提及国内的Alphard，可能给人们印象最深刻的一个字就是——贵。不过在优异的可靠性和舒适性面前，价格已经变得不是那么的重要，即使再加价国内的Alphard也供不应求。中国这几年对“保姆车”越来越追捧，能为自己的“保姆”整容的却少之又少，今天这辆Alphard可以算得上国内首屈一指的精品，见过它的人必定过目不忘。

之前几次聚会也经常能见到这辆车，拍摄那天当这个咄咄逼人的前脸出现在我后视镜里时，我还是露出了久违的痴汉脸。车主顽童，从那天他一下车，目光几乎就没离开过他的Alphard。闲聊了几句之后，他开始给我讲和这辆Alphard的故事，原本一脸严肃的他，说起车之后变得滔滔不绝，脸上也挂着满足的表情。

顽童对他这辆Alphard可以说是非常满意，舒适的座椅给他留下了深刻的印象。至于外观，他的评价只有一个字，帅。

iAcro：是什么促使你走上改装这条路的？

顽童：有一次偶然的机会，看到一辆姿态很低的车，当时觉得特别帅，自己就改了。 

iAcro：这台Alphard之前开什么车？

顽童：昂科雷，宝马750Li，奥迪A8L W12。之前没想过改，也没遇到过，后来看到这套包围之后才想改的。

iAcro：所以换Alphard就是为了改装吗？

顽童：也不是啊，750烧机油有点厉害，所以想换辆车。当时买这车是为了我姑妈，她生病了，腿不好，走不了路。那时候带她经常去各大医院看病，别的商务车太高了不方便上下车，而且得让她坐的舒服点啊，所以就买的Alphard。

iAcro：改装和用车过程中，有什么深刻的体会吗？

顽童：太低了真的不好开啊，稍微不注意就会有小的磕碰，要经常修理。

iAcro：可以说是非常深刻了（哭笑不得）。

顽童：印象最深的就是天津武清那次聚会，去的车太多了，非常震撼。还有就是通过改装认识了不少朋友，尤其是Superfrezh鲜姿态工厂服务特别好，现在跟他们也都是哥们儿了，此处应该给Superfrezh打个广告哈哈哈。

iAcro：抛开一切因素，这台Alphard最理想的是什么样子？

顽童：最理想的就是现在这个样子。这套包围是日本改装店SRJ自己开发的，当时他们发了一个视频，我看见之后一下就喜欢上了。第一次订可能是因为版权的问题人家不给做，后来在一个日本朋友的帮助下才顺利买回国内。回来之后换了Vellfire的灯，还有Rotiform三片锻造的轮圈，总之现在的样子就是最完美的。 

 “现在这个样子就是最完美的”。说出这句话时，没有一秒的停顿，从他坚定的话语中，能感觉到他对这辆Alphard的自信和喜爱。进化的开始，就发生一瞬之间，可能一见钟情就是如此吧。 

iAcro Elite 丰田 Alphard 改装清单： 

Airlift 3H 控制系统

Rotiform CCV 20寸三片锻造轮圈

Vellfire大灯

日本SRJ定制外观套件

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