奔驰A级三厢

说这款车是今年北京车展的头号热门车型也许也不为过吧？在奔驰展台这款车的人气甚至比贵气十足的S680迈巴赫还要高。

即将投产的奔驰三厢A级是奔驰的最新入门家轿，它是为中国市场打造的，所以它采用三厢造型，而且轴距比标准版略微加长。这款车的主要爆点是科技感和高级感满满的内饰，跟奔驰S级看起来非常相似的横屏液晶仪表、非常具有纵深感的空调出风口、层次感分明的中控布置。看上去比最主要的两款竞品宝马三厢1系以及奥迪A3高级了不少。只是，或者这只是我个人的感觉，这款车的外形并不好看。

宝马X3

从在展台上看到实车的那一刻开始，我觉得第三代X3不加长轴距其实没什么问题，如果那么在意空间，干嘛不去买个丰田考斯特？

X3拥有宝马所有的闪光面，充满运动感的设计，简洁明快、层次分明的内饰，很有格调的配色，操控、动力方面的良好口碑。国产后，性价比不会再像上代进口车那样比对手吃亏。这款车看起来高级感比宝马X1强了很多，所以我不觉得加长后排轴距的X1会抢走这款车的用户，而且X3还有更加纯正的底盘设计，虽然还没有开过，但我敢说这会是同级中驾乘体验最出色的一款车。

奥迪Q5L

上一代Q5是爆款，但这一代的日子注定不会像上一代那么好过，这是因为对手都变强了。加长不仅是出于对国产消费市场的了解和尊重，更重要的是和最主要的竞争对手——也就是奔驰GLC以及宝马X3产生差异竞争，奥迪这一招很聪明，Q5是一个很有口碑的品牌，加长轴距后它的后排空间会成为一个非常强有力的卖点。奥迪非常擅长营造具有科技氛围的内饰，它同样具有非常简洁和高效的动力，同时这一代平台在营造具有高级感的驾乘体验方面也提升非常大。Q5依旧会是一台爆款。

林肯飞行家

我很喜欢领航员，但我无法想象每天开着一款这种尺寸的SUV代步。虽然每人都嚷嚷着需要一台大7座，但是对于这个“大”每个人心目中其实都是有杆秤的。而大到可以代步的极限或许就是飞行家这样。这款车的三维让它与奥迪Q7、宝马X5以及路虎发现5产生了更直接的竞争关系。我喜欢飞行家的外观，辨识度高，而且在设计语言上也保持了足够的个性。

它的内饰甚至比领航员看着更好，非常美式豪华、非常有风范。我知道这款车的科技感或许比不上这些竞争对手。但我并不是真的很在乎这些，给一家人最重要的就是空间、舒适、好的售后以及一个相对可靠的设计，这些林肯都能做好。

离这款车正式上市还有一段时间，我听说它会国产，如果投产的话，它将是豪华阵营中首款投产的同尺寸产品。

比亚迪唐

我的好朋友@38号美系性能控 对第一代唐充满了好感，我不喜欢那款车，我觉得它样子难看，做工粗糙。虽然它的设计、定位和定价戳中了一大群消费者的痛点。但是我不觉得买它的人会真心喜欢这款车，他们只是没有同价位同尺寸的替代品而已。

第二代唐看起来好多了，村炮感消失了，甚至有了那么一点科技感和高级感，虽然那个可隐藏的大屏看起来很高大上，但是我并不觉得唐二代会真的装备什么最尖端的科技。这不是这款车的重点，第一代唐已经向我们展示了只要加速够快，空间够大，价格够合理，这样的SUV不会缺少捧场客，唐二代从各方面都比第一代高级了许多，这款还没有上市的新车当然让人无比期待。

广汽丰田CHR/一汽丰田奕泽

这对丰田双生姐妹花本质上是同一款车。这两款在TGNA架构下诞生的紧凑级SUV定位年轻消费群体（现在还有哪款车不这样定位吗？），这两款车的主要卖点是两个：同级中最具运动跨界风情的外观和最大排量发动机，我必须说一下后排空间的确不大，但坐两个中等身材的成人完全不成问题。丰田的定价一直都挺合理，这次还是两家合资厂同步生产（据说上市时间也只相差两天），我想价格应该会很有战斗力。

威马EX5

你还没有下订单吗？威马的副总陆斌在接受采访时说他们在2018年的交付能力大约是1万台，而此刻订单应该已经超过这个数了。这款车的售价震撼了业内，不过起价9万9的是商配版，说白了就是专门针对滴滴或者出租行业的版本，外观内饰用料都会有区别。真正私人消费级的EX5 300补贴后起价11.23万，400是12.48万，500是14.98万。EX5还提供EX5 PRO 300和PRO 400两个版本，补贴后价格19.455w和21.63w，但是今年交付无望。

我的建议很简单，市区纯代步买400，这相当于用12.5万买了一个电动CRV，why not?

沃尔沃XC40

这是最新款的欧洲年度车，还拿了一堆设计大奖。但是这不是我推荐这款车的理由。我看到了一台专门为年轻人打造，真的很有品位，可以彰显lifestyle的小车。我喜欢它很大原因是因为它真的把所有的注意力都花在了设计而不是简单地向市场妥协，在空间和配置上和对手趋同。年轻消费群体需要让人可以为之冲动的产品，而不是去早早开始考虑购买那些，昂贵、成熟、高配置，拥有成功标签的车型。如果有人问我，买X1还是XC40，我永远会回答“买XC40，如果你觉得自己够年轻的话。”

荣威 MARVAL X

对，这是一款长的很像概念车的量产车，这款产品从各方面来看都可以算是国内自主品牌目前在新能源车领域能够达到的最高水平。RX5证明荣威可以打造一款靠谱好用的电动车，而MARVAL X从各方面来看都比RX5进步了一点。这款车开始配备无线充电功能是一个很大的亮点（虽然必须配合自动泊车功能使用），斑马3.0系统也让人非常期待。荣威的定价一直都是很理智的，在新能源车领域荣威的交付能力一直都是国内最好的。我个人推荐续航里程达到370公里的高配三电机版本。

领克02

01挺让人吃惊，销售火爆，现在去买车都要等上一两个月才有现车可提。而02更让人吃惊，因为这甚至不是一款简单的比01更大或者更小的SUV，这是一款跨界产品，从各方面来看都比01更时髦、更年轻，更容易让人产生想坐上去开一开的冲动。这款车让我想到的是奔驰的GLA，都定位年轻消费群体，都没有采用跨界式的设计，都用较为小巧的体型来确保不错的驾驶品质。其实自主品牌们也懂得年轻的人群具有极大的消费潜力，但02是自主品牌中第一款看起来可以让年轻人买单的汽车。是啊，年轻人为什么一定要上来就买奔驰和宝马？

名爵MG X-motion Concept

没错，这是一台概念车，但是名爵将概念车转换成量产车的效率一直都很高，而且这台概念车除了个别的元素之外，整个设计并没有太强烈的概念版，和荣威MARVAL X一样，这款车应该很快就会演变成一台量产车。

但是这款车比MARVAL X更好看，这不仅是因为名爵的定位较之荣威更加年轻和运动，更重要的原因是在上汽集团的战略版图里，名爵还肩负着让自主的几乎重返国际舞台的重任。这看车将搭载和荣威非常类似的新能源架构，更年轻时尚，价格会很类似，当然值得期待。

宝马M2雷霆版

这是一款在政治上错误得不能再错误的小众轿跑。但关注这款车的人都知道为什么它值得期待。这是宝马最小尺寸的M产品第一次真正获得一颗来自M3/4的心脏。光凭这一点，这款车就值得买，因为它的其他部分其实都足够优秀。据说这款车将在今年秋天上市，这会不会是我的下一台车？