几经盼望，消费者终于盼来了东本CR-V的召回。目前，国家市场监督管理总局认可了东风本田的召回备案计划。东风本田也将启动召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V汽车，共计130455辆。

去年换代上市的东本CR-V机油增多让人不禁想到大众的烧油事件，有网口调侃，二者“合体”就能完美的解决这个问题。

玩笑归玩笑，随着东本召回工作的展开，说明机油增多问题已经从技术层面得到解决。从先前修改机油尺刻度不买单，到今天能够完全解决机油增多的问题，这中间时间不过短短两个月时间而已。相比大众烧机油处理的速度，东本的效率还算高效，这其实是本田技术扎实的好处。所以呢，同样是合资，但是也有差别。

众所周知，在处理技术问题的过程中，燃油版的CR-V是完全停止销售的，这本身也是一大损失。好在混动版的CR-V贡献了1683辆的数据，侧面说明CR-V实力依然存在，东本4月份虽然同比下降了12%，但是随着CR-V问题的解决，销量反弹预计是大概率事件。

可以看到，在召回方案中，东本的方案有一定的诚意，包括免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

其实细心点就能看出来，CR-V是在车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面才会增高。而且此次东风本田还为广大东本车主发表声明，针对问题和处理方案进行了详细说明，旨在妥善的解决现车带来的安全隐患。

能够妥善解决此事，厂家和消费者都乐意见到。东风本田此次的解决态度让很多人“路转粉”也说不定，毕竟CR-V产品力在哪儿摆着。