颜值还是面子 大众新一代CC能挡住豪华中级车以价换量冲击波吗


在正在进行中的北京车展上,一汽大众新一代CC是最受大众车迷关注的明星,因为其前辈车型上一代CC曾被业内称为最美大众车。依旧性感迷人的外观设计、丰富的配置水平和2.0T发动机带来的不错动力表现,新一代CC确实不法卖点,但若结合目前国内20~30万元中级车市场现状,小猫就不得不为其未来走势感到担忧,因为它虽然产品力不错,但现实的问题是在其所处价格区间内,消费者还有其它车型可选,且不少还是豪华品牌车型。新一代CC未来市场走势如何,竞争力是否有提升,小猫给您分析一下。


 产品力:车身尺寸有提升 配备2.0T+双离合动力组合

虽然大众CC的市场定位是中级轿跑车,但这并没有影响到它尺寸增加。据资料显示,国产新一代CC的长宽高分别为4862mm、1870mm、1447mm,轴距2841mm;相比现款CC的4812mm、1855mm、1417mm和2712mm,不仅三围尺寸有所提升,轴距更是增加了129mm之多。车身尺寸增加带来的最大利好是可以提供更宽敞空间,而这也是国内消费者喜欢且看重的。从实际乘坐体验来看,虽然新一代CC的空间依然算不上非常宽敞,但与上一代车型相比有一定幅度提升。

 动力系统方面,大众新一代CC将会搭载2.0T发动机,并同时提供高低功率两种版本车型,这套动力总成已经用在途观L等国产大众车型上。低功率版车型最大功率137kw、最大扭矩320Nm,高功率版为162kw、350Nm;海外版206kw的2.0T高功率四驱版车型很难以国产的形式和消费者见面,但它有可能会出现在进口大众4S店中。

变速箱方面,一汽大众新一代CC将匹配7速双离合变速箱,虽然最近几年大众一直在卖力宣传双离合变速箱有多优秀,但美版车型上搭载的8AT变速箱更让人喜欢,因为它性能不差且可靠性很好,唯一的缺点就不是大众自己生产、成本较高。在小猫看来,为了降成本而选择双离合变速箱,很可能会在未来严重影响到新一代CC的市场走势,因为同价位的凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、丰田凯美瑞等车型,都搭载7速或8速自动变速箱。

配置方面,大尺寸的天窗、全液晶仪表盘、ACC自适应巡航、三幅式多功能真皮方向盘、分区自动空调、驾驶模式选择等配置,都在它身上出现。作为一汽大众旗舰轿车,迈腾可以提供的配置会一样不少的出现在新一代CC上。 

竞争力:或售23.28万元起 面临老对手与豪华车双重包夹

虽然大众CC名气很大,点赞的人也很多,但其市场表现却非常一般。据乘联会公布的数据显示,在2017年,大众CC在华总销量只有21472辆,仅仅是与英菲尼迪Q50L相当,要落后于沃尔沃S60L。从销量上不难看出,随着豪华品牌中级车开启以价换量模式,大众CC这种普通品牌高端车的生存难度大大增加。站在消费者的角度考虑,虽然大众是普通品牌,但其后期维修保养费用并不比英菲尼迪、雷克萨斯等豪华品牌低,这也会让二次购车或成熟的消费者对大众缺少好感。

 价格方面,上一代大众CC的起步价格高达25.28万元,这显然不是一个具有竞争力的价格,因为很多豪华品牌中级车的市场成交价格也不过如此。在海外市场,新一代CC的原型车Arteon售价比迈腾原型车贵12%左右;在中国市场,迈腾330TSI起步价格为20.99万元且经销商处有不小幅度现金优惠;综合考虑多方面因素,小猫预计新一代CC的起步价格会下调2万元左右,降至23.28万元起。

 展望大众新一代CC未来市场走势,虽然它在产品力方面相比上一代车型有提升,但因市场竞争更加激烈,让它很难在销量方面有太好表现。与以往不同,如今的新一代CC需要面临来自豪华中级车和老对手的双重包夹。在高端市场,为了获得更好销量,凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L等车型都在大幅降价促销,去年年底上市的捷豹XEL,按照以往捷豹路虎的打法,也会很快给出大幅度现金优惠,相比上述二线品牌豪华车,大众CC在品牌形象方面并不占优,再加上其在产品力方面也无明显优势,很难在价格相当的情况下分走太多份额。在豪华品牌中级车的高端挤压之外,本田雅阁、丰田凯美瑞两个老对手变运动,也让大众新一代CC感觉紧张。从外观设计上看,新一代雅阁、凯美瑞同样采用轿跑车设计风格,颜值并不比新一代CC差,若未来本田雅阁能够导入2.0T车型,更是可以在动力系统方面做到完胜新一代CC。产品力不差且还拥有一定性价比优势,雅阁、凯美瑞的诱惑力不比新一代CC小。综合考虑多方面因素,小猫预计,大众新一代CC未来的月均销量会在2500辆左右。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 一汽-大众CC
标签: 新车资讯 车展
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