今年北京车展，备受消费们关注的丰田C-HR与奕泽的正式发布，其中分属一汽丰田的奕泽还在车展期间开启了预售，将于今年6月末正式上市。

眼看五月已来，六月也不远了，尽管在车展期间C-HR与奕泽的得到很方面信息的曝光，但有关于两款新车的配置信息我们却知之甚少，着实吊人胃口。

不过，日前线外邦就收到一份奕泽的核心配置表，据了解这份配置表来自国内某一丰经销商处，考虑到目前奕泽已经处于到店的状态，想来这份配置表的可信度还挺高。

从曝光的配置来看，奕泽未来或将推出4款燃油版车型，其配置从低到高分别是Entry、Active、Active天窗版、Luxury。

值得注意的是，奕泽似乎想以高性价比的配置强攻小型SUV市场，新车全系将标配LED日行车灯、自动头灯、电子手刹、自动大灯、9寸中控屏、胎压监测以及TSS丰田智行安全系统（车道偏离预警、自动调节远光灯、动态雷达巡航控制系统、碰撞预警系统）。

而在中配及高车型，奕泽还将增加电动天窗、一键启动、6个扬声器、倒车影像、后视镜折叠+加热、双区自动空调、倒车侧后方警示和并线盲区监测等功能。目前来看，无论是标配还是中高配车型，奕泽的配置水平可以说非常高，就比起同级别的本田缤智/XR-V而言，可以说碾压的存在。

另外，该车长宽高4405*1795*1565mm，轴距2640mm的尺寸空间，以及搭载丰田最新的热效率高达40%的2.0L发动机（最大马力171匹，峰值扭矩205牛·米），整体车型可以说在方方面面都超越XR-V/缤智。

倘若新车未来上市的价格合理或者稍微高出XR-V/缤智一点，其前景应该会很可观。

不过，在此次之前H2对奕泽的未来还是有所担心。首先，尽管奕泽的各方面条件都非常优厚，但其价格却始终是个重点，尤其是目前这种开启了预售但预售价都还没有发布的情况，变数实在太大。

再加上该车全系都标配了2.0L的自吸发动机，虽然性能出众，但其购置税却就小型SUV而言也同样“出众”，无形中也增加了该车的购车成本，这点势必会让很多消费者产生忧虑。

此外，就性价比而言，来自东风日产的劲客车型不可谓一本教科书，9.98-13.48万元的价格合资小型SUV内无人内出其右。这一点上，劲客的顶配价都很有可能是奕泽的起售价，上市后消费者们一比较，难免不会尴尬。

最重要的是，由于丰田中国的“双车战略”，奕泽还拥有一个外形、内饰、空间以及动力都一毛一样的兄弟广丰C-HR。不少人认为，C-HR在未来配置也极有可能与奕泽同款。如此一来，各方面的相同却分属不同厂家的这两款车在未来就产生出现相互竞争关系。

尤其是目前C-HR连预售没有开启，上时间也没有定，对奕泽来说更是一种威胁。当奕泽上市后，广丰这边完全可以参照其全面的信息，迅速的对C-HR进行战略更改，甚至在奕泽可能出现“扑街”情况下，以此为教训并再迅速的做出调整。如此，先上市的奕泽就未必会占有先机，毕竟两家都是“真·一个车”，指不定还将成为了广丰C-HR的探路石。

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