在主要竞争对手纷纷将旗下中型 SUV 国产的时候,现款宝马 X3 却反其道而行之,仍然坚持以进口方式引入。这样,受限于关税和运输成本,现款 X3 的终端价格竞争力始终有所欠缺。
这一绊脚石在已经投放国产的全新 X3 上已经不复存在,因此它的市场表现绝对值得期待。让我们近距离体验一下这台今天首发的高战力中型 SUV 吧。
硬朗又不失时尚的外观
宝马并没有在全新 X3 上延续轿车产品线的“开眼角”设计,而是采用了类似现款 X1 的设计语言。它的外观在中型 SUV 中比较“硬朗”。
国产全新 X3 全系标配带随动转向功能的全 LED 大灯,六边形“天使眼”同样出现在其它 CLAR 平台产品上。请注意,它的近光灯带有小型透镜,远光灯则通过反射碗点亮。
双肾形进气格栅的尺寸比上一代大了一圈,外框和中央的饰条随设计套装的不同,在细节上有所区别。此外,全新 X3 还带有主动进气格栅功能。
M 运动套件在除最低配以外的全新 X3 上作为标准配置提供,这个套件为这款中型 SUV 带来了一丝凶悍的面相。前保险杠雾灯区域有一组类似“獠牙”的饰件,饰件中间是通风口,将气流引导至前叶子板上的通风口,以减低前轮位置的空气阻力。
全新 X3 的侧面立体感较上一代有所提升,这是车门上布置三条侧面线条(一条肩线和上下双腰线)的结果。前叶子板上的通风口是 CLAR 平台车辆的标配,装饰细节随设计套装而变化,展车上的出风口为黑色高光装饰。
除了叶子板上的通风口,为了强化空气动力学性能,全新 X3 的全 LED 尾灯上也有向外凸起的空气动力学设计。结果就是,全新 X3 的风阻系数为 0.29Cd。至于尾灯的立体感……那只是副产品而已。电动尾门是全新 X3 的标准配置。值得注意的是,宝马在 X3 后挡风玻璃顶部设置了新型扰流装饰,两边隆起的外形很有高性能运动车型的味道。
搭配 M 运动套装后,双边共两出排气管为矩形,而采用豪华设计套装的入门车型则是圆形排气管。M 运动后保险杠处还带有深色装饰板。
有一点可以肯定,全新 X3 已经赶上了新一代豪华品牌中型 SUV 的领先阵营。那么它的座舱内又是什么情况?
内饰:进步明显
此前,宝马品牌的内饰设计在众多豪华品牌中并不算特别出彩。不过从 CLAR 平台车型开始,宝马明显在内饰设计领域发力了。眼前的全新 X3 也是如此,多种内饰材料有效提提升了质感。
多功能方向盘的按键布局与新一代 7 系、5 系完全一致,左侧带有宝马增强型驾驶辅助的控制面板。换档拨片在强调运动的全新 X3 上是不会缺席的。
全液晶仪表盘提供三种主题和多种信息显示,显示精度一如既往的细腻。其中在 ECO Pro 模式下,转速表被瞬时油耗指针取代(当然,可以在设置里调出转速表)。
中控高清显示屏支持多点触控功能,此外通过中央后视镜下方的传感器,全新 X3 还可实现手势控制功能,与 5 系和 7 系一致。
中控面板仍保留了相当的实体按键,键位与高级别车型一致。在实体按键下方宝马设置了一个带有 X3 车标的金属铭牌,有效提升了车内的精致氛围。
大型储物格后方是电子换档杆的所在地,全新 X3 的电子换档杆采用新的外形。旁边的驾驶模式选择按键增加了 ADAPTIVE 自适应选项,意味着车辆可以按驾驶员的行车风格自主选择当前驾驶模式。由于配备了 xDrive 四驱系统,全新 X3 还带有陡坡缓降功能。
全新 X3 的座椅为 14 向电动调节,并带有可加长的腿托。在这一代 X3 上宝马配备了座椅通风加热功能,这项功能在顶配上为标准配置,其它车型可以选装。
轴距比上一代车型增加 50mm 后,全新 X3 后排座椅的空间比上一代有所提升,座椅填充物看上去也更加厚实。
为了照顾第二排乘客的乘坐感受,宝马还提供后排座椅加热、三区自动空调和全景天窗等舒适性配置。
如果有必要,第二排座椅支持 4:2:4 放倒,从而将行李厢空间由 812L 提升至 1775L。
内饰的质感提升补齐了全新 X3 的最后一块短板。它的长处由此可以更好地发挥出来——机械部件和行驶质感。
CLAR 平台带来的全新驾乘体验
实拍的全新 X3 xDrive30i 搭载 B48B20 2.0T L4 涡轮增压发动机,最大功率 252PS,扭矩 350Nm,可以在 6s 左右就将车辆加速至 100km/h。未来宝马还将引进 190PS/290Nm 低功率版 xDrive20i,和搭载 360PS/500Nm 3.0T L6 发动机的 xDrive M40i 车型。
这台发动机的搭档是我们熟悉的 8 速自动变速箱,由 ZF 提供,齿轮比经过优化。动力随后传导至轻量化改进的 xDrive 四轮驱动系统并分配至每一个车轮,这套系统在国产全新 X3 上是标准配置,它们还可以选装 DPC,主动调节后桥左右车轮的扭矩分配。
如果对于标准的前双球节弹簧、后多连杆悬挂还不够满意,全新 X3 还提供主动减震系统的选装,以优化车辆的舒适性。该配置在国产 X3 为全系选装件。
另外,增强型驾驶辅助的出现使得 X3 具备了 Lv.2 级别自动驾驶的能力。其车道保持辅助功能在 35km/h 左右即可启用,是同级别产品中启动速度最低,也是最为实用的。
此外,与国产全新 X3 同期亮相的宝马 iX3 概念车将于 2020 年投放国产,而它的插电式混合动力版将先于 iX3 推出。
全面革新的外形设计以及优秀的机械素质,全新 X3 真可以称为“高战力良驹”。
“天马徕,从西极;涉流沙,九夷服。”
国产,将是全新 X3 重要的竞争力倍增器,同时意味着这台中型豪华 SUV 与中国消费者更近了。有理由认为,它的出现将导致国内中型豪华 SUV 市场发生剧烈的震荡。