出去玩行李没地儿装?车顶上搭“违章建筑”啊!


原创 SUV大百科 2018-05-10

作者 大百哥评


大百哥评:

车里的东西越来越多,后备厢总是塞得满满当当。难道就没有什么能拯救我的后备厢?这时候需要拓展一下思路,学学违章建筑,利用垂直空间,我们今天要聊的就是车顶行李架。你们大概觉得这个东西很鸡肋,其实用好了还是很方便的。



春暖花开四月天(农历),开车自驾好时节。各位SUV车主是不是已经躁动不安了呢?


可每次长途自驾总要面对一种尴尬,那就是后备厢不够用,7座SUV车主肯定会有更深的体会,第三排座椅立起来,后备厢基本就只够放几个背包了。



▼如此尴尬是否很常见呢?


那怎么办?学习邻国好榜样啊!(伪)



▼邻国们的好榜样?


以上都是开玩笑……这么干是违法的……


实际上,大家都忽略了SUV的一个小配件,那就是车顶行李架。很多SUV还把这个东西当作高端配置,只有中高配车款才有。其实这玩意儿真的不是一个装饰品,而是有很强的实际用途,用好了能大大拓展储物空间。



装车顶行李架违法么?



说起车顶行李架,有人大概会问,这东西加高了车顶,不违法么?我还特意查了一下,不违法,交规第五十四条是这么说的:


“载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外,不得载货。载客汽车行李架载货,从车顶起高度不得超过0.5米,从地面起高度不得超过4米。”


那么只要高度符合规定,就是合法的。既然有法可依,我们就可以继续往下说了。




行李架的种类


最早的车顶行李架出现在欧洲二战后经济复兴时期,汽车大量进入欧洲人的家庭,不过那会儿的欧洲车都比较紧凑,毕竟正在重建家园、百废待兴,不能像美国那样大手大脚地花钱,英国人还得还欠美国的战争贷款。


但什么都不能阻止人们对美好生活的向往,欧洲人跨国旅行的习惯没有变,只是交通工具从火车变成了汽车。紧凑的车身自然装不下众多行李,于是大家的脑子就动到了车顶上,第一代车顶行李架应运而生。



▼早期版本的行李架是这样的


车顶行李架发展到今天,样式越来越精致,材料也越来越好,原创安装的都是两条纵轨,而这两条纵轨的种类大概分成了三种。


一体式纵轨


在中高端SUV车型上,这类型的纵轨比较常见,因为这种类型的纵轨与车顶融合度更高,看起来很漂亮。




分离式纵轨


在中低端SUV车型上,分离式纵轨更常见,顾名思义,它不完全与车顶贴合,只有前后两个固定座连接在车身上,中间的轨道是悬空的。



T型导轨式


这种行李架在纯越野车上比较多见,这种行李架优点像铝型材,或者槽钢,中间是一条导轨。这种行李架虽然不太美观,但是承重能力好。



行李架拓展


光有车顶上的两条纵轨是不够的,还得配合其他配件使用才行,最基础的配件是两条横梁,有了这两根梁才能安装各种不同的附件。



▼两根横梁是基础


前面提到纵梁形式是不同的,所以安装方式也不一样。一体式的需要把横梁的安装座卡在纵梁的槽里,分离式则是环抱纵梁,两种横梁的安装座也不一样,买的时候不要买错了。



▼根据纵轨样式,横梁安装座不一样


既然说到买,大百哥得给大家说说价格,花多少钱才能买两根横梁呢?在淘宝上,几十到上百就能买一对横梁,可它们的质量……反正大百哥没用过,也不好妄下评论。而一般大牌一些的车顶横梁,像“拓乐”这类,价格都要上千。



▼你敢买我也不敢推荐啊


装好基础的横梁之后,你就能在车顶上装各种拓展件了,例如行李箱、行李筐、自行车架等等。


车顶行李箱的好处是密封、防水、风阻小、重量轻、里面放的行李不容易脏污。但缺点是价格很贵,一个品牌行李箱至少2000块以上,好一点的得上万。而且承重能力不高,一般不超过100kg。



▼行李箱最实用



▼装的时候注意别干涉尾门开启


行李筐则是一种金属筐,完全是开放式的,优点是能装的东西多,而且比较皮实,承重能达到150kg。缺点是重量大、风阻大、物品容易脏污,而且放置物品还得用捆带固定,很考验技术。价格比行李箱稍微便宜点。



▼行李筐承重能力强



▼捆绑技术得跟上


自行车架算是最便宜的拓展件,专门为自行车爱好者准备。可是,这里需要强调的是,车顶放自行车那可就违法了。一辆不能折叠的自行车高度差不多有1米,这远超法律规定的0.5米上限。即便是拆掉前轮,它的高度也很难降到0.5米以下。



▼带自行车?违法啦!


花式玩法


车顶行李架其实有很多花式玩法,比方说帐篷、船、皮划艇、雪橇等等。



▼各种玩法



▼有车库的老外这么图方便


这其实也引出了另外一个话题,SUV的S到底代表着什么。


不少人的理解中有一个误区,认为SUV中的S(sport)代表车的运动性。实际上还真不是,这个S指的是,人的运动。说明车主可以开着它做各种运动,包括划船、滑雪等等,这些运动装备一台SUV可以装的下。


没行李架怎么办?


不少低配车原厂就没有那两根纵向行李架,这可怎么办?其实没事儿,很多轿车原厂就没设计行李架,一样可以装。


隐藏式接口


有的车型在车顶上预留了行李架接口,一般会被隐藏在四个塑料盖子下面。如果你的车顶上有塑料盖,那么打开之后应该能看见螺丝孔。



▼安装接口藏在这下面


另外还有一种接口是藏在门框内侧的,这些车型的车顶一般都是激光焊接的一体式车顶。



▼门框上的接口这么装


没有接口?


如果原车真就没设计装车顶行李架的地方,那咱们还是放弃吧。在车顶上打孔安装可不是什么好主意,就算给你抹点密封胶,仍然有漏水的可能,那就得不偿失了。


而双面胶粘的车顶行李架,只能当装饰件,就别想着在它上头装东西了,平时开能不掉已经谢天谢地了。



▼双面胶固定的行李架,纯装饰


提个醒


最后得给装了行李架箱、行李筐的朋友提个醒,下地库、过桥、过收费站的时候都留点心,现在车子可不像以前那么低了,过去能过的地方,现在可不一定能过去。




车顶行李架的事儿咱就说完了,不知道各位有没有心思去整一套呢?反正我觉得装个行李架,夏天的时候能防防冰雹砸车顶。(手动狗头)


-END-


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