车辆信息:
迈腾B7,2014.3.16,CEA1.8升涡轮增压发动机,行驶里程56845KM
故障现象:
发动机故障灯亮,怠速时发动机抖,发动机控制单元中有故障存储
我们都知道,不发火有可能是点火系统,也有可能是喷油系统,但是此车随机出现多缸不发火,而多缸火花塞,点火线圈或喷油嘴同事损坏的可能性很小,所以暂时不考虑采用替换法替换上述零件,而是准备从分析数据流入手,确定故障点
读取发动机控制单元数据流,发动机转速760r/min左右跳动,空气流量2.3g/s,喷油脉宽1.02磨损,节气门开度0%,在这些基本数据中,发现节气门开度不正常,通过这些数据流我们能够判断,流过空气流量计的空气没有通过节气门而是通过其它通道进入到了节气门之后,那么我们知道找到这个通道就能够找到故障点,我们都知道,能够进入节气门之后的气体管路有活性炭管路和曲轴箱强制通风管路,而活性炭管路的气体没有流经空气流量计,那么这个漏气的通道一定是曲轴箱强制通风。我们拔下曲轴箱强制通风的管路,用手堵住后故障消失,数据流正常,由于控制曲轴箱强制通风量的零件是PCV阀,因此我们需要更换PCV阀。
总结,此故障中,我们见到多缸失火的故障码后没有按照经验更换点火喷油相关零件,而是通过分析数据流判断了故障,既减少了维修时间也展现了我们精湛的技术,我们不是路边摊!