像宝马X6这种跨界SUV拥有众多的拥趸，它集成了跑车、SUV和轿车的一众特点，通过性媲美SUV，车身流线媲美跑车，驾驶感受媲美轿车，可谓集众家之长的集大成者。宝马X6的价格有点高不可攀，对普通消费者来说有点“遥不可及”，广汽本田正是看准了这一点，在2010年9月份正式推出了旗下的首款跨界SUV——歌诗图。

歌诗图在上市之初售价为42.88万元，发动机是3.5L自吸发动机，当时与奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系等中大型豪华车售价差不多，和奥迪Q5以及凯迪拉克XT5也是价格重叠，结果可想而知了，月均销量仅为两位数。一直到了2012年，本田决定降低歌诗图的售价，随之而来的就是更换发动机，把3.5L改为了2.4L自吸发动机，售价也相应的降低到了25.98-28.68万元的价格区间，缩水了近一半，这个价格带来了歌诗图5000+的月销量，一般的合资品牌跨入BBA的价格范围往往会很惨。

本田在推出歌诗图之初的初衷就是提高本田品牌的溢价能力，但是20多万元的售价并不能很好的提升本田的知名度，怎么办？在推出2014款歌诗图的时候，本田除了2.4L发动机外，又增加了一款3.0L发动机，并且标配了四驱系统，把售价也提高到了32.98-33.58万元，算了一下，40万+没人要，20万+又有点不甘心，那就试试30万+！结果，本田的“溢价能力”又再一次得到了验证，3.0L版本依然无人问津。

歌诗图的车身尺寸为4995*1900*1560mm，轴距为2795mm，比丰田汉兰达还要长一些，但是视觉效果却很显小，本田在推出2016款之后一直到现在都没有更新过，特别是本田在推出冠道后，这款跨界车的定位就更加尴尬了，买新不买旧，歌诗图有的时候月销仅为1台。

歌诗图的内饰质感和本田雅阁差不多，乘坐空间也是相差无几，包括驾驶感觉也是如出一辙，多花许多银子买通过性和溜背的外观划算不划算？看雅阁的销量就知道，歌诗图慢慢淡出了人们的视线……

顺应时代发展的潮流和懂得消费者诉求的产品才是好产品，脱离大众的心理底线是不能取得长远的进步的，歌诗图正好说明了这一点。·

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