每年车展都有那么几款车，你兴高采烈地买了门票去看展，突破重重人群来到这个品牌的展台，却发现它们并没有在展台上出现。

两年一度的北京车展，是各大车企都不愿意错过的汽车盛会，大家都想借这个机会，把自己的最新车型、最新技术亮相给世人。今年的北京车展，总共发布了上百款新车，总参展车辆达1022台。

但是，每年总有那么几款车，你兴高采烈地买了门票去看展，突破重重人群来到这个品牌的展台，却发现它们并没有在展台上出现。

下面就来给大家盘点，今年北京车展上最不应该“跳票”的5款车型。

全新日产天籁

日产全新天籁已经在海外正式发布，国内消费者也十分期待能够早日一睹它的真容。毕竟它的两个老对手，全新凯美瑞已经上市了，全新雅阁也已经公布了国内售价，现款天籁相比之下太不运动了。而北京车展，就是全新天籁亮相的最好机会。

但是，天籁并没有来。就在凯美瑞和雅阁打响运动中级车之战的关键时刻，下一代天籁还没有准备好加入这场战斗。

海外发布的全新一代天籁，无论外观内饰都更加趋于年轻化和运动化，摆脱了以往车型的老气横秋的印象。采用日产最新的V-motion设计风格，溜背造型、悬浮车顶、小鸭尾等元素的加入，都让全新天籁在视觉上运动感十足。

内饰同样更加年轻化，不再是中年油腻男的专属。三辐平底方向盘、悬浮式大屏等，都是年轻人喜欢的设计。这块大屏还将加入全新的信息娱乐系统，支持Car Play和Android Auto。

海外版的全新天籁搭载2.5L和2.0T两种发动机，还加入了四驱系统，前后最大动力分配达50:50，成为全新天籁的亮点性配置之一。而新车最大的亮点是搭载了日产ProPILOT自动驾驶技术，可以辅助驾驶员，在单车道内实现自动转向、加速、制动等操作。

现款天籁的销量不甚理想，只能靠降价来和对手抗衡。更年轻更运动的全新天籁，早日来到中国市场是势在必行的。国产后的车型可能动力会减弱，四驱和自动驾驶也只有高配才有，但是凭全新的年轻化设计，加上天籁一贯的“移动大沙发”的舒适性，相信还是可以吸引到一部分消费者的。

全新标致508

标致全新一代508最早在日内瓦车展上亮相，凭借无框车门、掀背式尾门等亮点设计，成为当时最具人气的新车之一。

这届本届车展，相信很多朋友都和我一样，想一睹全新508的芳容。但当我满怀期待地来到标致展台，却并没有看到全新508的身影。

标致在上个月已经公布了国产版全新508的相关信息，证明新车入华已是板上钉钉的事，但没有选择在北京车展上发布新车，也许标致是在寻找一个更恰当的时机。

从之前公布的信息来看，国产版508将在海外版2740mm轴距的基础上加长110mm，2850mm的轴距在中级车里属于中等水平，车内空间应该能得到保证。

外观会延续海外版508的部分设计，但最亮点性的无框车门和掀背尾门都没有了，不得不说是个遗憾。内饰则与标致在售的4008、5008类似，采用飞机座舱式的设计，较有科技感。

国产全新508在配置上也比较丰富，全液晶仪表、电子档杆、ACC自适应巡航、车道保持、行人/自行车检测、路标识别、主动盲点检测、夜市系统，这些都会在国产版本上出现。不过按照标准的一贯套路，可能只有中高配车型上才会有。

让人欣慰的一点是，标准带来了全新的8AT变速箱。不过这也意味着全新508成本的增加。

标致508的外观内饰设计确实做到了惊艳，但是它所在的中级车市场，人们最注重的还是空间、舒适性、性价比等方面。而法系车在这些方面，做的都还不够到位。

国产版全新508如果不能在价格、配置和品质方面做出提升，面对中国市场的众多竞争对手，新车上市后日子还是不会太好过。

凯迪拉克XT4

紧凑型SUV是目前竞争最火爆的市场，国内国外都一样。一个车企如果没有一款紧凑型SUV，你都不好意思和别的车企打招呼。

凯迪拉克这个美系豪华品牌，也在今年的纽约车展上发布了旗下首款紧凑型SUV-XT4。而中国作为凯迪拉克很重要的市场，XT4入华也是迟早的事。北京车展，似乎是发布这台新车的大好机会，但凯迪拉克并没有这样做。

XT4的外观还是十分熟悉的设计，像凯迪拉克标致性的钻石切割工艺、泪眼式LED日行灯等，虽然吐槽的人不少，还是被凯迪拉克延续了下来。在新车上，凯迪拉克还创新地采用了双外观策略，满足不同消费者的审美。

车身尺寸也是比较有优势的，2799mm的轴距，比同级别的绝大多数车都长，未来即使不加长引入，也是很有竞争力的。

内饰同样提供豪华和运动两种风格，采用电子档把、流媒体后视镜等，科技感较高。作为美系豪华品牌，XT4的配置也还不错，除了座椅加热/通风，方向盘加热等，还配备了CUE移动互联系统、ESS主动安全系统和家族首次搭载的电子辅助刹车系统。

动力方面，海外版XT4搭载2.0T发动机，237马力、350牛米，匹配9AT变速箱。但国产后的新车，预计动力系统会有缩水。

将于年内在中国上市的凯迪拉克XT4，竞争对手可是不少，除了BBA品牌的X1、Q3和GLA，还有沃尔沃XC40和下面要说到的雷克萨斯UX等车型。早日把XT4引入国内，早点让中国消费者了解这台新车，是凯迪拉克的正经事。

雷克萨斯UX

同样定位紧凑型SUV的雷克萨斯UX，也是今年日内瓦车展上的一台重磅新车。本以为新车会在北京车展上亮相，但雷克萨斯展台上的重磅新车却只有ES一款。

雷克萨斯UX这款车的亮点还是不少的。首先，它是雷克萨斯首款基于TNGA平台的车型，对于新车的操控性十分让人期待。

外观则是雷克萨斯的家族式设计，纺锤形的进气格栅自然必不可少。车尾一条贯穿式尾灯也是很有辨识度的。

内饰布局也是浓浓的家族式风格，采用液晶仪表盘、宽屏悬浮式中控屏、TouchPad手写板等，科技感较强。

动力方面，新车将推出传统燃油动力以及搭载混合动力系统的车型。其中混合动力版本的UX250h搭载2.0L自然吸气发动机+电动机的组合，最大功率达176马力。

仍然以进口车身份入华的雷克萨斯UX，预计售价仍然不低。面对竞争如此惨烈的紧凑型SUV市场，新车如何在众多竞争对手中脱颖而出，让我们拭目以待。

吉利MPV

国内MPV市场近年逐渐火了起来，不久前我们也已经给大家盘点了北京车展上不得不看的MPV车型。吉利首款MPV，本来也应该是榜上有名，各大媒体都在车展前纷纷进行了报道，“预计”它会亮相车展。然而事与愿违。

作为吉利旗下首款MPV车型，这台新车早在去年的上海车展就已经亮相了代号“VF11”的概念车。近日，量产版新车的申报图也在网上曝光。

VF11概念车

量产版车型保持了与去年的概念车很高的相似度，保持了吉利的高水准，有望赢得“最美MPV”的称号。前脸很有层次感，尤其雾灯处的造型，保留了概念车的动感设计。

尾部为悬浮式车顶设计，没有采用贯穿式尾灯，但大灯中间有镀铬饰条连接，视觉效果并不差。比亚迪宋MAX是公认的颜值比较高的MPV，吉利的这台MPV，在外观设计来看是一点也不输宋MAX的存在。

吉利的车身尺寸为4706*1909*1664mm，轴距2805mm，长度宽度和轴距都优于宋MAX，预计空间上也会有不错的表现。新车将推出5座、6座、7座的不同版本，来满足不同消费者的需求。

动力上搭载1.5T发动机，最大功率177马力，同样优于宋MAX。未来还将推出插电混动版车型，百公里油耗预计为1.7L。

看到这里不难发现，吉利的这款MPV正是瞄准了销售十分火爆的比亚迪宋MAX所推出。空间、动力上都有优势，颜值也不输宋MAX的吉利新MPV，上市后应该会有着不错的销量。吉利近年的新车大部分都是爆款，这台旗下首款MPV，我也十分期待它能早日与我们见面。