Mario Brandini:一款车包打天下已过时,福特将推各细分车型
精彩导读:福特急需一场中国式改革,以应对竞争日益激烈的中国市场,而这场改革的根本则是深耕中国市场,从群众中来到群众中去。

在北京车展的无数场活动中,同样二十分钟的时间,福特所提供的“干货”或许是最多的。因为从目前的处境来看,福特是急迫的,也是必须立刻改变的。

发布会上,福特发布了“在中国,为中国”战略,并公布了多项将继续加码中国市场的举措,其中未来更多基于中国市场需求的新产品是一大亮点。

发布会后,汽车K线采访了福特汽车亚太区C/CD平台整车开发总监Mario Brandini,采访中他言必谈中国市场需求,并强调一款车包打天下的时代已经过去了,福特会根据中国消费者的需求推出不同细分车型。

本土化研发从尊重中国用户开始

随着中国市场重要性的提升,“专为中国市场”打造的车型也越来越多,但真正做到中外一致的产品并不多,尤其是基于中国市场需求打造的全球车型。在Mario Brandini看来,新一代福克斯就是这样一款产品,而这也是福特“在中国,为中国”的题中之意。

据Mario Brandini介绍,新一代福克斯轴距加长了50毫米,这正是考虑到中国消费者第二排使用频率较高,车内新增的可过滤PM 2.5的座舱新风系统,以及为中国消费者使用行车记录仪而在后视镜上设置的USB充电接口,都是基于中国消费者需求设计的,“新一代福克斯实际上就是专门为中国消费者量身打造的一款全新产品”。

Mario Brandini透露,为了解中国消费者的需求,福特工程师会花两天时间与中国车主同行,近距离观察他们的用车习惯、了解他们的痛点,“我们会基于对中国消费者的洞察,作为我们研发、开发的依据,这一点十分重要”。

此次新一代福克斯的车型布局也是基于中国消费者需求而定的,Mario Brandini表示,一方面福特知道中国消费者喜爱造型动感的车型来彰显自我,另一方面中国的中级车市场以三厢为主,“为了兼顾运动与家用,我们推出了两厢、三厢和ST-Line系列,值得一提的是,福特ST-Line三厢版为中国市场独有”。

车展发布会上,福特宣布将在年内对其南京研发中心投资6.8亿元,由此从产品设计到投产时间可以缩短20%,这将帮助福特快速应对中国市场的变化。

已在中国工作九年时间、负责了金牛座和锐界的Mario Brandini可以算是个“中国通”了,他的一句话让笔者印象深刻,他强调:“一款车型包打天下的时代已经过去了,我们必须推出不同的细分车型来满足中国消费者差异化的需求”。

SUV、新能源、性能车,加速新品投放

在此前福特发布的“中国2025计划”中,福特宣布将在2025年前投放50款新车,包括8款全新SUV和至少15款纯电动车。同时,福特还将增加国产车型的数量,从2019年到2025年,福特将在现有国产车型基础上,新增加5款全新国产车型,包括福特品牌首款纯电动小型SUV和下一代探险者。

其中,SUV和新能源车产品都将是重头戏。Mario Brandini坦言,SUV在中国市场上的需求是非常旺盛的,各大厂商也会推出很多SUV车型,“对我们来说,压力与机遇并存,未来福特会在华投放各细分车型的SUV车型,下一代探险者会在长安福特国产”。

在新能源领域,3月26日福特年内首款新能源车型蒙迪欧插电混动版车型正式上市,这款车型进入了国家新能源车推广目录,可以享受国家补贴,是一款实用的车型。Mario Brandini表示,未来福特会对混动架构、纯电动架构都有所布局。

同时,福特也会考虑中国市场部分消费者对性能车的需求,推出更多各色车型;而Mario Brandini也暗示,未来福特或许会推出专门基于中国市场研发的车型,而不是某款车型的中国版。

福特“在中国,为中国”战略的话音还没消散,就传来了福特在海外表示将停止在北美投资轿车生产的消息,这被认为是福特考虑美国市场对跨界车和皮卡的强烈需求,福特表示将把重点放在建立一个成功的产品组合上。

由此来看,福特通行的战略或许是“在何处,为何处”,而“专注”或许反而会让福特的全球业务更加灵活。

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