近日在博鳌亚洲论坛上，中国向世界展示了开放的决心，包括尽快放宽汽车行业外资股比限制，并且将主动扩大进口，以相当幅度降低汽车进口关税。届时，更多来自全世界的车型将进入国内，不过同时也有一些优秀的中国品牌在积极的“走出去”，把优秀的产品输送到世界各处。

现在已经来到了2018年的4月份，在刚过去的第一个季度里，中国制造的新车在澳大利亚销量猛增64%，达到1727辆，其中超过70%销量来自上汽大通，达到1257辆，其中T60皮卡的销量达到538辆。

考虑到澳洲人口只比北京市的人口多一点，同时T60在澳洲上市才半年，能取得一季度500多辆的成绩已经非常不错了。在澳洲这个汽车竞争高度饱和的市场，上汽大通T60是凭何实力征服澳洲人的呢？

安全

无论是什么样的车，安全性是首先需要考虑的。想要获得澳洲消费者的认可，自然也要接受当地严苛的安全测试——ANCAP。ANCAP全称Australasian New Car Assessment Program，ANCAP成立于1993年，是一个非常独立的车辆安全评测机构，测试结果也比较权威。

上汽大通T60在澳洲被称作LDV T60，在去年十月份的测试中获得了五星评级，是首个获五星评级的中国皮卡。同时上汽大通T60的得分也相当高，满分37.4分，T60获得了35.46分。

这使得T60领先大部分其他五星评级的皮卡，比如日产纳瓦拉（35.01）、科罗拉多霍顿（34.89）、丰田海拉克斯（34.45），大众Amarok（32.99）和五十铃D-Max（33.58） ，只有三个车型评测分数超过了T60，分别是：马自达BT-50（35.72），三菱Triton（36.22）和福特Ranger（36.72）。

动力

如果是一般的买菜车，大家对它的动力不会太在意，省油省事就好。但对于一台皮卡，消费者对它的动力是十分苛刻的。上汽大通T60搭载了一台2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率为110kW/3400rpm，峰值扭矩达到360Nm/1600-2800rpm，与丰田的热销皮卡海拉克斯相当。

虽然说这个动力不算差，但澳洲的消费者认为调校的不够“暴力”，毕竟猛禽这样的暴力机器也比较普遍。在排放标准上，这台2.8T柴油发动机符合欧Ⅴ的的规范。

第一印象

要说对T60的第一印象，大部分人都会用大气硬派来形容，直瀑式面积硕大的中网配合银色的镀铬肌肉感十足。整车的尺寸达到5365x1900x1845mm,轴距为3155mm，确实是个身材魁梧的汉子。

来到车内，内饰的布局十分简洁规整，整体使用大面积的黑色来搭配，同时大量使用笔直的线条给人以力量感，10.1英寸的大屏也很亮眼。除了方向盘换到了右舵，其他与国内基本一致。

价格

考虑到澳洲的实际情况，出口到澳洲的均为四驱版本，分为Pro和Luxe车型，起售价仅为28,990美元，折合人民币18万多元，不过对于收入较高的澳洲人来说，算十分实惠的了，隔壁的丰田海拉克斯起售价贵了一倍多，达到61000美元。

虽然售价不高，T60的配置却十分丰富，Pro和Luxe车型均采用标准配置：后视摄像头，后置停车传感器、多功能方向盘，定速巡航，带Apple CarPlay和Android Auto的10.0英寸触摸屏媒体系统，蓝牙手机和音频流，两个USB端口、侧面台阶、加热后视镜、陡坡辅助、坡道启动辅助，远程中央门锁，轮胎压力监测以及带全尺寸备胎的17英寸合金轮圈。

一款新车型想要在高度竞争的澳洲市场闯出一片成绩并不容易，上市仅半年的上汽大通T60也取得了一定的成绩。同时上汽对T60在澳洲和新西兰市场有着非常高的期望——5%的皮卡份额，这意味着年销量达到2万左右。

从目前消费者和经销商的反馈来看，T60受到不少本地消费者的好评，凭借优秀均衡的实力和超高的性价比，T60将继续在澳洲市场实现快速的增长。