文/秦齐
下周我们就要奔赴2018帝都车展了，出发之前，还是照例给大家整理出几辆值得多了解一下的车。
另外，在每辆车的最后，会给出相应的展馆展位地址，方便大家到时候快速定位围观。
福特新福克斯
首先是我们中国人民的老朋友，福克斯。
4月10日，全新第四代福克斯在中国全球首发，可以感受到福特对中国市场的重视程度。新款福克斯延续“马丁脸”的设计语言，整体造型动感依旧，同时改良了上一代两厢版上那对饱受争议的尾灯。
车内搭载8英寸悬浮式液晶屏，并配备福特的Co-Pilot 360驾驶辅助系统，其包括交通标志识别、带行人保护的智能感应制动保护系统、ACC全速智能自适应巡航控制、一键泊车辅助系统、智能领航辅助等。加长了53毫米的轴距也为新福克斯带来了更大的后排空间。
新福克斯在整体结构上采用了轻量化设计，全新的C2平台让整车重量比上一代减轻了88公斤，并且在防撞部位使用了高强度钢板和铝质材料，车身刚性提高了20%。减重的同时提高刚性，将大大提高新福克斯的操控表现。
除普通版外，新福克斯还推出了两厢版和三厢版的ST-Line车型，装备ST-Line外观套件，换用更硬的避震以及短弹簧，将底盘降低10毫米，配合更宽的轮胎，来获得更好的驾驶乐趣。
新福克斯将搭载三款发动机，分别是1.0T、1.5T ECOBOOST发动机，以及1.5L自然吸气发动机。三款发动机都是三缸，都配备闭缸技术。官方未公布动力数据，但新发动机的效率将会提升10%。
围观地址：W3馆 W301。
上汽大众朗逸Plus
国内车坛老将朗逸终于迎来了大改款，换用了MQB平台，更名为朗逸Plus，颇有电子产品的味道。
这个“Plus”表现在各个方面。车身尺寸，与现款朗逸相比，长宽高分别Plus了65毫米、41毫米和14毫米，达到了4670*1806*1474，轴距也随之增加到了2688毫米，比速腾还大一点。
内饰风格虽然依旧“大众”，但质感和配置都有所提高。高配车型还提供带有8英寸彩色触控屏的多媒体娱乐系统，并支持Carplay、Carlife等手机映射功能。
朗逸Plus定位A+级轿车，并且与老款朗逸同台销售，直指速腾、思域、卡罗拉，让上汽大众在紧凑级市场的竞争力将进一步增强。
围观地址：W4馆 W401。
一汽大众新CC
虽然CC在国外更名为Arteon，但到了国内，还是CC这两个字母深入人心。与海外版相比，国产后的Arteon造型没有变化，依旧延续“最美大众”的优雅设计风格。
新CC的长宽高为4862/1870/1427毫米，轴距达到了2841毫米，相比较老款车型，车身尺寸进一步增加。另外，装备R-Line套件后，车身长度将达到4864毫米。标配17英寸轮圈，轮胎尺寸为225/55 R17，而采用R-Line套件的车型则可以选装18和19英寸的轮圈，以及245/45 R18和245/40 R19轮胎。
动力方面，新款CC将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机是第一次在国内亮相，最大功率150马力，配合一台7速双离合变速箱。2.0L涡轮增压发动机分220马力的高功率版本和186马力的低功率版本。
围观地址：W4馆 W401。
一汽大众探歌T-ROC
上汽大众的国产途观卖了9年后，一汽大众终于拥有了自己的SUV，取名为探歌（探戈￣▽￣？）。
T-ROC探歌采用了全新的设计风格，前脸的进气格栅与两边的大灯相连，左右贯穿一体，日行灯也别出心裁地与大灯分了家，并使用了闭环的多边形设计。颇具新意。
探歌的动力由一台1.4T发动机提供，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，匹配双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统，并且低配版本有可能搭载手动变速箱。
围观地址：W4馆 W401。
全新比亚迪唐
新一代的比亚迪唐采用了全新的Dragon Face龙颜设计风格，整车线条更加动感，车尾继承了王朝概念车的样子，并搭配时下流行的贯穿式尾灯。顶配车型的轮圈被扩大至22英寸，搭配265/40 R22的马牌 ContiSportContact 5 SUV轮胎，并且还装备大型Brembo卡钳和打孔碟。
车内也是大变样，整体设计更加简约，做工和用料也更进一步。12.3英寸的液晶仪表盘和中间非常醒目的14.6英寸巨型中控屏，科技感十足。而电子挡杆和位于车门上的座椅调节按键，又为整个座舱带来了一丝豪华感。美中不足的是，方向盘上的那个大大的“唐”字，略微有点违和感。
新唐将搭载一套由2.0T发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，搭配6速双离合变速箱，综合最大功率将会超过500马力，0-100公里/小时加速时间也由现款的4.9秒提升到了4.5秒。
围观地址：E3馆 W301。
WEY VV7改装版
长城旗下大火的WEY品牌带来了一款VV7的定制版车型。从之前发布的预告图来看，这款官方“改装”的VV7采用了造型更具进攻性的保险杠，和加宽的前后翼子板。中网、前唇、后下扰流、后视镜以及侧面饰条采用了碳纤维材质，增添运动气息。
原本的21寸轮圈被扩至了22寸，轮圈的边缘带有“WEY”标识，轮圈中心盖采用了赛车化的中央锁定螺母造型，轮胎则使用马牌SportContact 6高性能轮胎。巨大的双向六活塞卡钳代替了原本“小气”的单向双活塞卡钳，刹车盘也一起升级为直径更大的打孔分体盘。
目前长城还未公布动力等其他方面的消息，希望这台定制版VV7能拥有一个与外观配套的性能表现。
围观地址：W3馆 W309。
领克02
看到官图的第一感觉：比01好看一千万倍。
02延续了家族式设计，跟01相比，02的分体式大灯组造型比例更加和谐。前格栅与大灯组连为一体，贯穿整个前脸。尾灯沿用家族式的“L”造型，配备外露的双边单出式排气口。双色搭配的车身继续凸显领克年轻的定位，这次02更是加入了亮灰+亮橙的配色，逼格满满。
车身尺寸方面，长宽高分别为4448毫米、1890毫米和1528毫米，轴距为2702毫米，比01略小。在车内，02采用了和01类似的设计风格，配备大尺寸中控屏，采用三辐式多功能方向盘，并运用了大量镀铬材料进行装饰。
动力方面，领克02提供1.5T高、低功率版本的三缸发动机，其中高功率版本为179马力，低功率为156马力，可选6速手动或7速双离合变速箱，同时还提供2.0T车型可选，匹配7速双离合变速箱。此外，新车还将搭载博格华纳第五代智能四驱系统，配备多达17项智能驾驶科技和先进的互联娱乐系统。
围观地址：E4馆 E406。
丰田奕泽/C-HR
这辆小型SUV的颜值褒贬不一，两极分化特别严重，要么觉得帅到爆炸，要么觉得巨丑。
一汽丰田的奕泽和广汽丰田的C-HR在外观上差别不大，最明显的是奕泽的保险杠下部增加了银色饰，C-HR的A柱和车顶部分采用了黑色涂装；奕泽的原厂轮圈样式偏动感，而C-HR的原厂轮圈样式略保守。
两款车的内饰基本相同，都源自于海外版车型，中控台设计整体偏向驾驶员一侧，采用三辐式多功能方向盘，搭配支持HMI人机交互系统的8英寸悬浮式显示屏。
动力方面，一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR共享TNGA架构下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱。
围观地址：E3馆 E304。
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