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关于特斯拉的新闻一直没有断过…不是特斯拉资金链紧张，随时处于破产的边缘，就是某天某时某地某辆特斯拉又“撞车了”，虽然每件事情都值得拿来细细把玩，但这些事情看多了也就自然见怪不怪。

正如之前“谣传”的特斯拉“国产事件”，可谓是“声声不息”，但“狼始终没有真正到来”，还记得在特斯拉进入国内以后，每隔一段时间就会有特斯拉即将国产的消息爆出，对此在去年6月份的时候，特斯拉官方表示“正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。”证实特斯拉虽然一直在争取国产，但最终也是不了了之，没有下文。

不过事情最近有了新的转机：据很多家主流媒体报道，“特斯拉（上海）有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，注册资本1亿元，经营范围：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。”

可以理解为，特斯拉“虚无缥缈”的国产计划终于迈出了坚实的一步，这次与以往“喊口号”不同，随着特斯拉（上海）有限公司的成立，加上上海政府颁发的营业执照，特斯拉国产基本上板上钉钉，相关的建厂等一系列动作将会在不久的将来一一落实，这下“狼可是真的来了”。

“国产化的愿望”非常迫切

这一切还需从中国市场与特斯拉之间的关系说起。

特斯拉在2013年年底正式进入中国市场，经过几年的发展下来，中国已经成为特斯拉全球的第二大市场。根据财报显示，2017年特斯拉在中国市场营收超过20亿美元，较2016年同比增长超过90%，成为特斯拉全球增长最快的市场。同时，中国正大力扶持新能源汽车发展，机遇刚好、潜力巨大。

其实特斯拉很早就有引入国产的想法，但迫于想要建立独资公司的要求在当时的条件下并不允许，与相关部门的漫长谈判没有实质性的结果，导致特斯拉国产一直停留在“喊口号”的阶段。

不久前国内取消合资股比，客观上接受国内建立“独资”公司的要求，如此政策利好让特斯拉看到了国产希望，一直困扰自己的问题如今已经化解，特斯拉国产正式提上日程，建立合资公司就是第一步，相关动作相信也会很快随之到来。

“成功国产”后，将意味着什么？

合资公司获批，特斯拉国产化看来只是时间问题。那么“狼来”之后，将会意味着什么呢？

对于国内市场来说，特斯拉以“独资”的形式实现国产化，在历史上可以说是前无古人的，这也将是开放合资股比之后的首个“重要成果”，是一次在“合资领域”的大胆尝试；并且特斯拉作为全球新能源汽车的“新贵”，也符合中国对于“高技术、节能环保、新兴产业等领域投资”的欢迎态度，间接带动国内在新兴领域的探索与发展。

对于特斯拉来讲，能够成功在中国实现国产，意义非常重大。之前已经提到，中国已经是特斯拉在全球的第二大市场，增速最快，潜力最大，而国产之后产能将极大提升，相关整车价格也会相应下降，会极大刺激国内消费者的购车需求，大幅提升自己的销量。

而“拥抱中国”之后，产能和销量问题得到极大缓解，这也让特斯拉顺利度过眼前资金链紧张的难关，“破产”二字未来或许只是一句笑谈而已。

当然“狼来了”，对于国内新能源车企来说，是一次巨大挑战也是难得的发展机遇。特斯拉国产后，以Model 3和Model Y为代表的车型价格将会进一步降低，开始冲击中低端新能源汽车市场，这里正是比亚迪们的主场，将会受到前所未有的冲击。

不过从另一个角度来看，比亚迪们也迎来自己的发展机遇。因为一直以来国内新能源车企都是生活在“温室”之中，享受着政策的扶持，没有国外的车企加入竞争。而特斯拉一旦国产，比亚迪们迎来一个庞大的对手，这时候它们会想办法提升自己来应对眼前的挑战，这也会极大促进国内新能源汽车的制造水平，从未来的角度来看，这也是一次难得的机会。