排坑指南:最不靠谱的5款德系发动机,你的上榜了吗?

买车要看三大件,已经成为了众多国内消费者的共识,发动机是汽车的心脏,没有发动机的汽车就像失去了灵魂。


毕竟它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。今天小编就为大家盘点一下最不靠谱的5款德系发动机~


宝马 N63

搭载车型:宝马750i、550i、X6 xDrive 50i

年份:2008-2012

排量:4.4升

结构:90°V8

类型:双涡轮增压汽油机

最大马力:450匹

峰值扭矩:650牛·米


N63纵观整体结构来说,可以说完全以“工艺品”来称呼它!两颗涡轮被安置在V型气缸的夹角内,不但减小涡轮迟滞高效利用了空间,又能减小涡轮迟滞。


不过这样布局的代价就是会导致发动机内部温度过高,不但涡轮难以冷却,还影响了整个散热系统工作,甚至还会导致烧机油的现象发生。最致命的是N63这款发动机还漏机油!使用这款发动机的车主们,


开车前记得检查机油液位,不然要是发动机因缺乏润滑而严重磨损,可别管小编没提醒你哦!


大众 1.2 TSI

搭载车型:大众速腾、奥迪 A1、斯柯达 Yeti

年份:2009-2012

排量:1.2升

结构:直列4缸

类型:涡轮增压汽油机

最大马力:105匹

峰值扭矩:175 牛·米



大众研发1.2 TSI这款发动机,主要是为了逐步取代现款的1.6L自然吸气发动机,从而更好的应对未来的发展趋势,并且1.2TSI发动机比1.6L自然吸气升发动机节省至少10%以上的油耗,能为用户带来了更好的经济节能性。但它在可靠性方面的表现却十分不尽人意,EA111 1.2 TSI正时链条的寿命十分短暂,不少车主表示:使用这款发动机就好像买了个定时炸弹!


宝马 N45B16

搭载车型:宝马116i、316i

年份:2004-2007

排量:1.6升

结构:直列4缸

类型:涡轮增压汽油机

最大马力:116匹

峰值扭矩:150牛·米



宝马 N45B16这款发动机有2个缺点。第一个缺点是是这款发动机的抖动非常大,因此必须定期清洗可变凸轮轴正时系统。


第二个缺点是这款发动机由于链条正时系统时松时紧,导致空燃比不稳定,从而容易引起发动机爆震;而且正时链条的寿命也十分令人堪忧,每10万公里就要进行更换(正常情况应该终生免更换)。


奥迪 V6 2.5 TDI

搭载车型:奥迪A4、A6

年份:1997-2005

排量:2.5升

结构:90°V6

类型:涡轮增压柴油机

最大马力:150匹

峰值扭矩:310牛·米



这款发动机可以说是大众最糟糕的柴油发动机了,它不但涡轮迟滞明显、动力表现糟糕,同时可靠性也极差,总会出现各种各样的机械故障:喷油泵、凸轮轴、曲轴箱、皮带正时系统……



更让人无言以对的是,这款天生多病、动力还表现不佳的发动机,竟然匹配了钢带非常容易打滑的Multitronic变速箱......小编实在是很好奇车主的心理阴影面积到底有多少?


宝马 N57S

搭载车型:宝马M550d、750d、X5 M50d

年份:2008至今

排量:3.0升

结构:直列6缸

类型:三涡轮增压柴油机

最大马力:381匹

峰值扭矩:740 牛·米



N57S是一款带有3个涡轮的柴油增压发动机,被搭载在宝马750d、M550d等车型上。虽然3个涡轮听上去霸气十足,但总有1-2个涡轮会出毛病。同时,正时链条也有跳齿的情况发生。看来链条正时系统是宝马一直以来的病根!


你还遇到过哪些“坑爹”的发动机?快给小编留言吧!



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