首家挺进造车新势力正面战场的传统车企，是改革势头强劲的一汽集团。

4月20日下午，中国一汽集团与拜腾签署战略合作投资框架协议。根据协议，一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。

在外界看来，一汽与拜腾的合作有些出乎意料。事实上，双方此次合作的达成确实有“一拍即合”的意味。汽车头条App了解到，从接触到签约的整个过程并没有出现复杂交涉、冗长协商，一汽集团董事长徐留平与拜腾联合创始人戴雷之间也是只有“数次会面”。毫无疑问，一汽集团与拜腾都看到了双方合作的重大利好。

首先是拜腾，资金支持、供应链协同、产销体系补强等等，拜腾因一汽的“加盟”而实力陡增，后续新车的投产、销售、服务等都将大大加速。正如拜腾CEO兼联合创始人毕福康在签约现场所说：“作为中国汽车工业的摇篮，中国一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。本次与中国一汽的全方位合作，将为拜腾的产品落地提供有力支持。”

签约后的采访中，戴雷也向汽车头条App表示：“一汽集团是中国汽车工业发展的缩影，在供应链、生产研发各领域有很好的资源，这对创业公司来说是极大的利好。”

或因如此，拜腾被看做双方合作的“最大赢家”，但无论是从一汽集团对拜腾的调研结果还是一汽集团对自身转型的变革需求来看，一汽集团与拜腾的签约合作都是一次双赢。

“一汽集团与拜腾之间会产生战略合作的可能性，或因拜腾在北美CES上的‘高光’表现引起了一汽高层的注意。”有接近拜腾的消息人士向汽车头条App透露，但在他看来，双方合作还是基于企业实力：“戴雷团队在过去两年多的积累在造车新势力中也算是成绩斐然，研发布局、生产落地、供应体系也都基本完成，‘全面屏’的产品理念相比其他造车企业概念车也有着较大差异化。”

有分析指出，徐留平和一汽选择成为拜腾的战略投资人，这是一次非常新的整车企业同造车新势力的合作模式，“或许源于对于宝马团队班底的认可”。据了解，拜腾B轮融资目标为4-5亿美元，大部分资金源自国内，部分源自北美。

“一汽也看了其他项目，但最终选择了我们。”戴雷在接受汽车头条App采访时披露了更多细节：“双方在创新、创业方面的相似思路是此次合作的基础。我对一汽管理团队的印象十分深刻，整个团队的管理风格值得创业公司学习，大胆变革、务实高效。”

戴雷介绍，他在宝马时期办公室就有红旗车模，对一汽集团抱有尊重；虽然“渊源颇深”，但双方此次合作前后时间跨度只有两个多月；未来，双方也会保持独立性，而不是合资公司模式；明年年中，拜腾还将完成C轮融资，并随后启动IPO，“这是一定要做的”。

在汽车头条App看来，一汽集团参与投资拜腾并与其达成合作，更大的意义在于践行汽车央企变革转型新思路，积极拥抱汽车产业自动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势。

过去一年，徐留平雷厉风行的改革措施有目共睹。在今年4月17日，吉林省支持中国一汽改革发展暨红旗品牌建设推进会也在中国一汽总部召开。会上，徐留平表示：“中国一汽将全面加强自主创新和新兴业务，实现战略转型和高质量发展；抓住全球汽车产业变革的机会，努力打造中国第一、世界一流出行服务公司。”

显然，在从企业自身开始改革之外，徐留平也开始借助外部合作来推动一汽转型。此前，一汽也与摩拜推出共享汽车业务并投入试运营、与腾讯达成战略合作。而此次与拜腾的战略合作，将让一汽集团在纯电动智能汽车的研发、生产与销售服务等领域实现快速融入。“主动拥抱造车新势力，也充分展现出徐董事长践行转型新思路、深化一汽改革的决心，”上述一汽内部人士称。

无论是近期“推进会”上吉林省高层的表态，还是此次的参与投资拜腾，都为一汽集团改革、尤其是体制机制创新方面传递出了积极信号。“效率是企业赢得市场竞争的根本，体制机制十分重要。” 某地方国有汽车企业掌门人曾对汽车头条App如此强调。

值得注意的是，在“推进会”上，一汽集团还获得长春、重庆两座城市智能网联汽车路测牌照。另有消息称，徐留平将在近期体验拜腾概念车。种种迹象背后，是一汽与拜腾之间充满想象的合作可能。