国内的SUV热已经火了很久，而随着车辆细分化的形成，在SUV的热潮中又孵化出了各种细分热潮，7座SUV就是其中的之一。现在，几乎每一个车企都已经或将要有属于自己的7座SUV，在市场上汉兰达、途昂等合资7座SUV也一直都有着很高的关注度。不过，要说到真正的7座SUV那还得说是下面这些百万级别的高端7座SUV，它们无论是空间、配置还是动力有有着相当出色的表现。

外观方面，宽大的一体式纺锤形格栅将雷克萨斯家族式前脸打造得更加霸气威严，带有自动水平调节功能的“L”型矩阵式LED远近光照明大灯成为全系标配，重新造型的车身侧面轮廓及尾部令整个车身看起来焕然一新。

内饰的变化几乎覆盖各个细节，全新设计的多功能方向盘，中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

12.3英寸超大液晶显示屏创下同级之最，分辨率达1280×480，新增的大尺寸全彩抬头显示器可分三列显示丰富信息，成为全系标配。全球首款一键式智能自动控制四区独立空调、后排11.6英寸双显示、19扬声器的Mark Levinson顶级音响系统均为全系标配。

雷克萨斯新款LX保留了5.7升V8自然吸气发动机，搭配全新8速手自一体变速器，最大功率270千瓦，最大扭矩为530牛米。新增手动换档拨片，并提供经济、标准、舒适、运动、运动增强和自定义模式6种驾驶模式选择，配合适应式可调悬挂系统(AVS)的实时响应，为城市驾驶增添丰富乐趣和舒适度。

奔驰GLS在外观方面融入奔驰家族最新的设计风格，采用了与奔驰S级风格接近的全LED前大灯，并且重新设计了前保险杠的造型，使其看上去更有活力。前大灯组内的双LED大灯也是之前不曾在GL级内出现的，此次也是作为标准配置出现。车尾变化不大，只是尾灯造型与底部排气的装饰进行了修改，提高了质感。

内饰方面，奔驰GLS的仪表台、中控台布局采用奔驰SUV家族的统一设计风格，多媒体液晶显示屏改为悬浮式造型，并且用全新造型的三幅式方向盘取代了GL级使用的四幅式方向盘，这些设计方面的改变让奔驰GLS给人的感觉更加年轻化。

作为奔驰SUV家族尺寸最大、定位最高的旗舰级产品，奔驰GLS在内饰的用料方面着重体现奢华感，新车采用高级的木纹饰板和Nappa皮质包裹内饰，并且配备最新版本的COMAND人机交互系统、在操作系统上升级为触摸板+旋钮的组合。

奔驰GLS依然保持GL级SUV的7座布局，采用2+3+2的座椅排布方式，让每一位乘客都能获得足够充裕舒适的空间。相对于之前的奔驰GL，奔驰GLS在车身尺寸方面长度、宽度都有所增加，是一款非常典型的全尺寸豪华SUV。

动力方面，国内上市的奔驰GLS共搭载四款发动机，分别是搭载3.0升柴油发动机的GLS 350 d 4MATIC、3.0升双涡轮增压V6发动机的GLS 320 4MATIC、GLS 400 4MATIC和搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的GLS 500 4MATIC以及搭载5.5T双涡轮增压V8发动机的梅赛德斯-AMG 63 GLS 4MATIC。其中GLS 320 4MATIC、GLS 400 4MATIC和GLS 500 4MATIC的变速器为奔驰级最新的“9G-Tronic” 9速自动变速器，而梅赛德斯-AMG 63 GLS 4MATIC仍沿用现有的7速自动变速器。

目前在国内销售的凯迪拉克凯雷德实为凯雷德的加长版车型，即凯雷德ESV铂金版。全它基于通用最新的K2XX平台打造，所以内空间要比老款车型更大，而加长版的ESV铂金版车型则有要比普通版凯雷德拥有更大的后备厢空间。

外观方面，凯雷德ESV铂金版车型采用了凯迪拉克全新的设计理念，超大尺寸的前进气格栅采用了大量的镀铬装饰，配合方正的车身设计，视觉效果更为霸气。尺寸方面，作为一款全尺寸大型SUV的长轴距版顶配车型，新车的尺寸为5697毫米/2045毫米/1880毫米，轴距达到了3302毫米。

内饰方面，凯雷德ESV铂金版车型使用了光面NAPPA真皮座椅，并在内饰多处采用了麂皮纤维和木质装饰，营造豪华的内饰氛围。同时在仪表盘、中控台等细节上也较普通版车型有着改进，在门槛上增加了专有的装饰条，看上去十分奢华。

配置方面，它配有具有通风功能的18向电动可调前排座椅，前排车顶安装有一个9英寸的液晶显示屏，在两个前排座椅的后部还分别安装有两块7英寸的显示屏。

动力方面，凯雷德ESV铂金版搭载的是一台6.2升V8发动机，该款发动机最大功率为309千瓦，最大扭矩达到623牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速器，并配备有全时四驱系统。

全新一代领航员在外观方面沿用了之前发布的概念车的设计风格，前脸采用了林肯最新家族式设计语言，网状进气格栅中央嵌入了标志性的林肯品牌LOGO，两侧大灯尺寸略显夸张，内部融入了LDE光源。前保险杠造型硬朗，搭配下方的银色护板渲染强烈越野气息。侧面看去，新车线条硬朗，力量感十足，同时新车还采用了时下流行的悬浮式车顶设计。尾部方面，后保险杠线条健硕，散发出强烈肌肉感。贯穿式的尾灯组显得非常时尚。

全新领航员的内部采用了2+2+3七座布局，实用性较强。内饰布局简洁大方，中控台的大尺寸液晶显示屏非常霸气，触控屏的应用使得中控台的物理按键减少了很多。配置方面，新车配备了抬头显示系统、360度全景影像可视系统、ACC智能自适应巡航系统、全景天窗、 Revel Ultima音响系统、SYNC 3多媒体系统以及无线充电系统等等。

近乎奢华的车厢也不能少了当下流行的科技配置，在第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统内，可以实现十分丰富的车载功能，像10英寸多点触控屏、车载4G Wi-Fi、无线充电以及常见的GPS导航、全景影像等均一应俱全。

此外，Revel锐威品牌为全新领航员打造了一套高级的音响系统，全车共有20个扬声器，配备D类和A/B类混合功放系统，并加入模拟环绕声以及音源补偿的功能，从功能上来说处于高档车的主流水准，不过得益于较大的车厢以及较好的隔音，音响效果确实较为出色，音源的还原也颇有剧院效果。

全新领航员配备3.5升排量V6双涡轮增压发动机，看起来与上一代中期改款后的领航员是相同的，但实际上进行了全面的升级，包括动力数据上都得到了很大的提升。最大输出功率可达450马力，并且传动系统匹配的是一款10速自动变速器。更值得一提的是，林肯新一代领航员依旧采用非承载式车身设计，前后悬架非别选用双叉臂和多连杆式独立悬架，这使得其越野性能要比大部分城市SUV表现得更加出色。

当然，作为目前林肯旗下的“当红炸子鸡”目前在市场上领航员的售价并没有任何优惠，并且经销商处还会有着不同级别的加价，以北京为例，这款车型的加价额度为30万。

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