大家玩了那么多年的车，一定不知道吧，赛车运动起源距今已超过100年的历史了。赛车带给人们精彩纷呈的赛事，同时也产生了丰富的汽车运动文化。

现代赛车运动不论从规模、保障等各个方面都达到前所未有的水平。但是在一百多年前，那些汽车运动的先驱凭着简陋的设备驰骋万里，跨越未知的大陆，不仅仅是参加了一项竞赛，同时也为我们诠释了汽车运动的灵魂。

时光流过一个世纪，下面，就有同砚四驱带大家一起回顾一百年前汽车比赛的肇始，仍然会为那些惊人的壮举发出由衷的感叹。

汽车比赛的起源

从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。1885年世界上第一辆马车式三轮汽车正式诞生，随后几年欧洲进入汽车工业制造阶段，多个品牌汽车诞生。当欧洲人造出汽车之后，大家都想争第一：一个说自己制造的车辆的性能是最好的、另一个又说自己的汽车安全性和可靠性最强。到最后，谁也不服气谁。于是，双方就组织了一场汽车比赛。

1894年，巴黎市的一家名为Le Pitit Journal的杂志组织了一场汽车比赛，这是一次考验汽车的稳定性的比赛，以“车辆驾驶安全没有危险,容易操纵,维持费用低廉”作为优胜条件。这也是首次举办的世界汽车大赛。整个比赛里程为127公里，比赛的胜负由一个裁判委员会裁定，这个裁判委员会的成员必须随同比赛车辆一起完成比赛，根据汽车的驾驶情况做出评价报告，选出比赛的优胜者。

比赛邀请一经发出，引起了当时各大厂商的广泛关注，各地车手纷纷报名，很快就有102辆汽车报名参赛。经过严格的检查，最终符合参赛条件的车辆只有8辆蒸汽汽车和13辆汽油汽车。正式比赛在1894年7月22日举行。参赛车辆在巴黎梅洛港集合出发。

赛车手们对于“竞赛”的理解永远是速度，因此，比赛立即成为竞速比赛，整个赛程可以说是“险象环生”。刚一开始，一辆舒博烈蒸汽汽车就冲上人行道，撞坏了好几把公园的长椅。随后，又有4辆汽车损坏，退出比赛。最先完成127公里赛程，到达目的地的是一辆戴狄安.保顿公司生产的大型蒸汽汽车,但比赛评委认为，该车维持费用过高，故而取消了名次。最终，5000法郎的奖金由第二名“标致”产汽车和第三名“潘哈德，勒瓦瑟”产汽车分享。

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1894年，在法国举行的首次汽车比赛

此后，一时间涌现出众多比赛，对于当时的厂商来说，最佳的宣传方式不是打广告，而是参加比赛并赢下第一名。非马拉车赛的举办标志着法国和欧洲城际公路汽车赛时代的开始。在随后几十年里各种各样的城际汽车拉力赛纷纷举行。

在早期的比赛中，组织者还没有出现围场的理念，只在开放公路上一圈又一圈地竞赛，顶多两边用栏杆围起来，当时不少地区仍然以土路为主，性能不是取胜的唯一因素，对耐久性无疑是一个巨大的挑战。

第一次赛车运动

第一场真正的车赛在法国举行，1895年6月11日，由法国汽车俱乐部和《鲁·普奇·杰鲁纳尔》报联合举办了世界上最早的长距离汽油车公路赛，线路由巴黎到波尔多往返，全程1178公里。

第一名诶米尔，勒瓦瑟用48小时48分钟跑完全程，平均时速为24.55km/h。但是由于比赛规定参赛车辆必须是乘坐1人的四座汽车，而他的车上却乘坐了2人而被取消了冠军的头衔。第一名由落后勒瓦瑟6个小时的凯富林获得。

在这次公路赛中，汽油发动机驱动的汽车显示出明显的优势。此次比赛共有23辆车参赛，开完全程的只有7辆汽油发动机汽车和一辆蒸汽机，而这一赛事也由此成为欧洲的年度比赛。也就是在这个过程中逐渐形成了现代汽车拉力赛的特征：采用量产型四座小汽车，动力不超过300马力;车辆分次出发，单独计时;在沿途的城镇入口与出口进行时间控制;路书和赛程记录笔记;在未封闭的普通公路上长距离驾驶，很多都是沙石路面，要随时面对诸如大量的灰尘、交通事故、随时回避行人和家畜等危险和意外情况。

汽车场地赛的起源

随着汽车生产和赛车被法国所垄断，法国汽车俱乐部ACF举办了一系列重要的国际赛事，通常比赛不是从巴黎出发，就是终点设在巴黎，而另外一个端点则设在法国或者欧洲的其他主要城市。

这一成功的系列赛最终由于马赛尔-雷诺在巴黎—马德里的比赛途中在安格勒姆附近意外丧生而被迫终止。在此次赛事中共有8人丧生，于是法国政府下令停止在波尔多进行的比赛，并禁止在开放的公路上赛车。

此后的赛车比赛中，为了避免汽车在野外比赛扬起漫天的尘土影响后面车手的视线，造成伤亡事故，车赛逐渐改在封闭的赛场和跑道上进行，赛道两旁围上护拦，比赛选在人口稀少的地方举行。这就是汽车场地赛的雏形，它被认为是封闭赛道开始的标志。

最早的汽车跑道赛于1896年在美国的普罗维登斯举行。为了吸引更多的人参加汽车比赛，使比赛更富有刺激和挑战性，法国的勒芒市在1905年举行了第一次真正意义上的场地汽车大奖赛。

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1905年第一次世界性汽车大奖赛上，车手在比赛中给赛车加油

从此，汽车大奖赛成为世界体育舞台上一项非常重要的赛事，小城市勒芒也因此闻名于世。

国际汽车联合会的成立

随着赛车比赛逐步发展，在之后的几十年里赛车文化以一种蓬勃的姿态发展着，颇具规模的赛事越来越多，许多赛车协会以及组织诞生，赛车已经变成了一种真正意义上的体育运动。

1904年6月10日，在赛车运动兴盛的法国成立了国际汽车联合会（法文缩写为FIA，当时不是用此名，1946年改为现称），由它负责管理全世界汽车俱乐部和各种汽车协会活动。国际汽车联合会有一个下层机构机构叫国际汽车运动联合会（缩写为FISA）,成立于1922年，其主要任务是制定有关参赛的车辆、车手、路线和比赛方法相应规则，对比赛记录进行认可，并在各地举行汽车赛时作必要的调整或协调。

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国际汽车联合会会标

中国汽车运动联合会（FASC）于1975年在北京成立，1983年加入国际汽车联合会。

赛车史上的速度

赛车运动是速度与技术的比赛，回顾汽车发展的历史，汽车速度记录的每一次改写，都成了汽车技术发展的里程碑。每一次车赛都是速度的追求，都是高科技在汽车上的体现。

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❖1894年7月，法国巴黎，蒸汽汽车获得第1名，参赛的汽油机汽车均名落孙山，榜上无名。

❖ 1895年6月，巴黎—波尔多，全程长1178km，这是一次真正意义上的汽车比赛。全被汽油机汽车垄断。创下平均速度24.55km／h的记录。

❖1899年7月30日，巴黎－圣马罗，全长231公里， 安东尼驾驶着他的Mors 16马力汽车参赛，最终他以平均49.42km／h的速度获得了该次比赛的冠军。

❖1903年，福特汽车公司制造4缸60kw汽油机的赛车，一举夺魁，创下146．9km／h的时速。

❖ 1909年，汽车速度突破200km／h大关，德国的奔驰车创下了202.7km／h的记录。

❖20世纪30年代，汽车的最高速度达到500km／h。

❖1964年，美国人创造地将一台喷气发动机装在一辆后轮驱动的“蓝鸟二号”赛车上，车速达到了648．6km／h。

❖1965年的11月13日，在美国的犹他州，这一记录被改写成658．53km／h。从那以后到现在再也没有人用汽油发动机或车轮驱动的汽车将此纪录改写。

❖1970年10月23日，一辆用喷气发动机推进的“蓝焰”号特别车创下历史性的1001．63km／h的速度记录，首次突破了1000km／h大关。

❖1983年，还是在犹他州的盐湖跑道上，用喷气发动机的英国特制车速度达到了1018．5km／h。这是至今世界上得到正式认可的最高车速记录。

❖1997年10月，英国飞行员安迪·格林在美国内华达州西北的盐湖上，驾驶一辆喷气式发动机驱动的“冲刺”号汽车创造的车速第一次超过了音速，达到1227.73km/h。

赛车是集人、车为一体的综合较量，不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，同时是汽车设计、产品质量的角逐，体现人与科技最完美的结合，以及人类对自然的征服能力。

如今，各式各样的汽车比赛已成为世界范围内一项影响较大的体育运动。赛车不仅使成千上万的观众为之痴迷，还使世界汽车技术的发展日新月异。赛车文化也越来越被大众熟知，甚至连许多电影、小说以及漫画中都有着赛车的影子。