经历了漫长的寒冬与短暂的阳春后，夏天已夹带着几分燥热来到我们身边。对于无数车主来说，空调面板上略带浮灰的AC制冷按键重回视野。然而，当按下这阔别已久的按键后，出风口的风量却很小，同时还伴随着一丝难闻的异味。相信很多车主都会遇到这类情况，接下来我们就说说这个能够影响空调系统正常工作的易损件—空调滤清器。

汽车上的空调装置可在各种行驶条件下维持车内正常环境，提高车内乘员乘坐的舒适性。而制冷系统又是车内乘员对其主要诉求之一，制冷系统由压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器、鼓风机以及相关管路组成。它的工作原理是怎样的？举个例子，当小孩发高烧时，最有效的物理降温法是用酒精来擦拭皮肤，酒精挥发时会带走孩子身上的热，从而使皮肤感到凉爽。

来到汽车上的空调系统，包括家用的空调，基本上都是利用易于蒸发的制冷剂来代替酒精，使它汽化，然后带走空气中的热量。为了将汽化后的制冷剂再变成液体并释放它携带的热量，就需要采用空气压缩机以高压压缩制冷气体，使它转变成液体后再循环使用，这样就可以持续为车内制冷。

而无论是空调中吹出的是暖风还是冷风，空调滤清器的存在都不容忽视。它能防止空气中的微小颗粒物、细菌、灰尘等进入空调系统，从而保护空调系统的同时提供给车内乘员一个舒适健康的环境。它的状况能够直接影响整个空调系统的工作情况，比如空调档位已经调至足够大，但出风口的出风量却很小，说明空调滤清器可能因堵塞而让通风效果变差。再者，如果出风口时常传来异味，则可能是因为空调滤清器因长时间未使用而受潮发霉，或一些有异味的杂质夹在其中。

对于空调滤清器的保养周期，每辆车的保养手册上都有标注。通常情况下，许多保养手册上都会将空调滤清器的更换周期限定在2万公里左右。但实际上，每次车主去4S店给车做保养时，店里工作人员都会建议车主将其更换。一方面4S店需要通过易损件的更换来提高利润，另一方面当前大部分城市的空气环境不尽人意，除了常年雾霾外，很多二三线城市大面积道路施工也会给空调滤清器带来不小压力。除此之外，4S店人员还会建议车主将原厂空调滤清器替换为PM2.5升级版。

对于大部分车主来说，原厂的空调滤清器足够应付日常需求。而在更换周期上，1万公里或1年时限比较适中，如果用车环境较为恶劣，建议适当缩短周期。

以作者的凯迪拉克ATS-L为例，如果每次在4S店更换空调滤清器的话，普通版价格为160元一个，升级版为234元一个，两者工时费同为80元。以前者为例，在4S店更换总体费用为240元，那如果我自行购买更换呢，整体费用还不到80元，着实省下了不少钱。接下来，我就告诉大家如何自己动手更换，其实比想象中简单很多。我的ATS-L距离上一次更换空调滤清器已超过1万公里，所以这次更换很有必要，同时我也想看看取出的旧滤清器有多脏。

完工后就可以正常使用空调了，这里再次强调安装时要正确放置空调滤清器正反面位置。因为它本身的内部结构是一个立体分层的，从外向内逐渐加密，就像过滤水，过滤过程肯定是从粗到细一级级过滤才最合理。如果装反，滤芯很快就会堵塞并且失去过滤能力。此外，如果更换后依然存在异味，那可能就需要去维修店清洁蒸发箱或通风管道了。

在日常用车及保养中，越是容易被忽略的环节越容易产生较大影响，空调滤清器就是如此。一旦这个易损件出现问题，除了会给空调系统带来损伤外，还会给车内乘员的健康带来不小影响。所以看完这篇文章后，大家可以回忆一下自己的车有多久没更换它了。如果车上的空调出现风量偏小或是异味等情况，或者已经超过更换空调滤清器的周期，那么赶紧行动吧。