2018年5月1日起，根据国务院常务会议确定的深化增值税改革措施，制造业增值税税率从17%降至16%。

此次改革，是在深入推进供给侧结构性改革、发展实体经济、不断优化营商环境、进一步激发市场主体活力、提升发展经济发展质量的大背景下，出台的减轻企业税负的具体措施。而汽车行业作为制造业的重要组成部分，将成为这一政策的明显受益者。

     豪华品牌集体官降

就在5月1日当天，不少豪华品牌就响应增值税税率调整，调低了部分车型的官方指导价，下调幅度为数千元至数万元不等。

奔驰最高降幅达3.2万元

根据梅赛德斯奔驰中国发布的声明，奔驰在售部分车型进行了指导价调整。其中梅塞德斯-AMG车型最高降幅超过32000元，在中国销量最大的C级车及GLC SUV等各车型会有约2000元～4000元的降幅，S级轿车级梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000～25000元的降幅，smart也会有1000～2000元的降幅。

宝马全系降价

5月2日，宝马中国和华晨宝马联合发布声明称，三大品牌全系产品均下调厂家建议零售价。包括进口和国产车型，以及宝马和MINI双品牌，甚至连摩托车都包含在内，这意味着热销的国产BMW 3系、5系、X1，以及进口的BMW X、BMW M以及BMW 7系等车型都在价格调整范围内。宝马可谓是此次降价中最有“诚意”的品牌了。

林肯最高降1万

林肯官方宣布对旗下全系5款车型进行售价调整，下调幅度从0.26-1.00万元不等：售价最高的领航员降了1万元，另外MKC会有2600-3800元的降幅，大陆车型会有3600-5200元的降幅，MKZ会有2600-3600元的降幅， MKX会有3800-5800元的降幅。相信此次降价对近期的销量还是有积极作用的。

捷豹路虎最高降2万

捷豹路虎官方也声明表示，将在在华销售的部分车型进行价格调整，以应对新政策对于消费者的购车影响。据悉，捷豹和路虎品牌将官方调整中国市场在售车型价格，最大降幅高达2万元，不过具体降价车型和详细价格还有待官方公布。

保时捷最高降3.5万

保时捷也加入了此次降价大军，近日，保时捷中国官网宣布下调其全系车型价格，包括911、Panamera、Macan、Cayenne等车型都根据税率进行了降价，降幅为0.5～3.5万。例如，保时捷目前在售车型中最贵的911 GT2 RS，调价前官方指导价为414.2万元，调价后不到411万元，降幅超过3.5万元。

豪华品牌降价汇总

自主品牌降价难

相比于豪华品牌而言，自主品牌目前鲜有发声。目前只有江铃驭胜一家官降，幅度也是非常之小。

豪华车因其本身利润相对丰厚，未来关税还有可能下调，及早主动调整价格可以较好的防范风险。

自主品牌的产品价格主阵营在8-15万左右，而且车型非常多，价格战本身也比较白热化，官降带来的影响要远比豪华品牌大，因而会谨慎很多，加之汽车行业的上游行业利润近几年增长过快，利润率过高，石油、煤炭、金属的利润持续增长，尤其是石油和天然气开采业今年第一季度的利润达到恐怖的21.4%，炼钢等上游支柱行业利润也居高不下，车企是十分依赖上游供应商的，这就导致了目前车企的成本上升，自主品牌利润下滑严重，生存可谓是十分艰难，所以降价空间很小。

对于消费者是好事，未来仍有降价可能

未来应该还会有更多的豪华品牌加入官降的阵营，奔驰宝马都降价了，奥迪估计也要坐不住了，其实对于豪华品牌而言，官降的意义很可能大于降价本身，毕竟豪华品牌的消费者也不会因为几千块钱就改变选择，但是官降的态度却能给消费者留下很好的印象，这个广告效果还是很值的。

但是自主品牌在高成本压力下，不太可能出现纷纷降价的情况。不过需要注意的是，消费者最终能获得多少好处，还得取决于汽车经销商，不同经销商销售策略的变化很有可能影响消费者最终的利益，请广大消费者擦亮双眼。

此外在今年博鳌亚洲论坛上，我国宣布从今年起将相当幅度降低汽车进口关税，这意味着我国进口汽车价格进一步下调，现有汽车价格体系或将被重塑，市场竞争也会更加激烈，在进口车价格降低后势必会抢占一部分自主品牌的市场份额，自主品牌将面临更大的竞争压力，可能会降低价格来抢占市场，甚至会造成行业的洗牌。不过对于消费者而言，短期内都算得上是利好消息。