16.98~22.98万元，广汽本田新一代雅阁于4月16日公布了最终售价。本田因1.5T发动机机油门在中国市场遭遇信任危机，让不少人对于仅提供1.5T车型的新雅阁有些非议，甚至认为它会“凉”了。但小猫认为，单纯的发动机可靠性问题很难击溃雅阁，就像DSG变速箱上了央视315之后依然没有让大众在中国市场“凉”了一样。本田1.5T发动机机油门事件目前还没有最终结果，小猫不敢妄下定论它是设计问题还是某一批次质量问题，但有一点可以肯定的是，在美国市场，新雅阁也是采用的1.5T发动机。新雅阁竞争力如何？未来会如何走势，小猫也想说几句凑个热闹。

问题一：为什么没有2.0T

2.0T发动机加10AT变速箱的高端车型缺席，国产新雅阁确实让人有点沮丧，甚至有被慢待的感觉，但小猫认为它缺席是正常的，就像广汽本田高端车型讴歌TLX-L未引入3.5L V6车型一样。定位豪华运动中级车市场的国产讴歌TLX-L仅有2.4L自然吸气车型，定位于普通中级车市场的雅阁却搭载2.0T+10AT，这样的布局显然会打乱雅阁与TLX-L在广汽本田中的定位，就像一汽大众不会出现迈腾搭载2.0T高功率发动机，奥迪A4L仅提供1.4T车型一样。

新雅阁放弃2.0T车型的又一个重要原因在于，第九代雅阁销售主力是2.0L车型，高端2.4L车型市场表现不佳。据数据显示，2017年雅阁总销量为15.47万辆，其中2.4L车型仅有1.49万辆，占比不足10%。老款2.4L车型表现惨淡，也在一定程度上打消了新雅阁推出2.0T车型的念头、目前国内中级车市场现状是豪华品牌大肆以价换量，21~22万元就能买豪华品牌2.0T中级车，这让新雅阁2.0T车型的生存空间被大大压缩。引入之后也不会也太好表现，还会打破之前车型体系，2.0T雅阁确实找不到国产的理由。未来以原装进口车的方式销售，满足小部分人需求，小猫认为这是更好选择。

16.98~22.98万元，从价格区间上看，新雅阁要低于老对手丰田凯美瑞、大众迈腾，出现这种情况的主要原因是它仅有1.5T车型提供。从广汽本田给出的官方定价不难看出，新雅阁的主攻市场是20万元左右，凯美瑞2.0L、迈腾1.4TSI是主要对标车型，其它竞争对手还包括斯柯达速派、福特蒙迪欧等二线中级车。

此次上市的新雅阁共有6款车型，官方售价19.98万元的260TURBO豪华版是性价比最高的一款，它可以提供的主要配置包括前后排头部气帘、车道偏离预警系统、碰撞缓解制动、前后泊车雷达、自适应巡航、倒车影像、电动天窗、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、自适应远近光灯、自动LED大灯、后视镜加热折叠、自动空调等配置。从日常使用角度考虑，它已经可以基本满足舒适性与安全性需求。如果您不差钱且非常喜欢雅阁，那22.98万元的顶配版车型是好选择。

官方售价20.98万元的260TURBO尊贵版，虽然价格比豪华版贵1万元，但安全配置却有明显缩水，少了自适应巡航、车道偏离预警、碰撞缓解制动，多出了全景天窗、并线辅助、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、车内氛围灯等配置，小猫认为这款车的性价比不高，因为消费者比买豪华版多花1万元得到只是些许舒适性配置的提升和主动安全配置的缩水。

中低配车型方面，17.98万元的230TURBO舒适版性价比要高于入门级230TURBO舒享版，因为多花1万元可以得到电动天窗、仿皮座椅、中控台彩色大屏、后排出风口、后视镜加热/电动折叠等配置。不能提供倒车雷达，是小猫对于这款车型不解的地方，看来本田和丰田一样，都很注重成本控制，不愿意多花一二百给低配车型加装倒车雷达。

评判雅阁竞争如何，当然要找老对手凯美瑞进行对比。前文已经说过，19.98万元的260TURBO豪华版性价比最高，所以小猫就选择它作为比较对象，恰好凯美瑞也有相同价位车型2.0G豪华版，它也是2.0L车型的顶配版。

配置方面，凯美瑞具有一定优势，如可以提供后排侧气囊、膝部气囊、无钥匙进入、HUD抬头数字显示、副驾驶位后排可调节按钮、LED远光灯、车载空气净化器等；雅阁的优势在于1.5T发动机峰值动力输出更高。是峰值动力输出更高的雅阁还是配置更丰富的凯美瑞，小猫认为后者胜出的机会略大，因为它的2.0L+6AT动力总成还有更让人放心这一优势。

虽然在与老对手凯美瑞的对抗中占不到便宜，但因为有两款230TURBO车型存在，让它会对部分二线品牌中级车构成一定冲击。斯柯达速派1.4T DSG、福特蒙迪欧1.5T自动车型的官方起步价格均为17.98万元，高于新雅阁1万元。选择价格相同的上述三款车型进行对比会发现，新雅阁在配置方面并不处于下风，甚至还稍占优势。虽然蒙迪欧和速派都在经销商处有一定幅度优惠，但配置水平有所提升的新雅阁势必分走它们部分市场份额，毕竟在口碑、认可度方面，雅阁相比蒙迪欧、速派有一定优势。

放弃2.0T车型的新雅阁虽然留给消费者一些遗憾，但对于未来销量走势不会产生太大影响。虽然新雅阁价格门槛相比老款车型没有降低，但因为中低配车型配置水平有提升，让它对二线中级车构成一定威胁，这自然也会提升销量。

1.5T机油门确实给本田带来了一定信任危机，但从思域、冠道、UR-V等车型过去三个月的销量来看，这一危机对CR-V以外车型的影响并不大。“新雅阁与CR-V的1.5T不一样，最大功率和扭矩输出都不同”，小猫已经为广汽本田经销商的销售想到了一个好理由。