文/顾家栋

2018年4月17日晚，别克在乌镇开了一场宛如鸡汤的品牌发布会。与其说是发布会，不如说是一场别开生面的脱口秀。但很奇怪的是，主舞台上的主角却不是以往我所熟悉的君字辈或者朗字辈们，相反是一副清奇惊艳的模样，像极了芸芸众生中一只独角兽。

而所谓“独角兽”，在这个时代既有褒义也有贬义。什么是独角兽？可能身处互联网行业的我们对这个词并不陌生，它所指的就是那些估值达到10亿美元以上的初创企业，想要成为一只独角兽并不是容易的事情。

除了绝顶聪明，还要够独特，并且具有一种超前意识。放眼汽车圈，能称为“独角兽”的车企少之又少，又有谁会把这个词和别克联想到一起？

但就在这场发布会上，别克不再“别克”，它想做一只独角兽。为什么呢？答案都被这个叫张泉灵的女人给承包了。她曾是央视的主持人，已经算得上芸芸众生中的极小一部分精英，但是她却有着独角兽般的思考和勇敢，看看她现在的身份就知道了——创投圈女神。

在别克品牌之夜上，她抛出的一个个观点犹如一把把冷锋划破了乌镇闷热的夜晚，也引得身在现场的我几经思考这个时代的特殊性以及这个时代下的企业和产品。

“时代抛弃你时，连一声再见都不会和你说”——这句话出自张泉灵之口，但却是我们在这几年看过众多传统企业挣扎求生之后得出的感悟。如果我们没有跟随这个时代的变化而变化，那么结果往往九死一生。

但可怕的是，这个女人又说“这个时代，无法跟随，只能超越”，正当我思考着怎么能反驳她的时候，她十分淡然地举了个例子——诺基亚和安卓。

曾几何时，诺基亚和塞班系统占据了全球手机市场50%的份额，每两个用手机的人中就有一个在用诺基亚手机，这是一个何等庞大的用户群体？

但是也正如我们所见到的，这个我们曾经以为无人扳倒的大牛企业，现在活得奄奄一息，而打败它的对手竟是一家以搜索服务起家的互联网企业——谷歌，它开发的安卓系统彻底干掉了以塞班唯我独尊的诺基亚……这就是张泉灵告诉我的：沿着旧地图，是找不到新大陆的。

而沿着这个思路，我又想到了另一个例子：传统银行和移动支付。虽然各大行还是很坚挺的“活着”，但是我猜他们当初怎么也想不到自己现在最大的竞争对手竟是一家以电子商务起家的企业和一家做网络即时通讯的公司。

所以我想说：其实这个时代，打败你的不是同行，而是跨界。沿着这个思路，如果说未来通用有可能会被华为打败，也不是没有可能的事情——问题的关键在于，是否有人居安思危意识到这种可能的存在。

现在这句话或许同样适用于汽车圈。进入2018年，汽车圈愈发感受到电子科技以及互联网思维对于汽车产业的影响。不少车企开始大力研发新能源技术，甚至触及到更远的人工智能以及自动驾驶技术，拥抱新概念的热情让人吃惊。

我想他们一定看过太多上映帝国被跨界打击而陨落的例子，而当下新兴造车势力实在太过强大。而作为汽车产业的帝国之一，通用汽车理应拥有灵敏嗅觉以及率先登陆的勇气。

于是，在别克之夜上，我见到了别克VELTE 6以及别克Enepire纯电动SUV概念车。它们一个代表别克的现在，而另一个代表着别克的未来。对于VELITE 6，可能听名字会略感熟悉，因为它正是现款VELITE 5的继任车型。最大续航里程可达700公里，理论百公里油耗1.4L。

并且它创新搭载了基于云平台架构的eConnect互联技术，提供专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级等服务。这些特点不经让我联想到了当下最火的“共享出行”概念，或许这就是别克赋予VELITE 6的理解吧？

如果说VELITE 6是别克品牌对于当下人们出行方式的正确理解，那么Enspire纯电动概念SUV则包涵了别克对于未来出行的想象和愿景。“重新想象 移动的自由”是Enspire的slogen，同样也是其设计的宗旨。

别克说，未来的汽车产品首要目的是处理人的情绪和感情，其次是对环境的友好，再者是对科技的应用。于是我在这款Enspire上见到了交互式的矩阵前格栅和大灯、多屏互动的显示系统、三元混合的AI控制、大画幅的HUD显示以及AR虚拟现实增强系统，从头到脚都属于未来。

别克之所以现在祭出这款车概念车，我想是为了证明自己拥有独角兽精神吧？也为了抢滩新大陆，不被时代抛弃，不被跨界打击。以前的诺基亚为了控制成本而放慢了节奏，最终导致这个占据了全球一半市场份额的帝国轰然倒塌，在商业策略上，他们并没有做错任何事，只因为这个时代的特殊性，不进则退。

最后，一句话送给的别克的独角兽精神：不要因为焦虑而选择做一只独角兽，进化是为了生存需要。变异和跨界有时也在所难免，加快自身迭代是关键所在，勇敢地参与竞争或许才是最终的向上通道。

最后，想问一句，这个世界上是否真的存在“独角兽”车企？