近期，全新宝马8系在德国慕尼黑最新的路试谍照遭到国外汽车媒体的轮番曝光，沉寂了近20年即将复活的宝马8系因此又成为了海内外媒体的焦点。据外媒消息称，全新宝马8系将在6月15日勒芒赛道进行全球首发，未来将填补宝马产品阵营中大型豪华GT车型的缺失。那么，在官方正式揭开其神秘面纱之前，我们不妨抢先看看这款具有划时代意义的8系性能轿跑到底是个怎么样的存在？

大型豪华GT车型该长什么样？

宝马要复活8系这个重磅新闻早在2015年之前就多次引起了行业的关注，然而每次都是雷声大雨点小，最后不了了之。直到去年宝马发布了8系概念车，宝马要复活8系再次提上了日程，而近日海外媒体再次捕捉到8系的路试谍照，关于8系的造型设计已经越来越清晰，目前已经有多家媒体描绘了全新8系的效果图，年轻化的倾向相当明显。

宝马联手宾尼法利纳打造的Gran Lusso Coupe被视作全新8系的原型车。

Theophiluschin则是最早公布宝马8系效果图的媒体之一，整体造型风格相对来说比较臃肿，对比最新的8系路试谍照信息来看，未来的8系采取这种风格的可能性很小。

Caranddriver绘制的效果图赋予了8系更多的运动化基因，修长的开眼角符合宝马家族最新的设计语言，而大轮圈、高腰线和大双肾的组合放现在看来也没有违和感。

Caranddriver绘制的8系敞篷版，风格与硬顶版本如出一辙。

在宝马发布8系概念车之前，Autoevolution也绘制了8系的假想图，车型感官非常修长、运动感强烈，符合大型GT轿跑车的气质。

Motor1绘制的效果图则与官方概念车比较相似

TopSpeed绘制的8系敞篷版造型更加运动、犀利，大灯与谍照神似，整体风格也看到了8系概念车的影子。

AutoBild发布的效果图也是走的运动化路线，造型犀利、棱角分明，颇有M套件的风格。

南非汽车媒体Cars.co.za发布的M8效果图，明显的空气动力学套件说明了这是一辆性能GT车型。

但其实，2017年5月，宝马在意大利埃斯特庄园古董车展已经发布了8系概念车，随后也在美国原石滩车展亮相，作为宝马顶级豪华性能车型，8系概念车的出现可谓惊艳一方。

在外观设计上，8系概念车的设计非常激进，标志性的双肾进气格栅与天使眼都在造型和尺寸上，放肆地进行了较为夸张的处理，整车的空气动力学设计非常接近超跑的风格，凝练出有别以往的、全新的设计语言，从而使其能够担当宝马的旗舰形象。

▲8系概念车展亮相2017美国原石滩车

从概念车的角度看，设计师将平面的“双肾”进行处理变成鲨鱼鼻式三维造型，前轮拱后方有超跑式的空气动力学开孔，LED尾灯设计别致，狭长而动感，数字仪表盘，倾斜度较大的T型中控面板科技感十足，霍夫迈斯特拐角更加锐利，三角形的排气口塑造出性能车应有的力量感。

▲宝马8系量产版谍照

从海外媒体曝光的各式谍照来看，宝马8系路试车已经接近于量产状态，我们可以结合概念车特征来窥见8系真实的量产状态。与宝马8系概念车的风华绝代相比，此次谍照中显示出量产车还是整体削弱了不少，比如不规则的双肾进气格栅从概念车上沿袭下来，只是尺寸比例有所缩减，战斗气息收敛了不少，同时引擎盖上的俯冲式线条的力度有所减弱，前保险杠从大尺寸空气动力学设计换成了较为普通的样式；前激光大灯的结构没有变化，但是尺寸却又得到适度加大。

尾部也有不少改动，整体造型没有概念车那么立体，显得略微平直平淡，尾灯设计暂时并未能看出是否被保留，概念车上性感风骚的扰流鸭尾，量产车上却变得扁平，没有那么“翘”，疑似被改为可升降扰流板；非常个性的三角形排气管被替换成相对稳重的双边双出矩形排气管。

在内饰方面，宝马8系概念车中倾斜度较大的T型中控面板，到了量产车时倾斜度已变得没有那么大，概念车的方向盘自然被取消，空调出风口的样式做出了调整，而拉风的水晶档把也变为比较常规的材质。

动力匹配及未来衍生版本推测

宝马8系来自于宝马全新CLAR平台，这个平台上已诞生了5系、7系等众多车型，该平台上侧重的轻量化材料方面如碳纤维、镁铝合金，也会在全新8系上得到大量的应用，想来也会使得8系在减重节能的同时，大幅提高运动性能。

目前还未得到任何关于宝马8系动力匹配方面的可靠消息，经外媒推测将有望搭载3.0T直列6缸发动机，未来还可能会诞生V8、V12和混动总成等动力版本，初期上市的车型为两门Coupe，Gran Coupe四门轿跑、Cabrio两门敞篷版和M8终极高性能车型也已经走在前往战场的路上。

消失了近20年的宝马8系回顾

此次宝马8系并非首次发布，其实早在1984年，当时宝马同样是为了对抗当年的奔驰S级Coupe，投入了近10亿马克巨资进行研发，最终于1989年法兰克福车展正式亮相，车身编号为E31，并随后十年间生产了850i、高性能的850CSi、850Ci、840Ci。

在当年8系配备了众多高科技如ABS、车身稳定系统、牵引力控制系统、电子可调减震等，后来却因总体销量过于惨淡，所以宝马决定在1999年时将这款旗舰轿跑退出市场，掐指算来距今已有19年之久。当年的宝马8系从诞生到退市，总销量一共才30603辆，但这些车却成为汽车爱好者和收藏家心中的经典，品相较好的车款甚至已炒至天价。

M8 Gran Coupe概念车已发布，未来不再遥远

在今年3月6日的日内瓦车展上，宝马乘热打铁发布了M8 Gran Coupe概念车，让我们对即将到来的M8车型有了更清晰的认知。

这款展出的M8 Gran Coupe概念车为了凸显“终极性能”的内涵，采用了非常亮骚的霓虹绿，与M8概念车在外型上最大的不同就是采用了四门设计，双肾进气格栅使用金色镀层，换装了M风格的前保险杠、尾部保险杠和导流板，排气上采用了狂暴的双边四出。在动力上预计将会搭载4.4L双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间仅为3秒左右。

▲宝马8系量产版谍照

小结：据悉，全新宝马8系将在今年6月中旬全球首发，随后8系GTE赛车将正式参加法国勒芒24小时耐力赛，由此可见8系民用版也即将呼之欲出，与豪华性能轿跑奔驰S级Coupe争锋相对。当然，这是土豪们所喜闻乐见的，从此多一个竞争产品，就多了一份选择的自由。只是8系的吸引力到底有多大？只有等8系上市之后才能够真正揭晓了。