在熙熙攘攘的2018北京车展，你可能想象不到，还有这样一个展台：宽阔的场地上没有看到任何有关“禁止进入”、“非邀请人员不得入内”的标签，不论是带着相机的匆匆记者，还是拖家的热心看客，都能轻松随意的参观展车、享受亲子、休闲空间。

    它就是蔚来，“一家来自未来的汽车公司”。

    我就是在这样一个自在的地方，见到了郑显聪。之所以不称之为郑总，并非喵姐没有礼数，而是身着休闲西装的他散发出的“顽童”模样，实在和这般刻板、八股的称呼相去甚远。为了贴合他天然的亲和力，喵姐斗胆叫他聪哥吧！

    在专访聪哥前，我曾翻阅他的简历，发现他的确与很多车企一把手不太一样：虽有福特中国副总裁兼长安福特采购总监、广汽菲亚特汽车有限公司总经理等过往“bling bling”的经历和头衔，但伴随他最长的却是音乐。很多熟悉他的人都知道，郑显聪是一个爱死了音乐的“顽童”，在音乐里玩得炉火纯青。

    他曾经说过，“感激音乐赋予我乐观向上”，因此他打造的汽车，不仅要传递音乐灵魂，更有积极的生活态度。的确如此，不论是研究产品开发与市场规划的十年，亦或是浸淫在零部件采购中的二十几年，郑显聪都在音乐之中传递着乐观的生活态度。

-郑显聪蔚来NIO LIVE Band的演奏-

    正如主张“打造愉悦生活方式”的蔚来一样，不仅仅是造车，更为车主揭开了用车生活的全新模样。这便是蔚来真正想要带给用户的东西吧，无处不在，却又弥足珍贵！

    北京车展“再”见蔚来，已经数不清多少次了，但每一次都充满惊喜与自在。就像郑显聪在《郑道JC》中所说：“我们所做的一切，都希望带来一种与众不同的心灵体验，这是与其他汽车公司迥然相异的，虽带有科技触觉，但不失人文情怀的体验。”

    带着关怀，带着温度。是一个城市地标，又是一个舒适的城市绿洲，连结一切，创造各种各样的可能性。“这或许是NIO House想带给你的终极感受”，更是我与郑显聪对话1800秒的蔚来ending。

    在这样极具情怀的造车下，蔚来所打造的第一款量产车——蔚来ES8有着怎样的自信与独特之处，令诸多或大名鼎鼎、或普通至极的车主，在没有试驾甚至没有见过实车时，便预定并等待了这么长时间呢？

    在与郑显聪对话的过程中，《环球汽车网》&《侃车e族》找到了三个答案。

    一，电动车在中国较小的市场空间。

    由于消费者对电动车的接受度、认知度都不是很高，所以在真正接触它的消费群体当中，电动车的忠诚度反而显得更高。“就像美国很多选择特斯拉的大多数用户一样”，由于电动车的环保性、便捷性，“一日特斯拉，终生特斯拉”成为一种现象。

    二，产品力。

    结合蔚来ES8高性能、轻量化、智能、电动、7座SUV等产品特点，“一日蔚来，终生蔚来”也将成为可能。另外，郑显聪介绍到，这次北京车展上，与七座版具有同样极致性能与智能配置的ES8六座版，也迎来了全球首秀。

-蔚来ES8六座版-

    三，亲近感。

    郑显聪表示，不管是各大城市的蔚来中心，还是北京车展上格外亮眼的“蔚来中心”，蔚来一直在拉近跟用户互动的距离，因为“产品和体验这两个东西其实是不分开的”。其中，蔚来推出的蔚来能力服务无忧方案、服务无忧等“一键无忧”项目管理，让fellow与用户既像朋友又像贴心的家庭顾问，深入用户生活中的点点滴滴。

-北京车展蔚来中心二楼-

    “就像你需要道路或者需要服务的时候，相较在路上没人理你、拦车拦不上，加上中国很少人会自己动手修车的情况，是很无助感的。这时，你的fellow可以帮你联系最近的救援，甚至直接到第一现场，给用户提供帮助。”他说，“如果晚上忘了充电，我们的APP上也会通过电子管理系统，实时监控并及时提醒，给出当晚帮忙充电、换电，或第二天开到公司后帮忙开走充电等多种选择方案。”因此，蔚来在北上广深以及成都、南京、杭州、苏州、武汉等城市建立了蔚来中心，并将持续拓建中，以将其客户模式覆盖到更多城市。

    对于这样无微不至的客户关怀，郑显聪很坦然的说道：“你是我的客户，不照顾你照顾谁？”可见，蔚来ES8有众“好友”如此，何畏市场及预订车主的考验呢？

    面对极具魅力的蔚来，其首款量产车型ES8继去年12月底正式上市后，将于5月中上旬试驾结束，并在下旬正式交付与用户。而六座版本也将于今年年内接受预订，2019年上半年开始交付。

    在对话媒体所关心的“市场格局”与行业影响部分，聪哥向我们解答了蔚来处于新势力造车如雨后春笋般的市场格局中，所持观点与独创优势。

    “不仅仅是威马、小鹏等等新势力造车，就连奥迪、宝马也会乘胜追击，赶上新能源的最后一张船票，所以这个市场的竞争是非常激烈的。”郑显聪认为，“就像李斌说的，这不是我们一家公司的市场，全国有三千万台的新能源车市场空间，结合北上广等限牌城市越来越多，成长速度可能会加倍。”而蔚来的优势则在于“新”字。不论是北京车展展台的布局、内容设置以及客户模式、产品亮点等方面，都非常的“新”，势必会在众多新势力造车当中，“争夺那三千万市场份额当中属于我们的那一杯羹”。

-此前ES8亮相盛况-

    另外在汽车行业链方面，郑显聪表示，蔚来的影响力更多的是“带给汽车业一个重新思考自己的机会——“除了车以外，我们还可以带给用户什么”。而后，他以WiFi为例来说，介绍了蔚来的造车理念。作为时下年轻人随时随地不可获取的“必需品”之一，“倘若进入车内还要受限于此，谈何舒适？”因此，“蔚来希望把汽车中的人带出车以外，它除了是车主的运输交通工具还应该是一个娱乐的互联系统，可以拓展、涉及到生活的方方面面。”

    当然，这对于蔚来而言也是一个很大的挑战，但在我们股东方的大力支持下，一定会逐步兑现的。比如京东、百度、QQ音乐等互联网领域的应用，都可以在ES8车内体验到。”他以喜爱的音乐为例，试想当你想要听蔡健雅的《无底洞》时，上车后不需要再打开搜索界面或者连接手机，只需要跟NOMI说，就会给你提供现场版、CD版等选择，归家般的体验不过如此吧。

-蔚来ES8 NOMI与车载QQ音乐-

    个性而不张扬，谦逊而不无用，这就是蔚来在新势力造车以及整个汽车行业中独特的冲刺姿势，在未来的很长一段时间内也将面临更多调整。

    而在蔚来关心的自身“发展”问题上，郑显聪透露了最为关键的产品规划及投资讯息。

    在产品规划上，郑显聪表示，蔚来下一款车同样会针对二胎家庭，推出既有轿跑车性能又比较稳健的车辆。“基本上还是会保持一年一款产品的节奏，保证在产品源头能有充裕的试驾，从而完善得更好。”

-蔚来“第二起居室”蔚来Eve-

    在投资方面，蔚来今后的重点主要集中在三个方面，一是核心——研发，二是创新，三是客户端。其提到的创新和客户端，正是蔚来缔造的全新商业模式，也将是蔚来“出产品-现金流-现金继续出产品”这一规划的主要“赚钱”来源。就如同人主要的成长经历一样，从爸妈养着你、叫你学走路，到自我学习完成小中大学的阶段的自我学习，而后明白要出去打工赚钱养家糊口。“‘打工’就如同我们的客户端，是与‘社会’、与客户最直接的接触”。

    “的确，我们有点‘不务正业’。我们造的不是车，我们创造愉悦的生活方式。也许，我们还将引爆高端品牌用户中心的新潮流。”在郑显聪的自白中，我们不仅能够感受到蔚来在品牌与产品定位上的颠覆性，更对它与众不同的生活理念有所领悟。

    而一面是热情洋溢的音乐诗人，一面是自带话题的车企“老干部”的聪哥，这个特立独行、充满“爆点”的企业家，也如同总在关键时刻出奇招，且招招制胜的蔚来一般，充满惊喜与爆点。

    走进蔚来，亲近蔚来，就像蔚来之歌唱的那样，“Can’t take my eye off you”。蔚来已来，你准备好迎接郑显聪他们创造的愉悦生活方式了吗？