封闭了双肾格栅,宝马核心品牌开始电动化

宝马标志性的设计特征——双肾格栅变了:双肾还是双肾,只是格栅已经封闭。

车型电动化以后,不再需要那么大的进气格栅。随着宝马电气化的扩展,封闭双肾标志不仅出现i品牌上,而且开始出现在宝马核心品牌车型上。在2018年北京车展上,宝马全新BMW iX3概念车全球首发,前脸已是封闭格栅,标志着宝马集团核心品牌进军电动。

BMW X3最早诞生于2003年,这次车型名称被冠以i字头,表明是基于BMW X3开发的电动汽车。这是宝马核心品牌的首款纯电动车型,将于2020年在中国投入量产。

                                                      全新BMW iX3概念车

宝马集团表示,类似于BMW iX3,各个品牌还将推出配备不同驱动系统的车型,也就是说,同一车型可以按需提供燃油车型、插电式混合动力车型或者纯电动车。

双肾格栅封闭

1933年,宝马推出了303车型,这款车第一次使用标志性双肾型进气栅格的设计,此后这种造型就作为BMW家族的脸谱设计传承至今。

                                                                  宝马303

在宝马推出“天生电动”的i品牌之后,在i3和i8上,宝马仍然保留了双肾设计语言,但是格栅已经封闭。到了宝马核心品牌电动化的阶段,设计师必须通盘考虑,为电动化时代的车型设计一个怎样标志,能既有传承又有新意。

                                                       宝马各种双肾的组合

BMW M运动部门和BMW i子品牌设计副总裁杜克,在与《电动汽车观察家》等媒体座谈时表示,为了应对各个细分的车型都有的电动化呼声。他们2017年法兰克福车展推出了BMWi Vision Dynamics,来展示设计思路。

                           BMW i Vision Dynamics概念车也在2018北京车展首秀

他说,BMW核心品牌的电动车型和BMWi车型之间存在差异。后者始终是设计十分大胆,是比较小众的。而以BMW i Vision Dynamics展现出的,是综合考虑大众需求之后的考虑,一方面设计和标识上又革命性的创新,好让消费者感觉更高价格时也物有所值。但是,也不会特别激进,原则是在设计上领先市场一两年。

BMW iX3承接了这一逻辑,双肾格栅是闭合的。“同时,中国客户是非常讲求豪华感受的,我们在双肾格栅的表面进行了一种很有质感的设计,像其他行业的奢侈品会有印花图案那样。”杜克说。

第五代eDrive

BMW iX3将采用第五代BMW eDrive和最新动力电池。该车最大输出功率将达到200千瓦/270马力。装配超过70千瓦时动力电池,日常驾驶路况续航将超过400公里。

BMW iX3还将实现高速快充,接近业界讨论的大功率充电:可与150kW的快速充电站相连,用30分钟就充电80%。

i4续航将达600公里

在2018北京车展上,宝马首秀的电动车型还有在亚洲首次展出的BMW i Vision Dynamics概念车。

这款车后继量产车型命名为BMW i4,并将在慕尼黑量产。BMW i4纯电动行驶里程达600公里,最高车速超过200公里/小时,0-100公里/小时加速仅需4秒。

宝马集团还宣布,从BMW i4和2021年将推出的BMW iNEXT起,将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术,使纯电动车的续航里程最高提升至700公里,插电式混合动力车型的纯电动续航里程最高提升至100公里。(完)

《电动汽车观察家》提供电动汽车行业的真实信息和诚恳意见,由电动汽车媒体界资深从业者邱锴俊原创。邱锴俊曾任第一电动网CEO和主编。更多电动汽车资讯,请点击微-信右上角“+”,搜索公众号“电动汽车观察家”关注。


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