I.D. VIZZION

截止到2017年结束，I.D.系列电动概念车虽然已经有了两厢车、MPV、跨界SUV三种不同的车型，但唯独还缺少一款轿车。所以大众带来的第四款I.D车型，也就是我们今天见到的电动概念车I.D. VIZZION

I.D. VIZZION，基于MEB模块化平台打造，定位于大型豪华轿车，车内空间达到了原先辉腾的级别。它的车头设计与I.D.CROZZ概念车相同，前大灯和发光车标形成了贯穿式的效果。为了在车身侧面体现出科幻的感觉，在前翼子板、前门、车门把手的位置设计了LED的光带。

简约到极致的车内设计彰显了极度的科幻色彩。除了看起来宛若游艇一般的四张座椅，基本上就没什么其他的东西了。甚至连方向盘和加速、制动踏板都取消了，因为官方表示I.D. VIZZION概念车将具备SAE的L5级别自动驾驶功能，也就是完全的无人驾驶，所以也就不需要这些东西了。动力方面同样为前轴和后轴各一个电机的配置，可以实现四轮驱动，输出306马力的最大功率，电池组的容量达到了111千瓦时，续航里程可达665公里。I.D. VIZZION概念车作为全球首批应用“混合现实”技术的概念车，代表了大众品牌车型的未来。

I.D.

作为大众I.D.系列电动概念车的开山鼻祖，I.D.概念车发布于2016年的巴黎车展。它的车身尺寸与高尔夫类似，定位于紧凑型车。新车的外观设计充满了未来感，前大灯采用了LED光源，被巧妙地融到前脸当中，和前保险杠一样都采用了点阵式的装饰，视觉效果显得十分独特。车门的开启方式颇为科幻，由于使用了开放空间的设计理念，虽然车身尺寸比高尔夫短，但内部空间却达到了Passat的宽敞程度。

I.D.用智能手机作为“数字钥匙”代替了传统的车钥匙，用户建立个人的ID之后，车内所有的个性化设置都将保存在个人ID中。新车将配备自动驾驶功能，在全自动驾驶模式下方向盘会自动缩回仪表台，该技术将会在2025年正式量产。I.D.概念车是首款采用大众旗下全新的MEB模块化平台打造的车型，该模块化平台是独立的电动车平台。新车电动机的最大功率170马力，续航里程将达到400至600公里，它将与其他电动车一起为大众完成2025年销售100万台电动车的计划。

I.D. BUZZ

2017年北美车展，大众发布了I.D.系列第二款电动概念车I.D. BUZZ，这是一款MPV车型。从外观上看，尤其是车头的V字型线条，明显有着向大众旗下经典的T1车型致敬的意思。LED的前大灯和雾灯、前保险杠跟I.D.概念车一样采用了点阵式的装饰，毫无违和感地被融入了前脸之中。同样，I.D. BUZZ概念车也支持自动驾驶，车辆能够通过超声波、激光扫描仪、雷达传感器、摄像头等设备分析周围环境。进入自动驾驶模式之后，方向盘跟I.D.概念车一样会自动缩回仪表台。

I.D. BUZZ概念车的长度和高度分别为4941毫米和1963毫米，轴距为3300毫米。内部采用了6座的设计，座椅的布局有多种不同的方式。新车的前轴和后轴分别搭载了一个电机，可以实现四轮驱动，总功率达到了374马力，电池组的容量为111千瓦时，NEDC续航里程超过了600公里。I.D. BUZZ概念车将会于2022年在中国、欧洲、北美市场推出量产版，它跟I.D.车型一样基于MEB模块化平台打造，拥有底盘集成式电池组。除了致敬经典的T系列巴士，I.D. BUZZ同样是大众未来纯电动货运车型的雏形，对于具有货运需求的用户来说，大众也会贴心地为他们推出商用版的I.D. BUZZ Cargo车型。

I.D.CROZZ

大众发布了I.D.系列第三款电动概念车名为I.D. CROZZ，是一款跨界SUV车型。这是该车型的第二个版本的概念车，更加接近2020年将要推出的量产版车型。与前两款I.D.系列的电动概念车不同，I.D.CROZZ概念车的前大灯和前保险杠并没有采用点阵式的装饰。前保险杠回归传统，而前大灯则跟发光车标形成了贯穿式的效果。

相比第一个版本的概念车，第二个版本的I.D. CROZZ概念车在之前车型的基础上增加了语音控制系统，可以实现诸如通过语音让车辆开启后备厢等功能。新车还增加了两种颜色的氛围灯，与此同时，灯光系统和声音系统也有了进一步的结合和升级。I.D. CROZZ概念车的长宽高尺寸分别为4625毫米、1891毫米、1609毫米，轴距为2773毫米，同样基于MEB模块化平台打造。动力方面跟I.D. BUZZ概念车一样采用了前轴和后轴各一个电机的动力系统，可以实现四轮驱动。前轴电机最大功率102马力，后轴电机最大功率204马力，最高车速为180公里/小时。电池组的容量为83千瓦时，NEDC续航里程500公里。

I.D. R Pikes Peak

在集齐了四款不同车型的I.D.系列电动概念车之后，大众将目光投向了赛车领域。2018日内瓦车展之后，大众发布了I.D. R Pikes Peak原形赛车的官图。I.D. R Pikes Peak是一辆电动赛车，大众将携该原型赛车参加今年6月24日将在美国科罗拉多州举办的2018年度派克峰国际爬山赛。这款原型赛车为四轮驱动，采用封闭式单人座舱。车身比例与勒芒的LMP1赛车相似，前部和后部分别拥有尺寸巨大的扰流板和尾翼。跟后两款I.D.系列电动概念车一样，它采用了贯穿式的前后车灯和发光车标。

I.D. R Pikes Peak将挑战由DriveEo公司e0 PP03赛车保持的电动车赛道记录。e0 PP03赛车在2013年创下了8分57秒118的成绩，该车装备了七台YASA-400电动机，四轮驱动，总输出功率达到1617马力，最大扭矩更2520牛•米。I.D. R Pikes Peak综合输出680马力，650牛米，仅重1100公斤，2.25秒的百公里加速成绩快过F1赛车。6月24日，这款I.D.家族的终极作品将由著名车手Romain Dumas驾驶挑战派克峰记录。