从去年上海车展到2018年北京车展，阿尔法·罗密欧正式入华刚好满一年。

从全球市场来看，2017年阿尔法·罗密欧总产量达150722辆，同比猛涨62%，其中，欧盟及相关贸易区是目前阿尔法·罗密欧的主要市场，2017年贡献度超过8.5万辆。但着眼未来，致力于振兴的阿尔法·罗密欧品牌能否成功，关键还是中国市场表现。

要知道，中国汽车市场就像个大熔炉，凭借2017年2887.89万辆的销量，足以将世界上任何一个汽车品牌包容于其中，助力其走上发展的快车道。

关键是，阿尔法·罗密欧会是中国市场的幸运儿吗？

抢在如火如荼的2018北京国际车展满满的排期中间，在与包括汽车头条App在内的多家媒体探讨过去一年的利弊得失时，阿尔法·罗密欧中国总经理杰克·沃曼显然非常想找到那把打开中国市场大门的钥匙。

“毫无疑问，中国肯定是世界上最大的汽车市场，所以在很大程度上中国汽车市场发展会驱动整个全球市场的发展。”杰克·沃曼说强调，阿尔法·罗密欧全球在其它市场取得了一定的成功，也希望将这个成功带到中国的市场上来，与此同时，“我们一定也会去贴合中国市场消费者的需求，以我们独具调性的产品给他们带来很好体验。”

他告诉汽车头条App，在过去的一年中，阿尔法·罗密欧在华可谓是“不断接受接受挑战”，但难能可贵的是，阿尔法·罗密欧的中国团队排除万难，“克服了在华水土不服的现象”。

此次北京车展上，阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版版本车型完成了亚洲首秀，并公布厂商建议零售价人民币1,038,000元。这是一年内阿尔法·罗密欧导入的第四款车型，目前，以Giulia和Stelvio为基础，加之两者的四叶草版本，阿尔法·罗密欧正在打造来自意大利的豪车品牌新选择。

杰克·沃曼说，由于中国经济突飞猛进的发展，人们收入水平在不断的提升，阿尔法·罗密在华的目标人群已经“很难说具体是二、三十岁的年轻人，还是年纪更长一些的消费者”，他希望“可以吸引到那些真正喜欢意式的设计和生活方式，卓越性能和纯粹驾驶体验的人”成为阿尔法·罗密欧的用户。

“我们对中国市场有非常深刻的了解，今年也有了阿尔法·罗密欧的专属管理团队，我们会更加快速的响应这个市场出现的任何趋势，任何的变化，更好的去适应市场的变化。”在谈及很多人关心的阿尔法·罗密欧会不会有长轴距版车型、会不会进行国产等问题，杰克·沃曼强调，阿尔法·罗密欧专注于100%意大利进口的车，专注于市场重要的趋势——这些趋势不仅仅是加不加长。

他举例到，国内百度carlife系统也在紧锣密鼓的去引进到阿尔法·罗密欧的产品上去，“我们对中国消费者需求的尊重这个原则是没有任何的脱节，只要我们能够做的都会尽快去做。”

对于2018年，杰克·沃曼定下的方向是“尽最大努力”提高阿尔法·罗密欧的在华声量，让更多消费者了解、接触的阿尔法·罗密欧的产品。

“我们希望每一次与消费者进行互动的时候都可以给他们带来一种很专属的，很独特的阿尔法·罗密欧式的服务体验。”

在杰克·沃曼说眼里，消费者到阿尔法·罗密欧的店面，销售人员一定要以最全面的知识、最大的热诚给消费者介绍做推荐，并且传递品牌背后的价值，背后的故事。如果到了售后的环节，阿尔法·罗密欧也是每一步都会关照和支持消费者，提供全方位的体验式的互动。

与此同时，包括粉丝俱乐部、包括多渠道的行销方式也会逐渐展开，接近现阶段阿尔法·罗密欧在华发展能够集结到的所有资源，其目的是“寻求一种方式，作为和消费者产生共鸣的纽带。”杰克·沃曼说到。