这次我是开着奥德赛去的4S店，先试驾的GM8、然后又试驾了GL8，最后我又沿着GL8的路线开了下奥德赛……之后，我的心情有点复杂。

说复杂主要是相比两位“8哥”，我这奥德赛“路感”真是太棒了…无论是来自路面的声音传递、还是悬架对坑洼路面/减速带的过滤，给人的“人车交流感”非常爽快直接，时刻在教育你啥叫“人车合一”！

（额…我编不下去了，还能怎么给奥德赛噪音大、底盘单薄、悬挂硬找借口？求救啊……）

MPV的乘坐感受一般我最关注三点，分享给大家：

一是“耳朵”——隔音降噪水平，无论是路噪胎噪还是风噪；

二是“屁股”——悬挂的过滤和座椅共同传递到我的屁股是种什么感受；

三是“眼睛”——我能看到的视野、配置等是否够享受、够舒服~

小哥带我去试驾GM8的时候，我先坐到第二排体验。最大的感受是来自脚下，地板更厚实，对路面嘈杂的噪音隔绝更好一些，不是我奥德赛那种轰隆隆、几乎脚要踩到路面的感觉。

其次是来自屁股，悬挂对细碎颠簸的过滤吸收挺好，比奥德赛干净利落还有一点韧性，但是过些比较大的沟坎减速带，撞击感还是有的。宽大的座椅很舒服，而且电动腿托，逼格大大的有。（就是这个红座椅“坎肩儿”有点破坏气氛……没办法，我理解，都是浅色座椅，不耐脏）

看着前面的大pad，把前面开车的4S店小哥当司机毫无违和感啊。

后面大天窗也足够开扬，视野不憋屈。

整个乘坐体验不想说太多，相比奥德赛的话，其实用三个字就能概括——有质感。除了机械品质之外，还有那些摸得着感受得到的配置也显高级。

对应上面的乘坐感受，MPV的驾驶感受我最主要关注两点。一是动力够不够强、是否能给人动力的轻快感，试想满载一车人时动力不够用你着不着急？二是变速箱油门刹车整体够不够顺，MPV追求得是平稳舒适，如果吭哧吭哧你难受不？

坐姿稍微有点高，但换来的是视野不错；两吨的车身、GS8同款的2.0T发动机没觉得吃力，主要低扭调得不错，在从静止到起步的时候，能给人轻快感，这点是非常重要的。

爱信6AT也没啥太可说的，油门和刹车踏板都比较线性，刹车有点日系车风格，转向低速感觉比奥德赛还轻，上手容易，开起来没什么“司机的压力”。要说开起来不太适应的点就是重心有点高，侧倾会稍微大一些，有些忽悠，只能说好好开别来回晃。 

最后是GL8，虽然以前开过，但也想短时间内对比感受下会更深刻。两家店离得不远，可我过去的时候人家已经快下班了，小哥说只能带我在大园区里转两圈儿。

开GL8给我最大的感受是两个字——敦实。过沟坎/减速带更稳，基本是“贴地飞行”的赶脚（没能开上路和GM8仔细对比是个遗憾）。

开头我也说了，我开奥德赛走了GL8的路线，过个减速带的差异真的不小，心情是真复杂……GL8别看这么厚重，动力要更充沛低扭很不错，开起来也是轻快。 

以上就是GM8给我的动态体验感受，过了这么久，终于有时间亲自开了几圈。简单来说没让我失望，和之前车友的声音一致，和我预期的也差不多，没有我预想的那么“笨重感”。

确实，GM8作为国产品牌能达到这样的动态品质，其实很不错了。行驶质感已经对奥德赛形成碾压，甚至向GL8瞄准看齐。当然和GL8直接比肩的话还是有一些差距，但如果再想想两车的价格差，我觉得这点差距又算啥。

本次的作业除了和大家分享GM8的动态感受，还有个任务就是怎么选、选哪个配置的问题。在这儿也简单和大家分析下，但核心还是看自己的预算和需求了~

对于我来讲，如果主要是家里用，首推次顶配（2168尊贵版），其次是次低配（1898尊享版），也就是中间两个配置；

如果是非家用，跑活儿就买最低配（1768豪华版），公司/单位不缺钱直接顶配（2598旗舰版）。

为什么这么说？正好这次去的展厅没有习惯性摆放最顶配，而是我心中更走量的次低配（1898尊享版），在展厅体验完我觉得这配置也够用了啊~

↑ 插播一下，GM8全系标配前后LED灯组，矩阵式大灯不会因低配而掉面，这点非常好（想想我买的豪华版奥德赛改氙气大灯也够折腾的）。

那次低配（1898尊享版）相比要贵2.7万的次顶配（2168尊贵版），具体少啥了？主要莫过于：第二排座椅更普通，没有腿托、没有座椅加热/通风/按摩；后排车顶没有大天窗；只有右侧是电动侧滑门；没有电动尾门；没有导航。

而其余的基本是都一样的，当然也还有后视镜折叠加热这样的小功能等差异。

如果手里预算不多，买展厅这款1898尊享版次低配，实用为主，没啥毛病。

 ↑1898尊享版第二排座椅偏向基本的实用，没有可享受的加热/通风/按摩及腿托。

↑1898尊享版只有一个单天窗。

↑1898尊享版只有右侧有电动侧滑门。

↑1898尊享版没有电动后备厢门。

当然，如果你介意我上面说的这几个核心差异，比如必须要双侧都是电动侧滑门的，那就上次顶配2168尊贵版吧（想改装侧滑门的话另说哈）。

如果说对品质有更高的追求、不差钱，那顶配2598就是为你准备的了。而且一般店里的试驾车都是顶配，去试驾的时候多体验下就好。

我试驾的这辆就是顶配，说说给我印象深刻的几项独有的配置吧：

 1、在后排看大屏幕娱乐系统，比挂iPad更方便、更像回事儿，而且插上U盘小猪佩奇直接放起来。（强烈建议4S店试驾车准备下小猪佩奇的视频啊）

2、驾驶和副驾驶座椅的加热和通风，是只有顶配才能享受到的；

3、有一系列安全装备：ACC自适应巡航、前碰撞预警、主动制动辅助、车道偏离、自动泊车、360度全景影像（像素质感等方面都不错，另外这套系统反应也挺顺滑）；  

↑看最上面那一行按钮，只有顶配这样，其余配置这里是个卡槽。

4、无线充电、后面的220V电源接口等等；

5、腿托撑起来、宽敞的座椅放躺然后打开按摩、看着头顶的大天窗体验也很不错（这些是次顶配也能享受到的）。

OK，如果问我怎么选的话，上面就是我个人的购买推荐供您参考。但我相信问我GM8选购的朋友，肯定也做了很多功课，因为国内市场MPV本身就那么几款，你说是吧。20万以下选择本来就不多，GL6、宋MAX跟GM8也不是一类目标群体；20-30万主流的就是奥德赛、艾力绅、GL8商旅这些；30万往上主要看GL8 ES等或者更高级的。主流的MPV就这么多，给咱老百姓选择真是太少。

但结合之前的静态体验《20个问题解读“广汽埃尔法”！ 也许你关心的问题都在这儿——传祺GM8初体验》，再加上今天的试驾，不吝赞美地说，GM8从造型设计、用料做工品质、空间实用便利性（除了后备厢小点）、行驶质感等各方面来讲，可以说是一款“认真做MPV”的MPV，甚至说是目前自主品牌阵营综合实力最强的MPV了吧？

可喜见到GM8能做到这样的品质，为老百姓在主流如奥德赛GL8之外，提供了不一样的选择，无论如何这是好事儿。

不多说了，还是希望各位都选到适合自己的MPV。希望未来更多自主品牌MPV的到来，满怀期待ing，这样我也有更多MPV可研究、更多文章可分享啊……哈哈。

最后我想问，

你觉得哪个自主品牌，最可能造出最适合中国国情的MPV？评论聊聊？

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