2018北京国际车展于4月25日正式开幕，众多厂商都将这里作为新车首秀的平台，而这也是本届北京车展最大的魅力所在。接下来我们给您推荐5款日系品牌新车，他们将绝地反扑，就问德系品牌，你怕不怕！

丰田C-HR是丰田首款基于丰田TNGA架构打造并在华销售得SUV。新车延续了家族式的设计风格，同时也很好的展现了蜂巢架构的设计理念。犀利的大灯与中网很好的融为一体，下方大尺寸的进气格栅犹如一双大嘴，整个前脸看上去很凶猛。

车侧可以看出这台车定位于小型SUV。双色车身的设计更加年轻。后车门拉手设计在C柱与车顶夹角位置，设计很独特。这种隐藏式设计给人感觉这是一台双门跑车。车尾的线条非常丰富但并不凌乱，尾灯造型同样很时尚，同时也具有很高的辨识度。

进入到车内，同样能够感受到视觉上的冲击感。没有了以往丰田车带给我们的稳重感，取而代之的更加前卫，富有科技感的设计风格。悬浮式的大尺寸触控屏偏向驾驶员一侧，显示出丰田开始更多的注重驾驶员的驾乘感受。

动力方面，C-HR搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率171匹，最大扭矩205Nm。另外，这台发动机的压缩比达到了13：1，热效率达到了惊人的40%。

外观方面，马自达CX8采用了家族式的设计语言。中网内部采用横向镀铬装饰，并于大灯相连。修长的大灯内部采用单颗带透镜LED光源，让前脸看起来很犀利。下方装饰条一直延伸到两边，拉伸视觉宽度，这也是CX系列车型的特点之一。

全新马自达CX-8采用魂动设计语言，虽然是一款7座车型，但看起来并不“油腻”。车身侧面一条有力的腰线从头灯延伸到尾灯，虽然简单，但确实最重要的一笔。车窗用银色饰条所包围，提升整车质感。尾部饱满圆润的设计更符合这款车的定位，但双边单出的排气还是表现出马自达运动的心。

内饰设计没有惊喜，但很耐看。新车内部以深色调为主，通过缝线的设计增加豪华感。悬浮式的中控屏使用起来很便利，但是尺寸确实有点小。皮质包裹的三幅式运动方向盘，握感细腻。座椅方面提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局。

动力方面将搭载马自达2.5L创驰蓝天发动机，匹配6速手自一体变速箱。

雷克萨斯全新一代ES（第七代）基于丰田TNGA架构打造，是现款ES和GS车型的共同继任者。前脸延续了家族式的设计语言，但是纵向的纺锤格栅设计也是第一次使用，并且在任何角度看上去都很有美感。新车还配有矩阵式的大灯设计，科技感十足。

车身侧面依然能看出这是一款雷克萨斯ES，但在C柱增加了尖锐的线条设计。大尺寸的多幅轮圈设计展现出了它年轻的一面。后备箱上的扰流板营造了运动的氛围。车身尺寸方面，相比现款ES，长度宽度以及轴距都有所增加，而车身高度有所降低。

内饰的设计与雷克萨斯LS有些许相似。布局更加紧凑、层次感分明。中控台上的大尺寸屏幕很有科技感。雷克萨斯一贯的“工匠精神”在这台车上也得到了完美的诠释。

动力方面，雷克萨斯全新ES将率先推出搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机和电机组合的混动车型——ES300h。

外观方面，国产英菲尼迪QX50与海外版车型保持一致，大尺寸的中网设计看起来很凶猛。为了隐藏自适应巡航感应器，车标的尺寸也被设计的很大。LED日间行车灯造型很犀利，大灯配有自适应远近光的功能。

尾部造型圆润饱满，双边单出的镀铬排气尾段营造运动的氛围。尾灯点亮后的造型与前脸形成呼应，辨识度极高。尾部东风英菲尼迪的标识表明国产身份。

内饰设计很有设计感，同时用料选取很用心。A柱B柱以及车顶都采用Alcantara材质，手感非常好。中控台上下双屏设计，上方主要显示导航信息，下方主要负责功能设置，科技感很强。

动力方面，国产车型与海外版车型完全一致搭载2.0T发动机，有可变压缩比、双循环、电控涡轮泄压阀、进排气可变正时技术，堪称黑科技。这台发动机最大功率272马力，最大扭矩380牛米。

讴歌新一代RDX原型车采用讴歌品牌张扬的设计风格，钻石矩阵式进气格栅中央拥有一个巨大的品牌LOGO，搭配造型犀利的全LED大灯组，给人感觉非常具有攻击性。此外，全新讴歌RDX还将首次推出“A-Spec”版本车型，其将拥有更为运动化的外观套件。

侧面来看，新车的侧面线条相比现款车型更加舒展，一条上扬的腰线由前轮眉，经过前后门把手与尾灯组相连，营造出一种俯冲姿态的视觉效果，十分运动。车尾的造型相比前脸更加简洁，符合这个车的定位。C字型的LED尾灯造型点亮后很有辨识度。

内饰方面，新车将一改现款RDX的老气，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。全新的换挡机构采用全旋钮式设计，进一步突出了时代气息。

动力方面，全新RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。