在本届北京车展上，SUV再次占据了车型的大多数，吸引着观众的目标。奥迪Q5L、英菲尼迪QX50、宝马X3等豪华中型SUV纷纷完成换代或国产，引发下一轮的竞争。而在下边一个级别的紧凑型SUV领域，除了BBA品牌，二线豪华品牌也在不断布局车型，我们本次对比的主角就是来自北欧的沃尔沃XC40以及英伦的捷豹E-PACE。

XC40

1.家族式外观 双色车身；

2.City Safety主动安全系统。

E-PACE

1.造型充满运动基因 与跑车F-Type看齐；

2.全新Ingenium发动机 前后配重50:50

本届北京车展，沃尔沃XC40完成了国内的首秀，从XC90到XC60，运用新一代设计语言的沃尔沃无疑是成功的。简洁、大方、稳重、典雅的融合形成了独有的“沃尔沃”风格（坊间传闻“性冷淡“风！），沃尔沃XC40的造型虽然与家族一致，但是许多地方还是能看出XC40的年轻化。比如，在R-Design版本上应用了双色车身，黑顶白身的搭配明显活泼了不少；在前格栅、大灯组以及线条结构上明显处理的更精巧一些。

捷豹E-PACE则与XC40形成了明显的反差，从颜色上也能看出来，红色的小豹子热情十足，并且运动气息浓厚。不过有一点需要注意的是，E-PACE并没有完全沿袭老大哥F-PACE的风格，反而借鉴了不少F-Type的元素，少了几分凶猛，但更加时尚！

海外版XC40的车身尺寸为4425*1863*1652mm，轴距为2702mm，整体尺寸在同级别中不俗，视觉效果上来说，XC40属于敦厚紧实的类型，外观时尚圆润，没有那么大的攻击性。

E-PACE的车身尺寸为4411*1900*1649mm，轴距为2681mm，比XC40小了一点，但是宽度更宽。而且，E-PACE的C柱采用了类似于溜背式处理，更有轿跑SUV的风范。

简洁明亮的内饰风格理所当然的应用在XC40上，虽然简洁冷淡的风格并不是每个人都能接受，不过XC40传递出来的质感以及科技感还是非常吸引人的，尤其是中间的中控屏，尺寸可观，并且UI设计非常的柔和。

E-PACE的风格则是明显的运动风，整体布局简直就是F-Type的翻版，撞色缝线以及操控台上的赛道线条运动感觉浓厚，从中控台上方到右侧的扶手处形成了一个驾驶区域，侧重驾驶者的感受。几个比较有意思的设计就是，档把右侧增加了扶手，而且E-PACE并没有采用捷豹路虎常用的旋钮式换挡机构。

XC40的配置不俗，并且一些科技配置非常吸引人，比如全数字的仪表盘、无线充电功能、后排座椅加热功能等。除此之外，沃尔沃引以为傲的安全配置也加入到XC40的配置表中：被动安全方面，侧气囊、侧气帘与膝部气囊很可能全系标配，前后保险杠为铝合金材质，A、B、C柱以及车侧底边纵梁都采用超高强度钢材。在主动安全方面，XC40应用了沃尔沃最新的智能安全技术IntelliSafe以及第二代City Safety系统。 沃尔沃的目标是到2020年，没有人会在沃尔沃的车里受伤或丧生，沃尔沃对于安全的追求有目共睹。

E-PACE的配置同样不低，豪华温莎真皮座椅、Meridian®英国之宝音响系统、10英寸中控屏幕和InControl智能触控系统都是车辆卖点。另外， 比较令人惊喜的地方是，E-PACE的后排配备了3个USB口，而且还有4G-WIFI热点等高科技提供便利。不过，本次车展的实车并没有将海外版本的数字虚拟屏引入。

沃尔沃XC40的动力系统分为T4、T5两个版本，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，T5版本采用2.0T发动机，最大功率247马力，峰值扭矩350牛·米。本次展出的XC40为一台插电式混动车型，可以推想，随后沃尔沃还会有插电式混动以及纯电动车型的加入。

E-PACE搭载的则是捷豹路虎全新的Ingenium发动机，分为高低功率200马力以及250马力，匹配的则是ZF的9速手自一体变速箱。另外，E-PACE更侧重操控性，其前后重量分布可达50:50，这在一台SUV上并不常见。

沃尔沃XC40就是一台明显的北欧风格车型，简洁、典雅并带有一些属于紧凑型SUV该有的时尚与个性；捷豹E-PACE的风格则明显更加运动，从外观到内饰借鉴了许多跑车F-Type的元素，但并没有F-PACE那么凶猛。

XC40走的是设计派，E-PACE则更具运动范，比起更加传统的奥迪Q3以及宝马X1等，XC40以及E-PACE更具个性，这在消费者更加年轻的紧凑型SUV领域显然是一个优势。数据显示，2017年豪华SUV的市场份额增加了30%，走量的紧凑型SUV显然占据了不小的一部分。两款各具特色的车型的加入，非常有可能改变BBA独大的市场格局，而这就要看之后的定价了。