北京车展正在火热进行之中，中国品牌车利用主场之利，纷纷大展拳脚亮出各种车型，车型再漂亮还得市场认可，不单国内市场，还需在海外车市获得一席之地，才对得起全球化这句口号。中国品牌车在国内市场目前看来还有一席之地，但随着汽车进口关税取消之日逐步到来，加上国内强势的合资品牌车，再加逐渐饱和的国内车市，届时的竞争局面恐怕将极为惨烈。而在海外车市，中国品牌车的现状如何，由几组销量数据来说话。

中国品牌车海外第一大车市俄罗斯，该国车市今年前三个月一直处于上升通道中，今年第一季度销量同比大涨21,7%，售出39万2920辆车。力帆第一季度售出3332辆车，同比上涨1%。奇瑞售出1300辆车，同比上涨25%。众泰售出529辆车，同比上涨250%。哈弗售出492辆车，同比上涨33%。吉利售出379辆车，同比大跌26%。

吉利Atlas（博越）白俄罗斯产今年二月二十七日在俄罗斯正式上市，2,0升版本手动挡起步价售102万9990卢布，2,4升自动挡顶配版售138万9900卢布。新车配合全新经销店，目前签约新店共计18家。早前吉利在白俄罗斯宣布，今年吉利在俄罗斯的总销量将达到22012辆车，2019年预计年总销量达到31126辆车，2020年总销量预计为40125辆车。

白俄罗斯2018年总销量预计为2445辆车，2019年预计为3458辆车，2020年预计为4458辆车。今年前三个月在白俄罗斯仅售出170辆车。雄心勃勃的销售计划，但就眼前的销量而言，今年在俄白两国实现销售目标的任务恐难完成。

南美车市是中国品牌车另一大主战场，巴西车市今年第一季度销量同比上涨14,69%，售出52万7312辆车。巴西车市销量榜前二十一位中，中国品牌车仅江淮上榜，排在最后一位，仅售出1060辆车，销量榜第一位通用售出91864辆车。奇瑞和力帆都未上榜，销量之低简直不用说。

智利目前是中国品牌车南美表现最佳车市，智利车市今年前三个月销量同比大涨21,%%，售出98104辆车。今年第一季度，奇瑞售出1847辆车，同比销量上涨45%。长城售出1755辆车，同比上涨47%。长安售出1714辆车，同比上涨97%。江淮售出1665辆车，同比上涨26%。东风售出1365辆车，同比上涨113%。其它众多中国品牌车销量未过千台车，不再一一赘述。

东南亚车市也是中国品牌车重点市场，泰国是上汽集团旗下自主品牌车的主战场，今年前两个月泰国车市销量同比上涨13%，售出14万2011辆车。MG在泰国销量节节攀升，今年前两个月销量同比猛涨114%，售出3345辆车，排在泰国车市销量榜第九位，前十大品牌车中销量涨幅排在第一位。

东南亚第一大车市印度尼西亚，今年前两个月售出18万9712辆车，同比销量上涨4,6%。五菱进入销量榜前十大品牌车中，今年前两个月售出1936辆车。上汽自主在东南亚建厂，目前看起来推进顺利，MG和五菱的销量都在稳步上升之中，开局不错。

澳大利亚车市2018年第一季度创下销售纪录，售出29万1538辆车，同比上涨4,4%。上汽大通（LDV）前三个月售出1257辆车，同比大涨173,3%。MG售出252辆车，同比上涨56,5%。哈弗售出129辆车，同比下跌8,5%。长城售出88辆车，同比下跌11,1%。

中国品牌车在所有海外车市，就目前销量而言，都还未牢牢占有一席之地，离全球化目标尚远。但未来想要生存下去，恐怕仅仅在国内拥有一席之地还远远不够，如今在全球车市一体化格局日益凸显之时，竞争在全球范围内展开。北京车展再热闹，海外销量足以占据一席之地才是硬实力。