以“定义汽车新生活”为主题的北京车展已于5月4日落下帷幕。此次车展，新能源汽车以及智能驾驶成为大热门，并且在老国展专门开辟了新能源展馆。

  作为德系豪华三驾马车之一的BMW，当然也使出了浑身解数。和“定义汽车新生活”这个主题相对应的是，宝马此次北京车展的主题为“重塑未来出行方式“。不仅有14款全球、亚洲和中国首发车型参展，而且其中7款为新能源车型，占到了50%。这在所有参展跨国汽车集团里面是绝无仅有的。

  最为令消费者迫切期待的是，宝马相关高层在与包括汽车观察家在内的主流媒体面对面交流时，甚至放出狠话：到2020年，宝马旗下所有的新能源汽车的续航里程都要达到或者超过700公里。

  BMW i3和i8代表了革命性的出行

  谈到宝马新能源车型，自然绕不开BMW i3和i8。BMW i产品策略总监Alexander Kotouc博士说起这两款i品牌产品如数家珍。他说，大家都比较了解BMW i3、i8，这两款车型是BMW i品牌大约四年前推出的产品。如今，我们已经推出了很多款纯电动以及插电式混合动力车型在市场上，在欧洲、德国和全球等市场都居于领先的地位。接下来，我们希望把电动化拓展到核心的BMW品牌产品线当中。

  BMW i产品策略总监Alexander Kotouc博士

  而BMW M运动部门和BMW i子品牌设计副总裁杜克先生则从设计和技术角度，对这两款i品牌产品进行了翔实的分析。

  BMW M运动部门和BMW i子品牌设计副总裁杜克先生

  杜克说，BMW i3从推出以来，一直是作为一个整体性解决方案，回应了目前汽车市场所面临的挑战，尤其是针对超大城市出行。BMW是一个非常豪华、动感十足的品牌，但未来客户需求、政策、环保等各方面对汽车的要求等会有所变化。通过BMW i，我们希望未来的产品能更加高效，不仅仅是动力系统方面，也包括在车辆平台、架构、重量等各方面都能够创新，从而进一步提高效率。

  BMW i8是一辆插电式混合动力车跑车，不仅非常高效，也集成了各种创新因素。这不是一辆纯电动车型，因为BMW i不只是代表了纯电动，而是代表了革命性的出行。BMW i8无论是技术还是设计上都非常引人注目，因为这是一种全新的跑车。

  BMW iX3全球首发配备革命性电力传动系统

  在宝马展台，最为耀眼的明星，当属全球首发的BMW iX3，这款车将于2020年在国内实现量产。

  BMW iX3概念车

  BMW i产品策略总监Alexander Kotouc博士介绍说，这款车型将配备革命性的第五代电力传动系统，在技术上为BMW iNext开辟前路；其日常行驶纯电动续航里程可超过400公里。电动机、传动装置、相关元件和电池之间的连接被进一步优化，并被安装在更为紧凑的传动组件当中。第五代电力传动系统还使用了模块化设计，可以方便地进行扩充，从而适应不同级别车型对性能的需求，并可实现灵活量产。通过创新技术的应用，新一代传动系统还完全杜绝了稀土元素的使用，在提高可持续性的同时减少对稀缺资源的依赖。未来，纯电动BMW车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

  如何实现续航里程超700公里这个目标呢？

在沟通会现场，汽车观察家提问华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生：未来BMW新能源车型续航里程将超过700公里，在技术方面将如何能够实现？

  他回答说，我们在未来提供各种续航里程的电动车，电池可以进行自由组合，根据客户自己的需求进行最终的决定。续航700公里是我们未来的目标，但是客户可以按照自己的需求进行选择。BMW iX3根据欧洲循环测试的续航里程是400公里。

  华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生

  有媒体提问，现在BMW i3续航里程是270公里，BMW i4续航要达到600公里，未来其他车型要超过700公里。特斯拉的续航里程达到600公里，就是通过增加电池的方式实现了。宝马仅仅通过增加电池容量来提升续航吗，在传动效率方面有没有其他的技术提升续航？

宝马高层的回答是，当然可以通过调整其他参数来改进电池传动的效率，包括轻量化设计、空气动力学等等。宝马还坚持电池技术的研发，在提升电芯技术方面可以不断改进传输效率。

  写在最后

  在电动化、智能化、网联化、共享化的汽车行业发展大趋势下，宝马无疑走在了前列。其i3、i8于4年前就已经上市销售，而这个仅仅才是开始。不光是i品牌，还有iX品牌等等，最终实现新能源汽车的全覆盖。

汽车观察家认为，如果宝马真能实现新能源汽车续航里程超700公里，那么，汽车新生活就真的会来到我们面前，让更多的消费者能够享受到。

 （运营人员：何曙光）