生活就像是一盒巧克力，你永远不知道下一颗是什么味道。就像淘宝上的卖家秀与买家秀，你永远不知道到东西到你手上跟卖家区别有多大。还有就是大家在车展上看到的概念车，不少车型跟最后的量产车型差别太大，引得大家纷纷吐槽概念车是林志玲，量产车变成了凤姐。

不过在超过百年的汽车发展历程中，也出现过一批最终量产车比概念车更美的车型，可以说名副其实的是概念车是罗玉凤，量产车华丽转身变成了林志玲。

布加迪威龙

或许你在第一眼看到布加迪威龙的时候就觉得它有些怪异，跟其他的超跑，比如法拉利、兰博基尼比起来有些臃肿，甚至可以用“丑陋”来形容，尽管它底下稳藏着的是一台W16涡轮增压发动机，马力超过1000匹，极速超过400km/h。

不过在你看了它的EB18/3 Chiron概念车后，你会感觉：嗯看起来还不错。当时这辆概念车在展出后收获了一致的差评，最终当然是重新设计啦。不然很难想象这种造型的布加迪出现在摩洛哥或者是洛杉矶比弗利山庄。

福特野马 Mustang

说起美国车，最为人所知的恐怕要算福特野马 Mustang了，充满肌肉感美式风格的外观让它在全球风靡了半个世纪。上图是福特第四代Mustang ，尽管跟现在野马比有些娘了，在当时也算不错的设计了。

不过当你看到这辆Mustang Mach 3概念车，遮掉中间的LOGO，你绝对不会想到这是一辆福特野马，全世界最受欢迎的肌肉车。

本田S2000

本田S2000是一款很受欢迎的两座敞篷小跑车（可惜没有在中国发售），发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，跟马自达MX-5一样，绝对是十足驾驶者之车。同时它的外观也十分简洁可爱，比例也十分协调，在全球收获了一大批粉丝。

不过在看了S2000的概念车后，你肯定会感慨：感谢上苍，没把这个“怪物”量产出来。

雪佛兰克尔维特Stingray

直到今天的克尔维特依然是世界上最畅销最受欢迎的跑车之一，尽管由于排量太大（动辄7.0L）在中国很少见到，不过由于车标跟国内的神车——五菱宏光颇有些相似，这辆美国国宝级的跑车在国内还是有一些话题的。

不过说实话当我看到克尔维特这个概念车时，我几乎都摔倒了，值得庆幸的是，克尔维特没有照这种造型发展下去。

克莱斯勒Crossfire

之前有个朋友问我同学聚会开啥车不贵又能起到超越BBA的装逼效果，我当时就说到了这款克莱斯勒Crossfire，二手车不贵，样子也挺唬人，关键是大家问你开啥车时，你可以告诉他们，我开的是“穿越火线”。

当然上面纯属一个段子，不过看到克莱斯勒Crossfire的概念车，不得不感慨上世纪90年代末是底特律最为奇怪的一个时期。

讲了上面几款有些毁三观的概念车，再来说说进行的如火如荼的北京车展上的概念车。首先是小赛觉得十分怪异的迈巴赫概念车，少了迈巴赫应有的尊贵典雅范儿。

除了让人容易膨胀的迈巴赫，上汽大通带来了一款名为TARANTULA的概念车，意为狼蛛。这将是上汽大通首款纯电动SUV，看这造型实在让人流口水，希望到时候量产不要差太多。

除了这款“狼蛛”，名爵X-motion概念车也吸引了大批消费者的目光，完全给人年轻、激情、运动的冲动，不过这也是名爵品牌一直给人的印象，同时这款概念车今年年内就能量产，想想还是挺激动的。

概念车的时候像林志玲一样漂亮，最后量产出来像凤姐，这是大家常常吐槽的问题。可偏偏在历史上还有不少量产车比概念车更漂亮的，比如布加迪威龙、本田S2000、雪佛兰克尔维特。至于北京车展上的几款概念车，无论是上汽大通的“狼蛛”，还是名爵的X-motion都给人留下了惊艳的印象，希望最后量产出来也能这么华丽。