如果您有一台旧款的宝马车型，比如E30或E34，您会怎么改？相信不少人会选择换套避震再搭配一套足够经典的轮毂，来营造一种简洁的姿态。或许还有许多人会选择全车翻新，全车拆散后逐步修复，维持着那原汁原味、最纯正的味道。但是本文中的主角是一位完美主义者，他既想要出彩的外观，也拥有足够凶悍的性能。事实证明他在这两者之间得到了完美的平衡；外观与内在兼修，这部535i E28真的很“不正经”。

一台E28与一颗5.3L V8引擎完美的融汇在一起，并且它的外观依旧光鲜，不得不佩服车主的独特想法，真的是很有创新性。车主原本还有一部E30，但由于种种原因，他把“下手”的对象转移到了以可靠著称的535i E28身上。但经过一段时间后车主发现原装引擎的动力表现实在是无法满足自己，他便找来了一台来自欧规745i E23身上的那副M106 3.4L涡轮引擎来移植到了这台车上。但由于引擎已“年老体衰”，车主的驾驶风格也较为激进，所以这台M106引擎最终被车主“无情的右脚”摧残到无法启动。这就是为什么这台E28引擎舱内现在装着一副雪佛兰5.3L V8引擎的原因

移植LS系列的V8引擎到这台车中，可不是一件容易的事情。原装转向机等部件的安装位是个很棘手的问题。车主为其可花费了不少心思。这台V8引擎为铸铁中缸，虽说重量上比起全铝材质存在一些劣势，但是却经得起大幅度强化。考虑到日常驾驶的实用性，一开始车主只对它进行了一些基础升级。AR5变速箱流用自雪佛兰Colorado皮卡，并且重新设计了变速箱瓢口以匹配这台引擎。两者的匹配性很高，但对于这位“强迫症患者”车主，还仅仅不够……

“这台引擎刚移植到车上时已经够有趣了，但我还是想让它更加激进一些”车主说到。大概一年前，车主找到了ProCharger公司来为爱车进行一番改造。他们为其换上了Comp Camps Torquer V2凸轮、强化气门弹簧、推杆以及一个体积巨大的进气系统。目前估测这台车有着大约500hp左右的动力水准，真的是有着扮猪吃老虎的实力

由于动力大幅度增涨，原本AR5变速箱的三挡齿轮与离合器都与车主“挥手作别”了；最终他找到了一颗来自道奇蝰蛇的T56变速箱并装上了Monster三阶飞轮和离合，以承受巨大的动力。明亮的苹果红色涂装引擎舱十分“骚气”

这副完美的姿态，可不是换上一套避震以及定制拉杆、摆臂就能达到的。为了追求更大的转向角度以及精准的操控感；这台E28已经换上了修改后的宝马Z3的前副车架与转向齿条。此外还有定制羊角、来自E46的摆臂与刹车系统和一套BC绞牙避震。这些部件不仅令E28有着更醉人的姿态，驾驶感受也更是今非昔比

这套令人垂涎三尺的BBS RC041轮毂也同样不简单，原本为两片式设计，经由车主细心的测量计算后改为了三片式设计。前17x10、后17x10.5的搭配看起来十分饱满。外观上也换了不少OEM部件，比如带有电镀装饰的欧规前后杠、门把手、后视镜等等，整体气息更加纯正

可以说这台E28完美的诠释了什么是“口是心非”，外观上俨然一副正统的“老派作风”，而内心却像是美国肌肉男那样“精力旺盛”。正是因为车主的完美主义，才令我们见到这样一台别具一格的作品。相信有不少人会十分欣赏这台车，也会有人对其抱有怀疑态度。但必须承认的是，这台车上所倾注的心血可都是值得敬佩的。