4月25日，第15届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心拉开帷幕。

北京作为新能源汽车的核心销售市场，作为开年第一大车展的北京车展不负众望地成为新能源产品集中展示的舞台。

官方数据显示，本届北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022辆，全球首发车105辆，概念车64辆，所有中国合资公司均与其合资的跨国公司联袂参展。

其中，仅新能源车就有174辆，而中国自主车企新能源车有124辆。包括蔚来、威马、拜腾、奇点、正道等在内的10多家新造车势力也集体选择在产品推向市场前的关键时间亮相北京车展。

不得不说，这些新造车势力的加入为本届北京车展增色不少。

蔚来：首次将“新知分享会“搬上车展

在奥迪展馆的正对面，蔚来打造了一个特别的蔚来中心，一如此前NIO HOUSE的一贯风格——简约、时尚，有科技感。相较之下，对面的奥迪馆则略显传统。

蔚来此次展示了9台展车，包含全球最快电动汽车EP9、年度最佳概念车EVE北京特别版以及7辆全色系ES8。

ES8六座版迎来全球首秀。ES8六座版和七座版有着同样的极致性能与智能配置，在同级最长3,010毫米轴距基础上，不仅保留了ES8七座版的女王副驾、亲子模式、超大储物空间，还提供了宽敞的第二排座椅，乘客进入第三排也更加方便。

ES8六座版将在今年年内接受预订，2019年上半年开始交付。

此外，蔚来还在北京车展期间在蔚来中心连续举办10场《对话未来》seeds分享会。演讲阵容由三位诺贝尔奖得主领衔，包括2012年诺贝尔经济学奖得主Alvin E. Roth，2014年诺贝尔生理学或医学奖得主Edvard I. Moser和2014年诺贝尔物理学奖得主中村修二，他们将与蔚来车主、新东方创始人俞敏洪等多个领域的大咖一起，分享关于未来的思考与灵感。

在展车的同时还奉上一场丰盛的“思想盛宴“，这在车展史上还是首次。

拜腾：人气堪比“凯凯王”

拜腾的展台在法国豪华品牌DS对面，就在拜腾新闻发布会一小时前，DS刚刚上市了旗下重磅车型DS7，正式售价略低于此前的预售价。由于品牌代言人王凯前来站台，DS展台里里外外围得水泄不通。

而这边厢的拜腾人气丝毫不输当红小生“凯凯王”。不仅围观人数多，来自一汽、百度、苏宁、宁德时代等合作伙伴的高管都来给拜腾站台。发布会前后，包括徐平、王传福、段建军以及来自宝马、英菲尼迪的一众大佬都曾到拜腾的展台参观展车。

此次拜腾展出了其首款车型BYTON Concept。驾驶触控屏、全球首创的端到端共享全面屏（SED，长1.25米、高0.25米），后视摄像头取代后视镜；在车辆的B柱上，嵌入了脸部识别摄像头，这些智能互联的体验和技术都为拜腾迎来不少关注度。

BYTON拜腾的第二款概念车定位为中型豪华轿车，代表了BYTON拜腾未来的设计方向和愿景，将于今年6月亚洲消费电子展（CES Asia）期间正式亮相。

威马：EX6概念车正式发布

威马汽车在2018北京车展带来了第二款车型——中型6座纯电动SUV车型威马EX6 Concept。

威马EX6 Concept整车采用了十分简洁的设计首发，前脸采用了亮黑色的饰板装饰，两侧大灯造型十分狭长，内部采用了LED灯组。前包围两侧的装饰与品牌logo相呼应，造型也十分时尚。

由于是概念版本，所以展车并没有采用传统的外后视镜设计，轮圈的样式也极为个性。此外，该车的车门把手也采用了隐藏式设计。

威马为EX6 Concept为首次亮相，设计了“2+2+2”的车内座椅布局方式，重点优化了第三排乘客的乘坐感受，让第三排不再成为临时应急的摆设。这样的设计也成为威马汽车“一切以用户为中心”这一理念的完美诠释。此外，威马方面并未过多透露EX6车型的具体信息，只是表示该车定位中型SUV，级别比EX5车型更高。

此外，威马在4月20日公布了首款车型EX5的预售价，自发布当晚启动预售以来，EX5在4天内的订单已经累计5143辆。

奇点：与北汽新能源战略合作，完成30亿元C轮融资

奇点汽车首款车型iS6的代工企业一直未公布，直到今天（4月25日）才宣布与北汽新能源在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面展开全面战略合作。同时，奇点汽车将加入北汽新能源牵头建设的国家级新能源汽车技术创新中心，并参与共建，双方本着共商、共建、共治、共享、共用的原则，开展战略合作。

新造车绑定一家传统车企似乎要成标配了。

同时，奇点汽车还发布了旗下第二款车型——iM8，该车定位MPV，以独树一帜的“移动魔方”（Mobile Magic Cube）设计概念完全颠覆了传统MPV商务车或保姆车的刻板印象，该车外观设计灵感源自“太空梭与星环”——iM8拥有凌厉流动的线条和流光溢彩的车身色彩变化。

在融资层面，奇点汽车完成了30亿元人民币规模的C轮融资，同时还与苏州政府合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金，投资范围涉及智能汽车相关的电池、电控、电机以及设计、工程、材料、人工智能、云计算、大数据、智能硬件等多个产业。加上此前 6亿美元的B轮融资金额，奇点汽车目前累计融资金额达到170亿元。

目前，奇点首款车型iS6已经在博世、麦格纳、德尔福、米拉等全球顶级供应商的配合下完成大部分测试，将于2018年底量产上市。

爱驰：RG赛道级跑车全球首发

从2017年2月成立到现在仅1年多时间，爱驰汽车已经对制造基地、人才引进、技术研发、金融融资进行了重要布局。

本届北京车展，爱驰汽车带来了MAS平台首款车型U5 ION和Roland Gumpert纯电动跑车两款概念车型。

U5 ION作为一款智能化电动SUV，其最大的亮点是量产版将提供多种电量的电池包可选，其中53 kWh电池包可实现续航325 km，未来还将提供60 kWh、80 kWh的电池包，将可以获得较长的续航里程。U5 ION预计将于2019年实现量产。

RG跑车由爱驰汽车首席产品官兼德国子公司爱驰恭博总经理、“奥迪quattro之父”Roland Gumpert先生倾力打造。其百公里加速时间为2.5s，纯电动续航里程在600-800km，同时最大时速可达300km/h，而在车身材料方面将采用超高强度钢与碳纤维的新搭配方式。

正道：亮相三款新车

在去年的上海车展上，正道发布了三款增程式电驱动汽车——H600、K750、K550。此次北京车展，正道集团再次发布三款全新车型——全球首发的豪华轿车H500和豪华SUV K350，以及中国首发的正道超跑HK GT，丰富了轿车与SUV两个车型的品类。

正道GT概念车定位于四座GT轿跑车，依旧由意大利宾尼法利纳设计。新车搭载一套增程式混动系统，并将于2021年投产上市。

根据正道集团的产品规划，正道全系列汽车阵容将包含十二款增程式电驱动汽车，涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等多种车型。未来，消费者可根据自己的需求和所在地区的能源供应特点，选择搭配三种增程器：新型高效内燃机发电机增程器、微型涡轮发电机增程器和氢燃料电池系统增程器。

云度：第三款产品正式发布

云度品牌自2017年2月正式发布以来，π1和π3已先后上市，分别针对不同的细分市场。

这次北京车展，云度第三款产品π7完成首发，将会在2019年正式上市。从目前已知的信息来看，云度π7定位于一款紧凑型纯电动SUV，其车身尺寸将高于云度π3（云度π3车身长4340mm、宽1765mm、高1610mm，轴距2602mm），搭载L3级别自动驾驶技术及一条以太网，综合续航里程400公里以上，不过电机及电池信息目前还未公布。

在本届车展上，云度还发布了一款名为Xπ的概念车，新车定位于紧凑级SUV，外观方面使用了全新的设计语言。

新特：首款产品亮相一汽展台

新特汽车旗下首款电动汽车DEV 1亮相一汽轿车展台，分别设置了新特DEV 1领先版新特DEV 1摩拜定制版。

自4月19日开启新特DEV 1纪念版车型预售后，首批4000台带有纪念版LOGO的新特DEV 1已经全部售罄，并将于今年9月份开始批量交付。

新特汽车成立半年，快速完成了供应链整合，并与包括一汽在内的众多业内外重量级企业开展了战略合作。

前途：亮相三款跑车

前途汽车在本届北京车展上一口气发布了K50、K20 Concept、Concept 1三款车型，三款车型皆为纯电动车。

前途K50是前途汽车秉持“驾趣”理念，基于运动型跑车平台开发的双座纯电动旗舰跑车，为城市场景日常使用打造的纯电动跑车。

前途K20 Concept是前途汽车基于小型乘用车平台开发，为年轻人量身打造的双门双座灵动型跑车，小巧的体积带来了对车身更好的空间感知和掌控能力。

前途Concept 1是前途汽车基于中大型乘用车平台、为同样期待享受“驾趣”的商务精英人士研发的商务轿跑车型，流线造型优雅，动感十足。