力系统肯定不会缺席的。全新ES基于TNGA构架打造，重心进一步降低，直接带来的就是行车品质、操控品质的大幅提升，开过全新一代凯美瑞的都有体会，确实有质的提升。后驱依然无望，新车提供前驱和四驱两种版本，四驱版本不知道会不会引进国内市场。至于价格应该还会执行现有价格体系，已经定格的事情，很难再改变了，起步价30万左右，如果V6版本能如约引进，那就太完美了。加上价格优势，LS般的外观内饰，对标5系都有希望。