五一假期刚刚过去，大家是不是还有些依依不舍呢，好消息是这周只用上三天班，想想就激动啊。今天小赛跟大家聊聊那些奋战在一线的汽车工人，每年为我们生产最新最潮的汽车，他们自身的薪水又如何呢？

毫无疑问，世界上主要的几个汽车制造大国间的薪资差距挺大，这也是为什么很多顶级汽车公司要在一些发展中国家设立工厂，比如中国、南非、墨西哥、印度等。因此你在中国买到的进口奔驰很可能是在南非生产的，英国最便宜的汽车（Dacia Sandero）是由欧洲一些最便宜的工人在罗马尼亚建造的，这些都绝非巧合。

中国：产量最大，工资偏低

预计年薪：1.5万美金

咱中国的汽车工人往往被认为是世界上薪水最低的，但事实并非如此。例如，他们的收入比墨西哥和印度的工人多，有人估计每天的收入为27.50美元。华尔街日报在2015年声称5.19美元是中国平均每小时人工成本，相当于每年10,836美元。

同时，随着中国经济的发展，未来工人的薪水无疑会再上一个台阶（尽管房价涨得更快），尽管这还有很长的路要走，但中国工人的渴望与日本和韩国的同行们一样，能获得体面的收入和福利待遇。

日本、韩国：第二、第五大汽车制造大国，加班费、年终奖感人

预计年薪：6万美元

 日本和韩国分别是世界第二和第五大汽车制造大国，也是整体薪水较高的发达国家。不过从公布的工人时薪来看只有15美元左右，按一周40小时来算年薪不到3万美金，在物价不菲的日本或是韩国肯定是偏低的。

但是，这些基本的小时时薪只是一部分，加班费和年终奖也是一块大头，光奖金可能高达几个月的基本工资。考虑到这些因素，一个普通的汽车工人在日本或韩国拿到6万美金的年薪不必感到惊讶。

德国、法国：时薪高，不加班

预计年薪： 7.6万美元 

德国和法国人都以欧洲最昂贵的员工而闻名，不过汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，德国汽车工人的收入略低于法国。在德国，汽车工人的时薪时薪达到了31.40欧元，法国人则达到34欧元每小时。

除了高工资，法国和德国令人羡慕的是他们每周的工作时长，今年2月德国的一次集体罢工，各大汽车公司做出妥协，每周工作时长从35小时降低到28小时，工资水平还增长4.3%，真是令人羡慕啊。

法国近期虽然在中国的销量大幅下滑，不过PSA在全球的销量依然不错，同时得益于老板Carlos Tavares削减成本的措施，法国汽车工人的报酬还是要高出英国等一众国家。

美国：各州差距挺大，发达国家中不算高

预计年薪： 6万美元 

美国是世界上第四大汽车制造大国，丰田、宝马、奔驰等跨国公司也都在美国设有工厂，各个州各个工厂的薪水差异还挺大，目前的时薪水平约为30美元一小时，年薪约为6万美金。

特朗普当选总统以来，鼓励或者说是威胁跨国汽车企业在美国建厂，福特放弃了在墨西哥的建厂计划转向美国，丰田也要加大在美国的投资，部分地区的汽车技工和工程师短缺，薪水有望进一步增长。

墨西哥：遍布罗绮者，不是养蚕人

预计年薪：5000美金

经济并不发达的墨西哥是世界第九大汽车制造国，年产量高达200万辆，各大汽车纷纷来墨西哥建厂最重要的原因便是人工便宜。

墨西哥的经济比较落后，汽车工人的时薪仅为1到3美金，不过这在墨西哥依然属于高薪职位，毕竟这个中美洲国家的最低工资只有4美金一天。

印度：没有最低，只有更低

预计年薪：2500美金

印度被视为销售增长潜力最大的国家之一。许多大的汽车制造商已经开始在印度制造汽车，不过从年薪和人均GDP来说，印度在汽车制造大国中处于垫底的位置。

印度的汽车制造工人平均时薪仅为1.09美元 ，当每周工作40小时时，汽车工人每年可赚取2,275美元。虽然赚的不多，但也是由于他们的辛勤付出，印度成为世界第六大汽车制造国。

以上是世界上几个主要汽车制造大国的汽车工人薪水状况，我们可以看到令人羡慕的德国和法国工人，也有付出了很多，但没赚多少的墨西哥、印度工人。随着中国汽车产业的飞速发展，对汽车人才的需求也旺盛，未来也能朝韩日看齐。你的身边有从事汽车制造业的朋友吗？在下面留言，说出你们的看法。