本届北京车展，相比以往，最大的亮点就是新能源产品出奇的多，无论是造车新势力还是传统车企，都纷纷将新能源车型当作是未来不容忽视的一部分。然而尽管新能源车型在本届车展中抢尽了风头，但仍有一些传统燃油车型在这片万花丛中以一片绿惹人驻足，譬如一汽-大众探歌和东风雪铁龙的云逸，这两款车无论是对于这两家车企而言，还是对SUV细分市场而言，都足够的重磅。

而云逸对于去年销量不振的东风雪铁龙而言同样至关重要，该车型的原形为此前已在日内瓦车展量产的小型SUV——C3 AIRCROSS。

那么大众探歌与雪铁龙云逸这两款车相比又如何呢？小编认为，用风格迥异形容再合适不过了。

实际上，早在3月23日的“大众品牌SUV之夜”上，一汽-大众探歌就已经在北京亮相，而4月18日，该车型公布了其中文名——探歌。该车在外观方面延续了海外版车型的设计风格，整体看上去十分的时尚，但却仍透露出大众家族化的行政气息。新车最大的区别在于国产后进行了加长处理，轴距达到2680mm，车型定位从小型SUV跨越到入门级紧凑型SUV。

探歌的前脸采用大众最新设计风格，与海外全新一代Jetta（国内为速腾）极为相似，呈现出T字型的轮廓。前大灯组与前格栅融为一体，配合两侧环状的LED日间行车灯，看上去非常时尚、精致。

而云逸的前脸采用开眼式设计，两侧狭长的LED前大灯组采用横条式双层镀铬装饰条连接，同时还连接着中央采用三格椭圆形设计的镀铬进气格栅以及前保险杠，进而使整车的视觉延展效果得到了提升。

侧面来看，探歌车身姿态流畅且低矮，运动范十足。前后轮眉线条凸起明显，看上去充满肌肉感。尾部采用许多凸起的线条进行勾勒，使整个车尾造型层次感更加分明，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组，整体看起来比较硬朗。

而云逸的侧面相比探歌，不如其锋利，但却不减魅力，将圆润发挥到极致，尽显法国式审美。不仅如此，新车还采用时下流行的悬浮式车顶，但却与传统车型不同，C、D柱非常的纤细，很具特色。

车尾，探歌的仍采用大众一惯的简洁风格，通过贯穿尾灯的线条以及多条横向线条来增加其层次感和立体感，造型十分硬朗，下方雾灯处同样设计感十足，并辅以梯形的设计，让其充满运动气息。

而云逸车尾的设计在主打简洁的同时也有诸多可圈可点之处，后部保险杠采用银色护板装饰，尾灯采用红、黑双色搭配，圆形内部回字形的灯组呈现出独特的视觉效果，而点亮之后相信也会有较为独特的视觉效果。

探歌的内饰同样延续了海外版车型的设计语言，并且依旧是熟悉的大众风格，没有太多的惊喜，但却也挑不出太多的诟病，而值得一提的是，车内用比较活泼的配色来迎合年轻消费者的口味，不过用料比较一般。

而雪铁龙云逸的内饰相比大众的设计则充满了法系车的特色，和现有车型天逸设计风格类似，皮质包裹的方向盘结合中控部分的大尺寸液晶屏和集成了多媒体控制的多功能按键以及独特的空调出风口设计，进一步彰显出科技质感。

头条说：

通过多方面的静态对比我们发现，两款车风格迥异，各有各的看点，虽两款车都主要面向年轻消费群体，但探歌与云逸相比却相对保守，其潜在用户也是如此，追求一定的时尚，又不能过分的“潮”。而云逸就比较浮夸了，尤其是前大灯组设计，堪称另类，法国车一直以来有个特点，喜欢它的人越看越好看，而对其无好感的人越看越不入眼，总之是非常的极端。在此，小编想问一句，你更喜欢哪一款呢？