氢燃料电池技术只是看上去很美吗?全新2019款现代Nexo给你新定义

 

       氢燃料电池汽车似乎总是处于未来技术与绿色环保梦想之间。在日常驾驶中,我们利用宇宙中已知最丰富的元素氢,将化学能转化为电能,而排放物只有水和清洁的空气,这些技术在多年来似乎在功能上还无法实现。

       对于氢燃料电池汽车的正式推出时间可能还存在着争议,但现代Nexo套件似乎让氢燃料电池汽车变得更加容易被大众接受。在最初,丰田和本田的研发部门已经将氢燃料电池汽车的形式变得更加复杂,而现代将凭借这款具有其酷炫的造型与小型SUV形式,重新进入氢燃料电池汽车的市场。

 造型前卫,“氢”生活已来

        我仍不确定氢燃料电池汽车是否能经受得住时间的考验,但是2019款Nexo却给我们带来了耳目一新的感觉。独特的超宽LED大灯更有助于三角状格栅设计,哑光灰色的测试车看起来比一些其他颜色更柔和舒服。总体来说,前脸的造型设计为这款时尚的两箱式风格的车型带来了前卫的车身线条,而回头看看车尾,三角形尾灯在天黑后肯定会给Nexo在路上给路人留下深刻的影响。


       现代Nexo的驾驶舱设计也颇具时尚前卫的味道。内饰设计主要以拥有一块非常大的12.3英寸屏幕的信息娱乐系统为主,并突出了其时尚的金属饰边装饰,因而进一步延伸了前方的视野。在图中你所能看到的那种暗淡的金色和灰蓝色的控制面板,让我在预算上明显感受到了“雷克萨斯”般的豪华氛围。

       另一个需要注意的内饰元素是中控屏幕下方许多的按钮。事实上,车内的所有实体按钮都设计位于此处,甚至包括按钮式传输接口。无论是喜欢这种设计还是讨厌,我只希望现代不要将按钮布局设计的如此沉重。


       来自于Nexo的“太空吊舱”造型下的燃料电池组和动力传动系统的动力,无论是内部还是外部的造型都更加令人印象深刻。Nexo与现代汽车第一次尝试燃料电池技术时水平已经提高了很多,当时现代公司通过向客户安装与租用途胜(Tucson)氢燃料电池,并在一些城市的公共汽车与大客车上将该技术进行应用。这款现代Nexo的总行驶里程约为595公里,其中三个的氢气储罐的总储存量为156.6升,如此大的储气量但总充气时间缩短到仅有五分钟。现代的老款氢燃料电池车型在华氏零下四度以下时就不能启动,而Nexo新系统的工作范围甚至能低至零下三十度,这一点给我们留下了很深的印象。最后,老式燃料电池催化剂的寿命大约为五年,但现代公司保证这款全新Nexo拥有十年的使用寿命。

动力平庸,但科技光环不减

       如果不是完全特斯拉车型的竞争与诱惑下,仅靠前驱电机提供的动力就已经足以满足日常驾驶需求。总的动力系统输出功率达到了161马力,最大扭矩则为394牛米。与普通柴油动力车辆不同的是,拥有如此强大的扭矩数字却依然可以让现代公司得到高速公路的许可证。稍显失望的是全新现代Nexo并没有带来令人印象深刻的加速表现:零到百公里加速时间9.2秒成绩看上去有点慢。

       我在几段城市小路进行了试驾,随后在开放的高速公路上跑了很长时间,但这款现代Nexo给我的操纵印象却有些难以形容。只能说工程师们将整车配重平衡做的不错,但是根据我自己的驾驶与转向经验来看,精准但是有些惰性的转弯感觉与我对这款小型交叉类的期望相符。

       然而,高速公路上Nexo产生的噪音、振动以及刺耳程度都让人很不舒服。电力驱动系统总成或多或少地保持沉默,只有机械齿轮微小的碰撞声会随着车速的提高进入驾驶室。 坦白的说,这款现代Nexo在高速公路上的风噪似乎有点高,但我确信我更注意到它是因为缺少发动机与排气系统而显得突出的。19英寸车轮给我们的试驾提供了非常平稳的支撑。

       在考虑到气罐体积限制的影响下,Nexo将氢气罐布置在地板下面和车辆中心线后面的位置。虽然比使用传统动力总成和油箱的典型紧凑型SUV的空间略微小一点,但现代Nexo仍然拥有大约850升的储物空间,这大概是许多紧凑型跨界车的一半。

        即使空间稍显拥挤,但仍不妨碍Nexo是现代的一款被科技光环围绕车型的事实。那些高科技与先进功能在Nexo上都能很容易被发现,尽管有些烦人的警告声和频繁的哔哔声,但Nexo在韩国高速公路上及时发现并警告即将出现的交通摄像头的能力却相当惊人。更重要的是,这款量产车配备了十分优秀的的准自主巡航控制系统,可以跟随车道标线,自适应调整速度以保持与前方交通的稳定距离。此外现代公司还正在测试一款具有完全自主驾驶的版本,对此我非常期待。

氢燃料技术应用瓶颈

       如果你是希望将Nexo停放在自家车库中的美国居民,那你也必须基本上必须住在洛杉矶或湾区才行。因为在美国加氢站大多数只位于加利福尼亚州,可能在未来几年会有一些改变,但目前加州才是现代Nexo的唯一市场。

        更重要的是,尽管现代还没有公布Nexo的定价,但请记住,之前租赁的途胜(Tucson)氢燃料电池每月只需要499美元的费用,因此对与可供出售和租赁Nexo的定价的猜测大概也是以此为基准。

       毫无疑问,现代Nexo在氢燃料电池技术应用上有着巨大飞跃,在这方面确实令人惊叹。尽管使用的范围有限,但现代这款最新的氢燃料电池仍然给每个人留下了深刻的印象。一个由氢气驱动的世界可能并不会马上到来,但是Nexo出现向每个人表面,氢燃料电池技术可能比你想的要容易的多。



 


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Nexo
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