北京车展如期开幕。到底该如何逛车展？这已成为每届车展的老话题了。所谓外行看热闹内行看门道。在这里，MR.CAR就想从如何“看门道”入手，并根据你的兴趣有的放矢。

车型类别：中型豪华SUV

同时应重点看的车型：英菲尼迪新QX50

2018绝对属于“中型豪华SUV”这个细分的“大年”，因为BBA三驾马车中，有两家都会拿出“猛料”，并且在本届车展上都会展出。所以，关注这类车的，这两款车绝对不能漏。

宝马X3

宝马X3的最大看点还是首次国产——这个细分，宝马真的忍了很久了。

不过与当初宝马大刀阔斧地为X1加长不同，这次华晨宝马对X3选择了“原汁原味”——从已知信息看，几乎就是海外版新X3贴了个“华晨宝马”的标。之所以如此，大概宝马对新一代X3的尺寸、空间已经很有信心了吧。毕竟，即便没加长的情况下，新X3的车长也超过了4.7米（4717mm×1891mm×1689mm，轴距2864mm）。

海外版奥迪Q5

相比新X3，奥迪Q5L的悬念其实更大，因为它是“加长”的。

轴距加长88mm后达到2908mm，长宽高也达到4765mm×1893mm×1659mm。这不光数据全面超越X3，关键这种“后天”加长的，增加的空间几乎都给了后排。因此奥迪Q5L的后排可能会让你爽歪歪。这种震撼感，应该不会亚于当初X1L的发布。

多数人对这两款车应该是同时关注的，因此在车展上，我们应该重点去“主观体验”这两款车的差别。例如空间感的差异到底大不大。还有，千年不变的宝马内饰终于换悬浮屏了，品质感和体验感会不会好很多。新Q5L的内饰也是出彩的，亲自体验一下效果，感受一下到底“哪个更高级”，其实是很有意思的。

英菲尼迪新QX50

除了这俩大热门，本届车展上这类车其实还有一个重要角色，那就是英菲尼迪的新QX50。

别因为之前对QX50没兴趣就忽略这个车。这可是英菲尼迪重新自己设计车型（而不是“拿奔驰车改来改去”）后推出的第一款重量级新车。相比老款QX50，新车不仅外观风格变化很大，而且还后驱变前驱了，整个设计理念都有很大不同。V-TC发动机这些，现场感受不出什么，但体验一下新英菲尼迪豪华感的营造、同样不加长的空间是不是够宽敞等等。说不定，它反而会成为你的重要备选呢？

车型类别：紧凑型豪华SUV

同时应重点看的车型：奇瑞捷豹E-PACE、雷克萨斯UX

喜欢紧凑豪华SUV、又感觉现有产品都不理想的，本届北京车展同样要好好看看了，这里很可能有“你的菜”。

多数人估计主要会关注沃尔沃XC40。XC40在沃尔沃历史上这是“第一代”，光这一点它就相当值得关注。另外，它也属于沃尔沃CMA模块化平台下的第一款重量级车型，这同样相当有噱头。

沃尔沃XC40

XC40可以说与在售的紧凑豪华SUV都不一样。例如它的身高都要比Q3、GLA高，因此它看上去是标准的SUV。因为没有加长，它又不想宝马X1长轴版那样“不够紧凑”。所以，个人感觉，它对很多人应该是挺有吸引力的。

面对这个XC40，MR.CAR建议重点看以下几点。一个当然还是实车到底对不对胃口。其次是内饰，高级感到底做得如何（据说“氛围”营造得相当不错，尤其是一些很别致的装饰板）。车展上可能没条件，否则能体会一下它的Air Woofer是极好的。不清楚？带着问题去问展台上的工作人员吧，估计他会很有兴致跟你介绍的。

肯定能体验的是空间，所以看看不加长的XC40到底够不够大（据说后排很可观）。还有，一定要重点体会一下它的后备箱，设计得相当的人性化，各类空间变化相当吸引人。

捷豹E-PACE

关注XC40的人，一定不要忽略另一个重点，那就是奇瑞捷豹的E-PACE。

相比XC40可能还只是进口版，这个捷豹可是实打实的直接国产了。E-PACE的尺寸与XC40很接近，也属于标准的SUV身材，只是风格上会偏运动些。内饰设计上，基于偏年轻的定位，E-PACE也不似其他捷豹车那么古板了。这个车目前已知信息不够多，所以反而值得重点体验，例如空间、工艺感等等。

雷克萨斯UX

另外，日内瓦车展刚首发的雷克萨斯UX，如果来到北京车展，也是很值得一看的。尤其是你对进口车感兴趣的话。这款车可以看作是CH-R的雷克萨斯版，同样采用低矮的跨界设计风格。

车型类别：合资小型SUV

同时应重点看的车型：斯柯达KAMIQ、雪铁龙云逸

本届北京车展也将是合资小型SUV的一个“爆发期”——亮相的新车着实不少。其中关注度最高的，莫过于丰田的奕泽/CH-R和一汽大众的探歌。考虑这类车的，这几款一定不能错过。

奕泽/CH-R

从已知信息看，奕泽和CH-R区别极小，所以你基本上可以当做一款车来看，只不过一个是一汽丰田一个是广汽丰田。CH-R自海外发布以来，关注度就一直不低，主要就是源于它相当动感的外观设计。不过这种动感往往是以牺牲车身高度为代价的。所以到底实不实用？到底适不适合高个子的你？车展上要去好好体验一下。

大众探歌T-ROC

探歌的有点怪怪的，但它其实就是T-ROC的中文名。

还不知道？就是大众的第一款小型SUV，在一汽大众投产并加长了84mm。因此虽然它很紧凑（4318mm×1819mm×1582mm），但后排空间却并不会局促。只要你不嫌车看着小、后备箱不是很能装，它充当主流家用车都是没问题的。关键是，基于原型车的定位，这款车价格应该不会高。所以，很值得关注哦。

斯柯达KAMIQ

斯柯达最近连续出新车，让人眼晕。这回的KAMIQ又是什么鬼，跟柯珞克、柯迪亚克又是啥关系？

其实很简单。柯迪亚克对应途观L，柯珞克对应短板柯迪亚克。而这个KAMIQ，你就可以看做是探歌的斯柯达版。相应的，它也会比探歌还便宜。是不是也值得好好去体验一下呢？

雪铁龙云逸

云逸关注的人可能会少很多。这是雪铁龙的一款新车，对应的海外车型是C3 AIRCROSS。

不过引进后车身加长了120mm，轴距加长了60mm，车名也变成了C4 AIRCROSS。云逸，是它的新中文名。与高一级别的天逸一样，云逸的特点除了个性还是个性。喜欢这种设计路数的，值得好好去看看。从动力搭配来看，它主推的1.2T 1.6T也是不错的。不介意雪铁龙冷门的，其实它估计未来也会拥有不错的性价比。

车型类别：自主紧凑型SUV

同时应重点看的车型：领克02、长安CS35、奇瑞瑞虎8、传祺GS5、吉利SX11等

任何一届大型国内车展，自主SUV都必然会大放异彩。在此我们只能是反复筛选后滤出这几款，不可能涵盖全部。

领克02

领克02其实已经发布了，但看过这车真车的人应该并不多。基于它的高关注度，趁着北京车展好好去体验一下。

长安CS35如果你曾经看过它的图片，同时又关注这类车，北京车展上肯定会想去看看。确实，新一代的长安车好像又重新找回感觉了。新一代CS35至少外观相当给力。其他方面怎样？到展台上体会一下吧。

瑞虎8

瑞虎8不能算是首次亮相，但最终的量产版车型，北京车展应该是重要的一次体验机会。这款车尺寸不小，预售价却不高（跟瑞虎7类似）。所以是不是只是“空有一副大尺寸”，还是内外品质都出众只是价格上“给力”了？车展上可以自己去找答案。

吉利SX11

吉利SX11算是吉利新开发的一款小型SUV。终于不在老车型上敲敲打打了，因此它的表现同样很值得看一看。

传祺新GS5截至截稿还没有任何信息。如果它如期亮相北京车展，一定要去好好看看。以广汽传祺目前设计车的能力，这款车应该绝非老款GS5可比。

车型类别：小型豪华SUV

同时应重点看的车型：无

奥迪Q2L都下线了，但一直很神秘。不仅车没看到，而且到底加长了多少也至今没有一个准确数据。希望北京车展上一汽奥迪不会让人失望，能让人充分体验一下这款独一无二的车型。

海外版奥迪Q2

之所以说独一无二，是因为豪华品牌的紧凑级SUV，目前严格的说只有奥迪Q2L这一款。

车展上看Q2L，除了看它后排到底够不够大以外，还有就是看感官上到底值不值。当然，是与合资同级车去比，例如同门同平台的探歌……

车型类别：中小家用轿车（A级、紧凑级）

同时应重点看的车型：新福克斯、领克03、秦Pro

说到这里，全是SUV，也是醉了。看来真是“无SUV不成车”啊！总算该说轿车了。

朗逸Plus

可能你不见得喜欢，但论人气，朗逸Plus绝对是NO.1。

很多自诩为“懂车”的人，一百八十个看不上朗逸。不过对于这个朗逸Plus，可能还是要另眼相看一下。因为最让“懂车人”津津乐道的平台问题，终于在朗逸Plus上解决了——不再是老掉牙的PQ34平台，而是统一为大众的MQB。

平心而论，老款朗逸虽然是神车，但设计上的小BUG是不少的。这与平台其实关系不大，更多是源于当初开发者的经验。很显然，现在的开发者已今非昔比。何况作为神车，发展到第二代，经验也是满满的。所以主观臆断一下，朗逸Plus在设计上应该会比较完满。猜的对不对没关系，马上到车展上去体验就好。

新福克斯

新福克斯居然是在重庆全球首发的，并且是在车展之前。

一方面说明，福特对于福克斯在中国市场表现的重视，同时也说明它真不想凑北京车展的“热闹”。无论你对已发布的新福克斯外形是否“感冒”，但凡你是紧凑级轿车的关注者，这款车还是一定要看一下的。别的不说，好歹它的8AT就挺诱人吧？中不中意它，现场体会一下空间、做工和细节设计这些再做决定也不迟不是？

领克03

领克的SUV基本上算是成功了，那么它的轿车呢？

领克03作为其首款轿车，之前曾经亮相过很接近量产版的概念车。此次北京车展上，则应该可以很好地体验一下最终上市的版本了。与领克SUV一样，领克03并没有在尺寸上做太多文章，4639mm×1840mm×1460mm和2730mm的轴距都比较“标准”。在车展上，你需要着重体会的，一个是这类分体大灯的前脸应该是首次出现在轿车上，到底看着别不别扭？还有当然就是内饰与空间这些，与主流合资同级车比是不是要更好？

秦Pro

秦Pro也应该是被关注的重头。这是比亚迪新一代设计在轿车领域的首次体现。

光看图是很漂亮的，至少与现款秦简直是天壤之别。到底是不是真好看，还有是不是只是光好看？车展上值得去体会一下。它未来很可能会成为比亚迪的轿车销售主力。

车型类别：中小豪华家用轿车

同时应重点看的车型：无

新一代奔驰A级在海外发布的时候争议声不小。许多人觉得新A级的前脸设计不如老款好看。当然，这东西见仁见智，但有一点可能肯定——它的（类S级）内饰肯定是人见人爱的。

奔驰新A级三厢版

对于这款新车，真正关注的重点还应该是它的三厢国产版。

其实类似这样的外观，奔驰很早就用概念车的形式展示过，并且展示的就是一款三厢车。这回，终于是量产版了。而且目标很明确——中国消费者。

我们注意到，这款车官方的名称是A-Class L Sport Sedan。所以到底有多“L”，这也是值得关注的重点。宝马和奥迪都有此类车型引进，虽然号称针对中国市场，但尺寸却控制得及其保守。这显然不符合国内消费者的喜好。既然已经三厢（不再原汁原味），何必扭扭捏捏，不如索性把尺寸拉大些！

所以看看这回新A级三厢的表现和反馈吧，它说不定会改变细分市场的格局。

这么大的北京车展，亮点和值得关注的地方肯定远不止以上这些。例如新能源领域，肯定也会异彩纷呈。即便新车，值得看的也还有不少。例如号称最美大众车的新一代CC——Arteon，喜欢它的人一定不要错过。觉得新雅阁、新凯美瑞都不爽的，这回如果新一代天籁参展，也别忘好好去看看。关注“奢侈品SUV”的，本届车展应该也有不少看点，比如迈巴赫的那个SUV概念车……