引言

作为豪华中大型SUV的入门之选，大切诺基和途锐算得上是定位最为接近的两款车型，它们的竞争也你来我往十分火热。在近期换代之后，全新途锐的超高技术含量让它成为了这一市场极具竞争力的产品。

在今年的3月23日大众品牌SUV之夜上，大众带来了全新一代途锐。本次途锐是全球首发，预计上市时间是在今年的年底，可见大众对中国市场的重视。途锐作为大众家族的旗舰型SUV，虽然在尺寸上略逊于途昂，但该车从平台到技术都是大众集团的顶尖水准。

不过目前距离新一代途锐上市还有大半年，价格很难推断，虽然全系配备2.0T发动机降低了其进口关税，但是大众的定价策略一直以来很考验中国消费者的情怀；而当前在售的途锐已经走到了生命周期尾声，终端价格有着相当惊人的优惠力度。然而在看完今天这篇对比之后，或许您会对大切诺基的实际行情价更为心动。具体情况，还请您看接下来的具体分析。

今天对比的两款车分别是指导价为70.99万元的大切诺基3.6L豪华导航版，以及指导价为72.48万元的途锐3.0TSI 拓界版。从定位来看，尽管两款车指导价十分接近，但本文当中的大切诺基是3.6L中配，而途锐则是家族入门版本。

从配置上来看，这是最有比较意义的两款车型了，不过途锐拓界版依旧比新大切诺基3.6豪华导航版贵出了1.49万元。对于这个级别的车型来说，70多万元的价格都出了，再有1.5万元的差价也完全能够接受，可最大的问题它们的终端售价差异有多大呢？接下来，我就将给您答案。

在造型方面，大切诺基的设计更有硬汉气息，它的外观设计高大霸气，细节之处例如全金属网状7孔进气格栅、20寸抛光铝合金轮圈等都彰显了大切诺基的霸气。

此外，比现款途锐更新的大切诺基在内饰上明显更为豪华，延续了美系车在内饰氛围营造上的高品质调性。

相比而言，新一代途锐在外观上走的是科技化路线，而老途锐大家则比较熟悉了，依然是大众家族的原有风味，它线条过渡圆润，同样对霸气二字进行了包豪斯式的解读。

途锐的内饰大家也都非常熟悉了，以今天的眼光来看豪华程度上有所欠缺，但整体依然有着德系高端车应有的气质。

空间表现上，虽然两款车在外表上看个头差不多，但从空间利用率角度来说，大切诺基要明显优于大众途锐。其实，对于这个级别的SUV而言，由于车身尺寸都较大，所以在乘坐空间表现上都很不错。

而体现区分度的地方是行李厢部分，两车在不放倒后排座椅时的行李箱容积基本上还是能够满足日常需求的。但实际来说，途锐的地板在大切诺基面前就显得不够平整，这一点可以看出大切诺基更强一些。

动力和脱困能力方面，Jeep生于二战威利斯年代，作为77年专业SUV制造者，大切诺基更是Jeep旗下旗舰车型，四驱系统实力是毋庸置疑的；而途锐有达喀尔拉力赛冠军的属性加持，在四驱能力上也并不逊色。

动力方面，大切诺基搭载有3.0L和3.6L两种自吸引擎，其中3.6L引擎最大输出286马力，这台发动机以平顺性见长。

在配套的传动方面，3.0L和3.6L的大切诺基都采用了8AT变速器。值得一提的是它们都支持直接加注92号汽油，对油品质量有着很强的适应能力。

大众途锐标配3.0T涡轮增压发动机，，最大输出320马力，比大切诺基的286马力要高了一些，不过在恶劣的气候环境下，自然吸气引擎的可靠程度要远高于增压引擎，此外大切诺基的输出也更为线性，舒适度更强。

传动方面，途锐采用的同样是8AT变速器。

接下来就是重点要解读的价格了，在这里我们拿到了两款车在北京市场各自的报价清单。

图为途锐3.0T拓界版的终端成交价格清单，可以看出在终端价格方面即将换代的这款途锐在优惠力度方面确实很大，动辄15.5万的裸车优惠幅度算得上相当劲爆了。

上图是2018年5月份吉普大切诺基3.6L豪华导航版和3.0L精英导航版的终端成交价格清单，可以看到在终端成交价格方面，大切诺基也有着12万元的优惠水平。这是因为在北京车展旗舰订购大切诺基最高可享综合优惠12万+3万抢订大礼包，此外近期购车还能享受36期0利率、3年6次免保养（含首保）、2万置换补贴等多重金融政策福利，以上政策都是能够同时享受的。

不过，我们可以看到大切诺基3.6L豪华导航版在成交价格上似乎比途锐拓界版贵了2万，那么这两万花得值不值呢？请看下图

毫不夸张地说，图中大切诺基豪华导航版多出来这些配置别说两万，在别的车企要想选装的话多加十万块钱都很正常。仅主动刹车、自适应巡航和自动泊车这三样配置就完全值回了2万元的差价。并且，我们列出来的这些配置您再后期都是绝对不可能自己加装上的。可以看出，在价位较接近的情况下，大切诺基的配置是非常有优势的。而且别忘了，途锐在报价单上还有一个出库的精品费用，7000块买一个脚垫，大众还是很考验情怀的。

作为中大型豪华SUV的代表车型，大切诺基的超高性价比在即将换代的途锐面前依然得到了充分展现，大切诺基在综合性能上面对现款途锐有着相当多的亮点，可以说现在入手正是时候。但途锐虽然进入了产品生命力的末期，主动安全和一些豪华舒适的配置略有欠缺，但其强大的四驱系统和大众集团顶尖的做工水准依然使其保持竞争力的基础。具体哪一款更好，就看您是喜欢哪一种风格了。