随着五一假期的来临，2018北京国际车展也要接近尾声了。而我们的小视频也差不多该迎来了最后一期了，今天我们来聊一聊概念车。

MG X-Motion概念车

上汽的设计在最近几年里的进步是有目共睹的，这在很大程度上就是得益于邵景峰团队的发力。这和目前大部分国内本土品牌依赖于设计公司的方式是截然不同的，当然了，取得的成果也是不一样的。

在今年的北京国际车展上，上汽团队带来的MG X-Motion概念车从设计的角度上来看就看点颇多。最具代表性的细节在于这辆概念车以大曲面形成的光影来提炼出整车侧面的层次感。这是目前非常流行的一种型面设计方式，而通过光影提炼出来的层次感也让上汽X-Motion的整车形象整体感有了明显的提升。

在细节的处理方面，反R面的运用也大量出现在这辆概念车上，比如说进气格栅的反R面设计。具体还是看视频吧。

一汽T77概念车

这辆概念车最吸引我关注的地方在于，曲面加速的运用非常的到位，尤其是在引擎盖的位置进行的大曲面加速设计，是的整车的车头的俯冲感非常的到位。另外，在进气格栅的位置也同样以反R面的进气格栅设计。迎合曲面加速的设计，大灯的深邃感得到了全面的提升。

另外就整体的姿态来看，一汽T77概念车也呈现出了时下设计圈比较流行的同车型跨界化的设计，将硬派SUV的俊朗感和轻盈感体现在整车姿态上。就上装线条的设计上来看，在小溜背的形象上，通过扰流板的运用，是的车顶的线条有了明显的向后延伸的趋势，修长感的营造也很到位。

不同于上汽X-Motion概念车的是，一汽T77概念车研究延续了以小倒角的特征线条来营造整车的型面切割效果。另外一种设计理念。不过有一点要吐槽的是，一汽T77的展台布光和展台位置，掩盖了不少这辆概念车应该有的光环。好了，还是来看视频。

上汽大通Tarantula概念车

作为一家成功的商用车企业，上汽大通在乘用车市场的拓展也同样成功。而在今年的北京国际车展上，上汽大通展出的Tarantula概念车则全面的转向了乘用化。

从整体的形象上来看，上汽大通Tarantula概念车已经是标准的城市化SUV的造型比例。整体会更加的厚重。另外在采用了电动动力之后，进气格栅的设计已经以显示器的方式呈现出来。我一直以来都在说，新能源车应该怎么去探索进气格栅的设计，这个可以看作是一个不错的方案。车辆内部也是标准的玻璃化座舱的设计。所以，这辆车也值得关注。