又是一年车展时。

关于这一年的北京车展，我在网上听到的吐槽声似乎多于叫好声，多数人都在抱怨本届车展的管理实在太混乱；亦有人将吐槽重点放在了车型上——一些不知什么来路的产品，却成功地在热度上抢了先；还有人对车展现场被各种网红脸霸占，表示很不爽，虽然这种事情早已见怪不怪了。

然而，作为汽车摄影工作者，我们的职责是，无论在多艰难的拍摄条件下，都要尽自己全力，将美图分享给大家，并且，我们真的希望自己能够凭一些美图，来治愈、或是缓解大家心中的焦虑。

下面就直接进入正题吧。

不得不说，近几年的北京车展上，太惊艳的车型，一年比一年少。在往年，至少还能够看到三大神车（拉法、918、P1）之一的影子，而今年，除了三大神车，较为期待的布加迪、帕加尼等巨头品牌，依旧缺席。如果问我今年最打动我的车是什么，我可能会说，是迈凯伦Senna和保时捷911 GT3 RS……

尽管没有了终极大boss，但本届北京车展中，的确有着不少有趣的车，接下来一起瞧瞧~

作为一名86控，看到丰田展台就这样少了86的身影，起初还觉得有一丝伤感。But，这个小家伙深深吸引了我。三个月前在日本逛街时常常看到的C-HR，终于在国内上市了。这一次，与本田一样，丰田的小型SUV也采用了双车策略，由一汽丰田和广汽丰田各自生产，广汽丰田原版引进海外版C-HR，而一汽丰田将新车命名为奕泽（IZOA）。两车均基于丰田TNGA架构打造，并延续了丰巢WAY概念车的设计理念，造型可谓是秒杀所有同级竞争对手了。并且，个人感觉，这是一款改装潜力十足的SUV。

我们移步至E3馆的Polestar展台。在2017年10月，沃尔沃汽车集团宣布了一个重要决定——将旗下高性能车部门Polestar，发展成为一个独立的全新高性能电动车品牌。本次车展上，Polestar为我们展示了旗下首款车型——Polestar 1，并且公布了它的价格：145万人民币。拥有着爆表颜值、600马力最大功率和1000牛·米峰值扭矩的高性能插电混动轿跑即将到达战场，特斯拉你怕了嘛？

作为一名中国人，不要忘了自己的本土品牌。Polestar隔壁的红旗展台这次真的亮了，他们推出了一款名为“E境”GT的概念车。“E境”GT概念车定位于一款大型双门GT跑车，经典的跑车姿态布局，优雅的车身线条，配上炫酷的颜色，给人一种强大的视觉冲击力。对比红旗以往的车型，概念车首先被保留下来的元素是直瀑式进气格栅，这是从红旗原型车到CA770再到L5上一路传承下来的经典元素，同时也很容易与当今的时代相结合。前脸的中央红色辐条设计，灵感来自于北京中轴线，贯穿整个车头，气势恢宏，同时也代表了时下红旗再续国人“红旗情”的想法。

奥迪展台，一台绿色小怪兽无疑成为了这里的焦点，大量的运动风格套件、前保险杠两侧夸张的进气口，为它带来更好的空气动力学性能和视觉美感。RS4 Avant看起来似乎比RS6 Avant更酷，奥迪在本次车展上公布了它的预售价——91万元，奥迪粉们，这一刻如果你没选择买买买，那就当我前面的话木有说吧。

保时捷展台是我停留时间最久的展台之一，911 GT3 RS和Mission E Cross Turismo概念车在这里同时完成了它们的亚洲首秀。911 GT3 RS，最强自吸911，4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率520马力，峰值扭矩460牛·米，最高转速9000rpm，百公里加速3.2秒，极速可达312km/h；Mission E Cross Turismo概念车在设计上拥有着很多Panamera Sport Turismo的设计元素，并增加了许多带有跨界风格的套件，它搭载了双电动机，最大功率600马力，百公里加速仅需3.5秒，12秒内即可完成0-200km/h加速，此外，它的续航里程超过500km，同时只要充电15分钟，就能补充400km的续航。头一次见活的911 GT3 RS，想不激动都难，只是这252.8万元的售价，小编表示，看看就好了……

奔驰A级三厢也是本次车展的重点车型，中国特供，剑指奥迪A3和宝马1系三厢版。看来这回奔驰爸爸想再一次向中国市场发起猛攻了，还是要承认，无论是从外观的设计，还是内饰的豪华感等多种角度来讲，A级三厢拥有着绝对的竞争优势。

迈巴赫Ultimate Luxury概念车也是全球首发的重磅新车，它最大的特点就是采用了轿车常用的三厢结构。前杠两侧的六边形进气槽孔，以及下方的动感扰流板均一反迈巴赫求稳的惯例，加之靓丽的红色车漆，尽显个性张扬的视感。一条镀铬饰条由前底扰流板延伸到后尾扰流板，20寸铝合金轮毂造型神似飞机涡扇。据悉，Ultimate Luxury量产版本有望于今年的洛杉矶车展亮相。

Emmm……给你们个眼神，自己体会。

压轴必然要留给最爱了。迈凯伦Senna，以车神塞纳为名，归属于迈凯伦最极致的Ultimate Series（终极系列），它存在的意义即为向神致敬。迈凯伦Senna搭载全新的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率800马力，匹配7速双离合变速箱，仅1198kg的车重，使它的百公里加速仅需2.6s，极速可达320km/h。由碳纤维打造的单体式车架，配上专业的底盘调教，让它具有媲美F1的操控性能。迈凯伦Senna全球限量500台，已被预定一空。

在文章的最后，还是不由自主地想发一些感慨。这些天，大家在朋友圈中分享的车展吐槽文章，小编都有看到，感触颇深。在这个快餐时代当中，我们周围的一切，都免不了浮躁情绪的侵蚀，我们每一天都要接收巨大的信息量，都要面对太多的，有关于名与利的种种，以至于我们已经很难再有足够的时间，来琢磨“情怀”、“信仰”、“热爱”等诸如此类的字眼，不仅仅是汽车，任何行业皆如此。这样的趋势显然还会继续下去，时代面前，我们作为汽车媒体人也好，汽车厂商也好，亦或是普普通通的小车迷也好，究竟该怎么办？我想，没有比保持初心再好的解决办法了吧。在喧嚣的时代寻找属于自己内心的宁静，相信有一天，你会变成当初你所期待的自己。

北京车展，两年后再会。