15万买车是一个总被提及的话题。没错，因为涉及的车型多，特别是SUV选起来会更纠结。这不，近一段时间又扎堆出了不少新车。

换代的起亚智跑（11.99万~18.98万元），现代的全新小型SUV ENCINO（12.99万~15.59万元），18款Jeep自由侠（13.48万~19.08万元）。虽然这几款车都挺有活力，但说的太多了，如果有想了解这几款车的的小伙伴，可以在后台回复我们，咱另找时间细说。

而像18款的吉利新博越（9.88万~15.98万元），啪车帮之前已经聊过了。没看过的可以戳这款国产SUV新款9.88万起，会成为新的SUV之王吗？

今天，老叨特意挑了两款容易被忽视的自主品牌的SUV，我们带大家一起来看看。

推荐理由：外观原创度高，内饰较同级车有档次，且科技感强，空间有一定优势。

上个月初，众泰上了一款全新的紧凑型SUV—T500。尽管外感和内饰依然能找到模仿的痕迹，但我个人认为这是目前众泰原创度最高的一款车型了，细节上已经开始有了一些众泰自己的设计元素。

内饰算是比较养眼，颜色搭配与选材都挺到位，配置在同级车里走的是高端范儿。除了效果不错的12.3英寸液晶仪表之外，中控台上的8.8英寸触控屏的功能也够丰富，顶配甚至连夜视系统都备上了，难得控制键的手感在自主品牌里也属上乘。

在车身尺寸方面，众泰T500长宽高分别4632/1850/1695mm，轴距为2700mm。与同级相比，数据上的优势还是比较明显，实际空间感也印证了数据上的强势。

动力有1.6自吸和一台1.5T两种。其中，1.6L发动机的最大马力116匹，最大扭矩为151牛·米；1.5T的最大马力156匹，最大扭矩为215牛·米，传动系统将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。实际开起来，强烈推荐1.5T的车型，扭力梁的后悬在起伏路段也并没有显示出过多的不安分。

总结：

众泰在T500上的确有所进步，与传祺GS4、吉利博越这些强手的竞争中，除去品牌因素，并没有明显的不足，反而在配置和空间上具备逆袭的可能。推荐手动或自动的尊享型，看重互联科技方面的直接上顶配。

推荐理由：内饰做工及科技感有明显提升，空间感出色。

新款车型的外观符合时下流行的喜好，车头部分总让我想起一汽丰田荣放，只不过与左右两侧大灯组相连接的进气格栅，进一步拓展了车头的宽度。侧面看过去，新款DX7有一定前冲的动感，圆润的尾部改动略显平淡。

内饰整体造型变化不大，8英寸中控屏被10英寸屏幕所取代，科技感是增强了，不过“汽配城范儿”的大屏我个人并不太喜欢。中控屏下方的控制区域较老款有所区别，应该说更简洁，强化了挡杆周围的功能区，营造了一些高级感。

配置方面比较抢眼。360度全景影像、自适应远近光、感应式电动尾门、带触感的外车门把手、CarLife、语音交互、远程APP、前方碰撞预警、车道偏离预警系统以及AEB主动刹车等，出现在不同配置的车型目录里，应该说同级车里相当有竞争力了。

空间得益于4585/1900/1718mm的车身尺寸，以及2700mm的轴距，新款DX7后排的空间充裕，特别是横向空间与较为平整的地板，保证了后排坐满三人的乘坐舒适性。

动力有1.5T和1.8T两款增压发动机，其中最大的亮点就是之前宣传了很久的，编号为4K20D4T的1.8T发动机（航天三菱的1.8T发动机），此次终于装在了新车型上，最大马力197匹，最大扭矩为285牛·米，数据较最早公布的有所提升，配6速湿式双离合变速箱。尽管双离合变速箱的低档顿挫感并不明显，跑起来平顺性不差，然而缺失了6挡手动的1.8T车型，总感觉少了个选项。

总结：

之在试驾老款的时候，DX7让我眼前一亮，之前对于东南车型的低迷表现，在DX7上几乎看不见了。换而言之，我们能从DX7上看到厂家积极的一面。在品牌上，东南不可能只靠一款车型就能挽回局面，但从车的角度，老叨觉着DX7 Prime值得推荐，特别是中高配车型。

最后跟大家唠一下有了中文名“探歌”的T-Roc15万买SUV？这两款自主新车不看那可就亏大了！。这款车主要面向年轻人，除了在颜值上足够吸睛之外，生生把原本小型车的轴距拉伸到了“紧凑型“，同时传出15万元的售价。

不得不说，除了自信之外，大众对于国内市场转变的反应神速，我们静待7月份的“探歌”上市。可不知为啥，我总觉着“途歌”更好听。你们觉着呢？