2017年开始，汽车新能源风逐步愈演愈烈，2018年各国汽车厂商纷纷将重心放到新能源汽车的开放和投产当中。这里面当然有着我们环保意识的提高以及对科技发展的追捧。今年3月6日的 “世界汽车潮流风向标”日内瓦车展上，混动汽车、纯电动汽车展出的比重在明显增多。4月北京车展，多家新品牌带着它们的新能源汽车亮相。

大势所趋加之国家的支持及补贴，怎么能不让人心动，两个字“要干”，三个字“赶紧干”。于是，回过头来数数，发现原来新能源车这块蛋糕已经有这么多家在抢了。

是不是多的出乎你的意料，是不是好多完全不认识？先说认识的，蔚来、威马、小鹏、乐视、赛麟。

2017年12月，蔚来的首款量产车-纯电动七座SUV ES8正式发布并开启预订。剑指特斯拉Model X似乎还有点吃力。

威马要做智能电动汽车的‘普及者’。2017年也是12月，威马汽车在上海揭幕了全球首款SUV量产车EX5。今年北京车展了，更带来了威马汽车第二款车型EX6。但谈到普及，就要先看威马怎么PK比亚迪了。

小鹏汽车于2014年中成立于广州。2017年10月12日，小鹏汽车首款量产车型正式下线。今年4月的GMIC 2018“全球移动互联网大会”上，小鹏汽车正式公布G3售价，补贴前售价为20万-28万元。这个不算低的价格，会让小鹏在这大潮中挺立吗？

2014年乐视网CEO贾跃亭发布微博称将通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车。而后我们看了一年又一年的PPT。终于FF91的量产版车型在2017 CES国际电子消费展上正式亮相。只是后续是未知，而我们很好奇。

赛麟(Saleen)一个自1983年创始至今的汽车品牌，2014年的北京车展宣告正式进入中国市场。非常小众的一个品牌。2016得到消息宣称要研发新能源车，至今暂时没看到车。不知道赛麟在中国显少人知的局面会不会因为新能源而打开。

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