宝马F450GS在本届米兰展上正式发布了，目前有普版，Exclusive版Sport版和Trophy版四个版本，我们一起来看看这台车怎么样吧。
外观方面，F450GS基本上可以看做是一台小1300gs，整体的轮廓非常相似，头灯部位整体为X型，大灯为上下堆叠式，四周有三角形日行灯带，构成了一个X型。
动力采用全新开发的420cc并列双缸发动机，配备独特的135度曲轴，最大马力47匹，在8750转爆发，最大扭矩42牛米，在6750转爆发，Trophy版可选配独特的ERC离合器，这套系统类似于AMT挡，不用离合拉杆就能换挡，但是也允许手动干预，提高了舒适性、控制性和平顺性。
采用钢管车架，前部为43mm KYB倒置避震，Sport 和 Trophy版具备压缩回弹调节，后部为预载回弹调节的KYB中置后避震。
制动方面，前为Brembo径向四活塞卡钳+310mm单盘，后部为单活塞卡钳+240mm单盘，采用铸铝轮毂，轮胎尺寸为前100/90-19后130/80-17，可选配辐条轮，Trophy版原厂配备辐条轮。
电控系统方面，配备三种骑行模式、弯道ABS、ABS Pro、动态制动控制、动态牵引力控制和发动机制动控制，可选装Enduro模式。
仪表采用6.5英寸TFT屏幕，具备链接手机的功能。
坐高方面基础坐高845mm，具备830mm低座和865mm拉力高座可选。
价格方面，普版6990英镑，约合人民币6.5万元，Exclusive版7290英镑，约合人民币6.8万元，Sport版7440英镑，约合人民币6.92万元，Trophy版7760英镑，约合人民币7.22万元。
这台F450GS不得不说配置确实是不错，其车辆的水平远超目前的同级别车型，这也就导致了其极其高昂的售价，我不太敢想象这台车如果引进那会是一个怎样的定价，但是这依旧不妨碍我认为这是一台足够好的车，它比310系列更配得上蓝条白云的标。
