丰田浪费掉的市场 吉利能重新捡起来吗

丰田普锐斯,是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车型,随后在2001年销往全世界40多个国家和地区,其最大的市场是日本和北美。



出于种种的原因,在中国汽车市场井喷的10年,丰田的混合动力系统一直没有实现国产,只是在凯美瑞高配车型上有少量配置。直到2015年,才在雷凌与卡罗拉身上实现了大规模混合动力车型的国产化,但此时,市场的风口已经是电动车,新能源补贴了。少了个充电插口的丰田混合动力车型也无法进入新能源补贴的序列,雷凌与卡罗拉混合动力车型的销量自然也就差强人意了。



在大张旗鼓的电动车浪潮几年后,吉利汽车静悄悄地完成了MHEV轻混动力系统的研发,该系统以吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD +7DCT黄金动力为基础,搭载吉利自主知识产权的MHEV 48V轻混动系统,目前正在进行上市之前的测试,预计下半年就将上市。从吉利公布的节油赛数据来看,博瑞GE MHEV轻混车型平均油耗都在4.3升左右,最低的百公里平均油耗仅3.7升,创下国内首款量产轻混B级车最低油耗记录,也是目前同级1.5T车型中最节能的一款B级车。


客观讲,现阶段的汽车市场,最合适的动力系统就是油电混合动力,完全不受充电桩的制约,油耗也能做到比常规动力省1/3的样子,突破了纯电动汽车的大城市依赖症,如果自主品牌能在此领域集中发力,不仅会带来更明显的节能效果,而且自主品牌的整体市占率将会有更大幅度的提升。



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